雪地车专用雪橇的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种雪地车专用雪橇，属于车用雪橇【技术领域】。本实用新型包括：轮毂、圆管组合支撑架和雪橇板，所述圆管组合支撑架的上端与轮毂固定连接，圆管组合支撑架的下端与雪橇板固定连接，所述雪橇板的前端设有圆弧面，雪橇板的后端设有圆弧过渡面。本实用新型的雪橇安装在汽车的前轮位置替代汽车前轮，与制动器直接相连接，不需要更换其它部件，汽车的后轮位置安装履带轮总成，由雪橇与履带轮总成代替轮胎，当车辆行驶在雪地上，可以防止车辆打滑，提高车辆在冰雪路面的通过性和安全性，有力保障驾驶者和行人的安全。
【专利说明】
雪地车专用雪橇
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种雪地车专用雪橇，属于车用雪橇【技术领域】。
【背景技术】
[0002]目前，在冬季，尤其是北方大部分地区经常会遇到冰雪交加的天气，这种气候条件下普通轮胎无法满足车辆正常行驶的需求，车辆经常出现打滑现象。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了解决上述现有技术存在的问题，即目前，在冬季，尤其是北方大部分地区经常会遇到冰雪交加的天气，这种气候条件下普通轮胎无法满足车辆正常行驶的需求，车辆经常出现打滑现象。进而提供一种雪地车专用雪橇。
[0004]本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
[0005]一种雪地车专用雪橇，包括:轮毂、圆管组合支撑架和雪橇板，所述圆管组合支撑架的上端与轮毂固定连接，圆管组合支撑架的下端与雪橇板固定连接，所述雪橇板的前端设有圆弧面，雪橇板的后端设有圆弧过渡面。
[0006]本实用新型的雪橇安装在汽车的前轮位置替代汽车前轮，与制动器直接相连接，不需要更换其它部件，汽车的后轮位置安装履带轮总成，由雪橇与履带轮总成代替轮胎，当车辆行驶在雪地上，可以防止车辆打滑，提高车辆在冰雪路面的通过性和安全性，有力保障驾驶者和行人的安全。本实用新型在降低成本的前提下，提高车辆在冰雪路面的通过性和安全性，其结构简单，设计合理。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型雪地车专用雪橇的整体结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]下面将结合附图对本实用新型做进一步的详细说明:本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式，但本实用新型的保护范围不限于下述实施例。
[0009]如图1所示，本实施例所涉及的一种雪地车专用雪橇，包括:轮毂1、圆管组合支撑架2和雪橇板3，所述圆管组合支撑架2的上端与轮毂I固定连接，圆管组合支撑架2的下端与雪橇板3固定连接，所述雪橇板3的前端设有圆弧面4，雪橇板3的后端设有圆弧过渡面5。
[0010]所述圆管组合支撑架2由四根钢管构成。
[0011]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，这些【具体实施方式】都是基于本实用新型整体构思下的不同实现方式，而且本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本【技术领域】的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。
【权利要求】
1.一种雪地车专用雪橇，包括:轮毂(I)、圆管组合支撑架(2)和雪橇板(3)，其特征在于，所述圆管组合支撑架(2)的上端与轮毂(I)固定连接，圆管组合支撑架(2)的下端与雪橇板(3)固定连接，所述雪橇板(3)的前端设有圆弧面(4)，雪橇板(3)的后端设有圆弧过渡面(5)。
2.根据权利要求1所述的雪地车专用雪橇，其特征在于，所述圆管组合支撑架(2)由四根钢管构成。
【文档编号】B62D57/02GK203996527SQ201420160989
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年4月3日 优先权日:2014年4月3日
【发明者】张志杰, 芦维强, 杨喆, 张薇 申请人:张志杰