一种自行车锁的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种自行车锁，它包括花鼓和位于花鼓一侧的车锁本体，花鼓与车锁本体相邻的侧面上至少设有一个凹槽；车锁本体的底部具有用于车脚架上端穿过的通孔，车锁本体内设有滑块，滑块与车锁本体的内侧壁之间设有推拉滑块来回移动的推拉装置；滑块上设有与凹槽配合使用的锁舌，锁舌随滑块移动后插入凹槽内就处于锁紧状态；车锁本体内还设有限制滑块向远离花鼓的移动的限位结构，限位结构上设有推动限位结构移动的开锁装置。该自行车锁和自行车脚架相联系，利用人踩车脚架的惯性锁车，尽可能防止忘锁的情况，还与车轴相联系，极大地提高车锁的安全性。
【专利说明】一种自行车锁
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车锁，具体指一种自行车锁。
【背景技术】
[0002]现有的自行车锁一般都是用于锁自行车的后轮胎的，有的装配于自行车座下方的支架上，限位部件为金属的圆杆，通过钥匙转动锁芯，使圆杆穿过轮胎，以限制轮胎的转动，这种锁安全性较差，只要提起后轮就能将自行车推走，不方便与附近的固定建筑例如楼道里面的栏杆等设施进行连接，也有的自行车锁是钢材质的链条锁，这种锁方便与附近的固定建筑进行连接，防止自行车被推走，但是这种锁容易被专用的剪刀剪断，因此，其安全性能也不是太高，另外这两种锁自行车的方式在下雨天，或人有急事的时候容易发生忘锁自行车的情况，从而使自行车容易被偷。
实用新型内容
[0003]针对现有技术存在的上述问题，本实用新型要解决的一个技术问题是:提供一种安全性能高、结构简单、使用方便，同时又能尽可能地防止使用功者忘记锁自行车的自行车锁。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:一种自行车锁，包括花鼓和位于花鼓一侧的车锁本体，所述花鼓与车锁本体相邻的侧面上至少设有一个凹槽；所述车锁本体的底部具有用于车脚架上端穿过的通孔，所述车锁本体内设有滑块，滑块与车锁本体的内侧壁之间设有推拉滑块来回移动的推拉装置；所述滑块上设有与凹槽配合使用的锁舌，锁舌随滑块移动后插入凹槽内就处于锁紧状态；所述车锁本体内还设有限制滑块向远离花鼓的移动的限位结构，限位结构上设有推动限位结构移动的开锁装置。
[0005]作为优化，锁舌与滑块之间设有常态下处于压缩状态的复位弹簧I，复位弹簧I的一端与锁舌固定连接，另一端与滑块固定连接。
[0006]作为优化，所述推拉装置由相互可转动连接的传动杆1、传动杆II和复位弹簧III构成，所述复位弹簧III的一端固定连接在传动杆II上，另一端固定连接在车锁本体的内侧壁上，所述传动杆I和传动杆II常态下呈夹角小于180°，传动杆I的自由端可转动地连接在车锁本体的内侧壁上，传动杆II的自由端可转动地连接在滑块上。
[0007]作为优化，所述限位结构包括与滑块移动路线垂直的限位块和复位弹簧II，所述复位弹簧II的一端与限位块固定连接，另一端与车锁本体的内侧边固定连接，所述限位块的自由端与滑块相抵，使复位弹簧II常态下处于压缩状态。
[0008]相对于现有技术，本实用新型具有如下优点:本实用新型提供的自行车锁结构简单，使用方便；该自行车锁与自行车脚架相联系，利用人们停车时踩下车脚架的习惯，自然而然的把自行车给锁了，方便了人的生活，同时也尽可能地防止了人们忘锁车的问题出现；该自行车锁与自行车轴相联系，极大地提高了安全性能，如果想要撬锁的话必须要破坏整个自行车的结构才行，这样对自行车会造成比较大的破坏，防盗效果好。【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为实施例中自行车锁的剖面结构示意图。
[0010]图2为实施例中自行车锁的立体结构示意图。
[0011]图中，花鼓10，凹槽11，滑块20，锁舌21，复位弹簧I 23，传动杆I 31，传动杆II 32，限位块41，复位弹簧II 42，车脚架5，车锁本体6，车轴7，复位弹簧III 8。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0013]实施例:参见图1和图2，一种自行车锁，包括安装在车轴7上且能以车轴为轴转动的花鼓10和位于花鼓一侧的车锁本体6，花鼓与车锁本体相邻的侧面上至少设有一个凹槽11 ;车锁本体的底部具有用于车脚架上端穿过的通孔，车锁本体内设有滑块20，滑块20与车锁本体6的内侧壁之间设有推拉滑块来回移动的推拉装置，滑块20上设有与凹槽11配合使用的锁舌21，锁舌21随滑块移动后插入凹槽11内就处于锁紧状态；车锁本体6内还设有限制滑块20向远离花鼓10移动的限位结构，限位结构上设有推动限位结构移动的开锁装置。开锁装置可以是手柄，拉环或其他便于推动限位结构移动的部件。
[0014]还可以在锁舌与滑块之间设有常态下处于压缩状态的复位弹簧I 23，复位弹簧I 23的一端与锁舌固定连接，另一端与滑块固定连接。从而锁车时，只要打下车脚架5即完成了锁车动作，此时锁舌有可能并没有伸入到凹槽中，当转动车轮，一旦凹槽与锁舌相对，在复位弹簧I的作用下，锁舌会直接插入凹槽中，从而限制花鼓转动，实现了锁车的作用。
[0015]推拉装置可采用现有技术能实现推拉滑块来回移动功能的任何机构，作为优选可推拉装置可采用如下结构，推拉装置由相互可转动连接的传动杆I 31、传动杆II 32和复位弹簧III 8构成，复位弹簧III 8的一端固定连接在传动杆II 32上，另一端固定连接在车锁本体6的内侧壁上，传动杆I 31和传动杆II 32常态下呈夹角小于180° (此处的常态下，指的是传动杆I 31和传动杆II 32未受外力作用的状态下)，传动杆I的自由端可转动地连接在车锁本体的内侧壁上，传动杆II的自由端可转动地连接在滑块20上，这种推拉装置的结构简单，安装和维护简单。
[0016]限位结构可采用现有技术能实现限制滑块向远离花鼓方向移动的任何机构，作为优选限位结构可采用如下结构:限位结构包括与滑块20移动路线垂直的限位块41和复位弹簧II 42，复位弹簧II 42的一端与限位块41固定连接，另一端与车锁本体6的内侧边固定连接，限位块41的自由端与滑块20相抵，使复位弹簧II 42常态下处于压缩状态，(此处的常态下，指的是复位弹簧II 42未受外力作用的状态下)。当推拉装置推动滑块向花鼓方向移动，限位块不能再抵在滑块上时，限位块在复位弹簧II 42的弹力作用下，向外弹出，卡在滑块远离花鼓的一侧，防止滑块向远离花鼓的方向移动。具体实施时，还可以在滑块与限位块相对的侧面上设置一个缺口，当推拉装置推动滑块向花鼓方向移动，滑块上缺口与限位块对准时，在复位弹簧II的弹力作用下，限位块向外弹出正好卡在缺口上，从而限制滑块向远离花鼓的方向移动。
[0017]本实用新型的运动原理:
[0018]车脚架的上端从车锁本体的底部上的通孔伸入到车锁本体内，打下自行车的车脚架，车脚架上端的转动力传至传动杆I和传动杆II构成的推拉装置，使传动杆I和传动杆II之间的夹角增大，即使得传动杆I和传动杆II的直线长度伸长，从而推动滑块向花鼓的方向移动，当滑块的侧壁超过限位块的位置时，限位块在复位弹簧II的作用下伸出卡在滑块远离花鼓的一侧，此时转动自行车的花鼓，当自行车花鼓上的凹槽与锁舌对准时，在复位弹簧I的弹力作用下，锁舌弹出伸入凹槽中，从而将自行车轮锁住。开锁时，移动限位块，将车脚架推上，此时，复位弹簧III不在受到车脚架上端的转动力的拉伸作用而恢复原状，于是复位弹簧III 8给传动杆I 一个拉力，使得传动杆I和传动杆II的直线长度缩短，从而带动滑块向远离花鼓的方向运动，带动锁舌从凹槽中脱出，自行车轮即可转动了。
[0019]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【权利要求】
1.一种自行车锁，包括花鼓(10)和位于花鼓(10)—侧的车锁本体(6)，其特征在于:所述花鼓(10)与车锁本体(6)相邻的侧面上至少设有一个凹槽(11)； 所述车锁本体(6)的底部具有用于车脚架(5)上端穿过的通孔，所述车锁本体(6)内设有滑块(20 )，所述滑块(20 )与车锁本体(6 )的内侧壁之间设有推拉滑块(20 )来回移动的推拉装置，所述滑块(20)上设有与凹槽(11)配合使用的锁舌(21)，所述锁舌(21)随滑块移动后插入凹槽(11)内就处于锁紧状态； 所述车锁本体(6)内还设有限制滑块(20)向远离花鼓(10)移动的限位结构，所述限位结构上设有推动限位结构移动的开锁装置。
2.如权利要求1所述的自行车锁，其特征在于:所述锁舌(21)与滑块(20)之间设有常态下处于压缩状态的复位弹簧I (23)，所述复位弹簧I (23)的一端与锁舌固定连接，另一端与滑块固定连接。
3.如权利要求1所述的自行车锁，其特征在于:所述推拉装置由相互可转动连接的传动杆I (31)、传动杆II (32)和复位弹簧111(8)构成，所述复位弹簧111(8)的一端固定连接在传动杆II (32)上，另一端固定连接在车锁本体(6)的内侧壁上，所述传动杆I (31)和传动杆II (32)常态下呈夹角小于180°，传动杆I (31)的自由端可转动地连接在车锁本体(6)的内侧壁上，传动杆II (32)的自由端可转动地连接在滑块(20)上。
4.如权利要求1所述的自行车锁，其特征在于:所述限位结构包括与滑块(20)移动路线垂直的限位块(41)和复位弹簧II (42)，所述复位弹簧II (42)的一端与限位块(41)固定连接，另一端与车锁本体(6)的内侧边固定连接，所述限位块(41)的自由端与滑块(20)相抵，使复位弹簧II (42)常态下处于压缩状态。
【文档编号】B62H5/16GK203651969SQ201420026347
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2014年1月16日 优先权日:2014年1月16日
【发明者】任亨斌, 郭瑞, 黄健, 刘柳江, 邓彦甲 申请人:重庆大学