一种电动轮清障车副车架的制作方法
【专利摘要】一种电动轮清障车副车架，包括主架、第一支撑座、第二支撑座、第一拉杆支座、第二拉杆支座、第一导向装置、第二导向装置、第一举升缸支座和第二举升缸支座，所述第一支撑座、第二支撑座、第一导向装置、第二导向装置焊接在主架的两内侧，所述第一拉杆支座、第二拉杆支座、第一举升缸支座、第二举升缸支座焊接在主架的两外侧，构成一个左、右对称的全焊接整体结构。本实用新型结构简单、紧凑，安全性能高，适用范围广，便于整车其余各系统及总成的联接安装，在强度和刚度方面均有提高，可以有效保证电动清障车的使用寿命。
【专利说明】一种电动轮清障车副车架
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种电动轮清障车副车架。
【背景技术】
[0002] 随着大型露天煤矿、铁矿、铜矿和水坝工程的开采运行需要，大吨位的电动轮自卸 车使用越来越普遍，矿山大吨位的电动轮自卸车保有量逐年增多，其中很大一部分服役年 限已久，发生故障的频率相应增多，对电动轮清障车需要更加迫切。作为电动轮清障车的主 要支撑结构--副车架，其使用寿命代表清障车的使用寿命。副车架不仅要满足整车各系 统及总成的联接安装，而且必须满足清障车的使用寿命愈来愈高的要求，现有技术电动轮 清障车副车架强度刚度小，运用局限于小吨位电动轮清障车，在拖运大吨位的故障车时容 易被破坏，表现出不容忽视的安全问题，造成重大人身安全和财产损失。因此，现有的电动 轮清障车副车架有待改进。 实用新型内容
[0003] 本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种便于整车各系统及总成的联接安 装，使用寿命长，安全性能高的电动轮清障车副车架。
[0004] 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动轮清障车副车架，包 括主架、第一支撑座、第二支撑座、第一拉杆支座、第二拉杆支座、第一导向装置、第二导向 装置、第一举升缸支座和第二举升缸支座，所述第一支撑座、第二支撑座、第一导向装置、第 二导向装置焊接在主架的两内侧，所述第一拉杆支座、第二拉杆支座、第一举升缸支座、第 二举升缸支座焊接在主架的两外侧，构成一个左、右对称的全焊接整体结构。
[0005] 进一步，所述主架为一直角大圆弧过渡框架焊接结构。
[0006] 进一步，所述第一支撑座、第二支撑座为半圆状结构支撑座。
[0007] 进一步，所述第一拉杆支座、第二拉杆支座为马鞍形结构支座。
[0008] 进一步，所述第一导向装置、第二导向装置为楔状箱型结构。
[0009] 进一步，所述第一举升缸支座、第二举升缸支座为漏斗状箱型结构。
[0010] 本实用新型结构简单、紧凑，安全性能高，适用范围广；便于整车其余各系统及总 成的联接安装，在强度和刚度方面均有提高，可以有效保证电动轮清障车的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0011] 图1为本实用新型实施例的立体结构示意图；
[0012] 图2为图1所示实施例的主架放大结构立体示意图；
[0013] 图3为图1所示实施例的第一支撑座放大结构立体示意图；
[0014] 图4为图1所示实施例的第一拉杆支座放大结构立体示意图；
[0015] 图5为图1所示实施例的第一导向装置放大结构立体示意图；
[0016] 图6为图1所示实施例的第一举升缸支座放大结构立体示意图；
【具体实施方式】
[0017] 以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0018] 参照图1，本实施例包括主架1、第一支撑座2-1、第二支撑座2-2、第一拉杆支座 3- 1、第二拉杆支座3-2、第一导向装置4-1、第二导向装置4-2、第一举升缸支座5-1和第二 举升缸支座5-2,所述第一支撑座2-1、第二支撑座2-2、第一导向装置4-1、第二导向装置 4- 2焊接在主架1的两内侧，所述第一拉杆支座3-1、第二拉杆支座3-2、第一举升缸支座 5- 1、第二举升缸支座5-2焊接在主架1的两外侧，构成一个左、右对称的全焊接整体结构。
[0019] 所述主架1为一直角大圆弧过渡框架焊接结构，如图2所示。
[0020] 所述第一支撑座2-1为半圆状结构支撑座，如图3所示；所述第二支撑座2-2的结 构与第一支撑座2-1的结构相同。
[0021] 所述第一拉杆支座3-1为马鞍形结构支座，如图4所示；所述第二拉杆支座3-2的 结构与第一拉杆支座3-1的结构相同。
[0022] 所述第一导向装置4-1为楔状箱型结构，如图5所示；所述第二导向装置4-2的结 构与第一导向装置4-1的结构相同。
[0023] 所述第一举升缸支座5-1为漏斗状箱型结构，如图6所示；所述第二举升缸支座 5-2的结构与第一举升缸支座5-1的结构相同。
[0024] 使用本实用新型，便于整车其余各系统及总成的联接安装，在强度和刚度方面均 有提高，可以有效保证电动轮清障车的使用寿命。
【权利要求】
1. 一种电动轮清障车副车架，其特征在于：包括主架、第一支撑座、第二支撑座、第一 拉杆支座、第二拉杆支座、第一导向装置、第二导向装置、第一举升缸支座和第二举升缸支 座，所述第一支撑座、第二支撑座、第一导向装置、第二导向装置焊接在主架的两内侧，所述 第一拉杆支座、第二拉杆支座、第一举升缸支座、第二举升缸支座焊接在主架的两外侧，构 成一个左、右对称的全焊接整体结构。
2. 根据权利要求1所述的电动轮清障车副车架，其特征在于：所述主架为一直角大圆 弧过渡框架焊接结构。
3. 根据权利要求1或2所述的电动轮清障车副车架，其特征在于：所述第一支撑座、第 二支撑座为半圆状结构支撑座。
4. 根据权利要求1或2所述的电动轮清障车副车架，其特征在于：所述第一拉杆支座、 第二拉杆支座为马鞍形结构支座。
5. 根据权利要求1或2所述的电动轮清障车副车架，其特征在于：所述第一导向装置、 第二导向装置为楔状箱型结构。
6. 根据权利要求1或2所述的电动轮清障车副车架，其特征在于：所述第一举升缸支 座、第二举升缸支座为漏斗状箱型结构。
【文档编号】B62D21/18GK203876827SQ201420292197
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年6月4日 优先权日:2014年6月4日
【发明者】张华 , 李梅龙, 佟文豪, 梁小波, 彭国谱 申请人:湘电重型装备有限公司