一种重型平板拖车的回转桥架的制作方法
【专利摘要】一种重型平板拖车的回转桥架，包括两件纵板件、两件横板件；两纵板件对应的一端连接着一件横板件，其对应的另一端连接着另一件横板件；两纵板件与其两端的横板件组成一矩形框架，矩形框架内平行设有三根加强横梁；所述纵板件、横板件和加强横梁均为呈长杆状的工字钢结构件；所述加强横梁的矩形腹板的两端均向外延伸，且在加强横梁长度方向两侧中部分别设有加强短板，两侧加强短板均平行于矩形腹板；所述横板件和加强横梁结构相同；所述纵板件腹板端部的两侧均设有两排站板；相邻加强横梁之间均通过一根以上短筋板固定连接。本实用新型结构简单、易加工，大大降低了工人的劳动强度，提高了工作效率。
【专利说明】一种重型平板拖车的回转桥架
【技术领域】
[0001]本实用新型属于回转桥架【技术领域】，具体涉及一种重型平板拖车的回转桥架。
【背景技术】
[0002]目前，人们常使用的回转桥架主要是由板类零件拼接焊接构成框架，该类框架对强度和刚度均有较高的要求。传统回转桥架的制作存在如下缺陷(I)采用镶嵌式焊接，结构复杂、制作难度大；(2)组装零件数量多，下料组装焊接费工费时，因此制作费工费时；(3)焊缝多，产品变形量大，后序校正繁琐，且外观质量不高；(4)焊缝多，工人劳动强度大，生产效率低；(5)材料消耗大，因此材料成本高；(6)重量偏重，不利于轻量化生产；(7)辅材及能源消耗多，因此排出的有毒有害气体也多，不利于工人身心健康及不环保。本实用新型设计了一种重型平板拖车的回转桥架，以解决目前回转桥架制作存在的不足和缺陷。
实用新型内容
[0003]为解决现有回转桥架制作方法所存在的缺陷，本实用新型设计了一种重型平板拖车的回转桥架。
[0004]一种重型平板拖车的回转桥架，包括两件纵板件1、两件横板件2 ;在纵板件I的外侧沿长度方向设有加固板7，纵板件I的内侧沿长度方向为连接槽口 ；两件纵板件I的连接槽口相对平行，其对应的一端之间分别固定连接着一件横板件2，其对应的另一端之间分别固定连接着另一件横板件2 ;所述两纵板件I与其两端的横板件2组成一矩形框架，所述矩形框架内平行设有三根加强横梁9，所述纵板件1、横板件2和加强横梁9均为呈长杆状的工字钢结构件，横板件2和加强横梁9结构相同；所述加强横梁9的矩形腹板8的两端均向外延伸，且在加强横梁9长度方向两侧中部分别设有加强短板3，两侧加强短板3均平行于矩形腹板8 ；
[0005]所述纵板件I腹板端部的两侧均设有两排站板5 ；
[0006]相邻加强横梁9之间均通过一根以上短筋板6固定连接；
[0007]所述矩形外框架顶端的四个拐角处均设有三角筋板4。
[0008]所述纵板件1、横板件2和加强横梁9的材料均为高强度热轧成型钢，规格为Η175χ175χ7.5x11。
[0009]相邻加强横梁9之间均通过两根短筋板6固定连接。
[0010]本实用新型的有益技术效果:
[0011](I)、本实用新型结构简单、易加工，且采用热轧成型钢替代板拼结构梁，大大降低了工人的劳动强度；
[0012](2)、本实用新型组装零件数量和种类减少，重量减轻，有利于轻量化生产，因此降低了生产成本，提高了经济效益；
[0013](3)、本实用新型降低了焊接的工时、辅材的使用及能源的消耗，大大减少了有毒气体的排放，有利于工作人员的身心健康和环境保护；
[0014](4)、本实用新型焊接变形量大大减少了，节省了校正工作量，提高了产品外观质量;
[0015](5)、本实用新型在纵板、横板以及内部连接板上均加设有提高强度的筋板结构，从而进一步提高了刚度和强度，避免了回转桥架因扭转和使用不当造成的变形。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型结构等轴测视图。
[0017]图2为本实用新型纵板件结构示意图。
[0018]图3为图2中纵截面示意图。
[0019]图4为本实用新型加强横梁结构示意图。
[0020]图5为本实用新型加强横梁俯视图。
[0021 ] 图6为图5中D-D剖视图。
[0022]图7为本实用新型纵板与加强横梁连接处示意图。
[0023]上图中序号:纵板件1、横板件2、加强短板3、三角筋板4、站板5、短筋板6、加固板
7、矩形腹板8、加强横梁9。
【具体实施方式】
[0024]实施例1:
[0025]参见图1，一种重型平板拖车的回转桥架，包括两件纵板件1、两件横板件2 ;在纵板件I的外侧沿长度方向设有加固板7，纵板件I的内侧沿长度方向为连接槽口 ；两件纵板件I的连接槽口相对平行，其对应的一端之间分别固定连接着一件横板件2，其对应的另一端之间分别固定连接着另一件横板件2 ;所述两纵板件I与其两端的横板件2组成一矩形框架，所述矩形外框架顶端的四个拐角处均设有三角筋板4;矩形框架内还平行设有三根加强横梁9，相邻加强横梁9之间均通过一根以上短筋板6固定连接；
[0026]所述纵板件1、横板件2和加强横梁9均为呈长杆状的工字钢结构件，横板件2和加强横梁9结构相同；参见图2、3，所述纵板件I腹板端部的两侧均设有两排站板5 ；
[0027]参见图4、5、6，所述加强横梁9的矩形腹板8的两端均向外延伸，且在加强横梁9长度方向两侧中部分别设有加强短板3，两侧加强短板3均平行于矩形腹板8 ；
[0028]所述纵板件1、横板件2和加强横梁9的材料均为高强度热轧成型钢，规格为Η175χ175χ7.5x11。
[0029]参见图7，横板件2和加强横梁9与纵板件I均是由对应接触的翼板与腹板焊缝焊接进行固定的。
[0030]实施例2:参见图1，相邻加强横梁9之间均通过两根短筋板6固定连接，其余结构同实施例1。
【权利要求】
1.一种重型平板拖车的回转桥架，包括两件纵板件(I)、两件横板件(2);在纵板件(I)的外侧沿长度方向设有加固板(7)，纵板件(I)的内侧沿长度方向为连接槽口 ；两件纵板件(I)的连接槽口相对平行，其对应的一端之间分别固定连接着一件横板件(2)，其对应的另一端之间分别固定连接着另一件横板件(2);所述两纵板件(I)与其两端的横板件(2)组成一矩形框架，所述矩形框架内平行设有三根加强横梁(9)，其特征在于:所述纵板件(I)、横板件(2)和加强横梁(9)均为呈长杆状的工字钢结构件，横板件(2)和加强横梁(9)结构相同；所述加强横梁(9)的矩形腹板(8)的两端均向外延伸，且在加强横梁(9)长度方向两侧中部分别设有加强短板(3)，两侧加强短板(3)均平行于矩形腹板(8);所述纵板件(I)腹板端部的两侧均设有两排站板(5);相邻加强横梁(9)之间均通过一根以上短筋板(6)固定连接；所述矩形外框架顶端的四个拐角处均设有三角筋板(4 )。
2.根据权利要求1所述的一种重型平板拖车的回转桥架，其特征在于:所述纵板件(I)、横板件(2)和加强横梁(9)的材料均为高强度热轧成型钢，规格为H175xl75x7.5x11。
3.根据权利要求1所述的一种重型平板拖车的回转桥架，其特征在于:相邻加强横梁(9)之间均通过两根短筋板(6)固定连接。
【文档编号】B62D63/08GK203996541SQ201420414414
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月25日 优先权日:2014年7月25日
【发明者】高利华, 游骏, 姜文东, 谢月斌, 张克军 申请人:安徽合力股份有限公司