一种牵引车盘式前轴用轻量化转向节的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种牵引车盘式前轴用轻量化转向节，包括转向节本体，所述转向节本体的上部设置有上翼板，转向节本体的下部设置有下翼板，上翼板与下翼板上均设置有用于安装盘式制动器的孔位，所述转向节本体上设置有保护ABS齿圈的节槽；通过在转向节本体上设置上翼板与下翼板，并在上翼板与下翼板上设置孔位，使得盘式制动器与转向节直接相连，省去盘式制动器与转向节之间的连接板，不仅增强盘式制动器与转向节之间的连接强度，而且简化整体装配；另外，通过在转向节本体设置节槽，使得节槽与ABS齿圈配合，两者形成密闭空间，从而能够有效保护ABS齿圈面的清洁度，避免外界杂物进入ABS齿圈而影响其灵敏程度。
【专利说明】一种牵弓I车盘式前轴用轻量化转向节
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车转向设备【技术领域】，涉及一种牵引车转向节，尤其是一种牵引车盘式前轴用轻量化转向节；减轻转向节整体重量，避免ABS齿圈内进入杂物。
【背景技术】
[0002]转向节是汽车转向桥上的重要组成元件，其主要功能是保证汽车行驶过程中的稳定性、以及准确地传递汽车的行驶方向，同时转向节承载车辆传递到转向桥上的全部载荷；汽车在行驶过程中，转向节还承受着多变的冲击载荷，因此，转向节需要较高的强度。
[0003]转向节的另一功能是安装固定盘式制动器，现有技术中通常采用连接板将盘式制动器固定在转向节上，即:连接板与转向节之间通过螺栓固定，连接板上设置有用于固定安装盘式制动器的孔位，盘式制动器通过螺栓固定在连接板上；现有转向节的结构无法有效保证ABS齿圈面的清洁，车辆在日常行驶过程中，经常会出现ABS齿圈面混入泥土等杂物的情形，不仅影响ABS传感器的本体结构，而且会影响ABS传感器对信号的采集精度，造成汽车的驾驶隐患。
[0004]此外，现有技术中的转向节整体重量过重，降低转向节的灵敏程度。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的在于，针对上述现有技术存在的无法有效保证ABS齿圈面清洁程度、以及转向节整体重量过重而影响转向节灵敏度的缺陷，提供设计一种牵引车盘式前轴用轻量化转向节，以解决上述技术问题，有效保证ABS齿圈面的清洁，同时降低转向节的整体重量，以提高转向节的灵敏程度。
[0006]为实现上述目的，本实用新型给出以下技术方案:
[0007]一种牵引车盘式前轴用轻量化转向节，包括转向节本体；其特征在于:所述转向节本体的上部设置有上翼板，转向节本体的下部设置有下翼板，上翼板与下翼板上均设置有用于安装盘式制动器的孔位，所述转向节本体上设置有保护ABS齿圈的节槽。
[0008]优选地，所述上翼板为弧形翼板。
[0009]优选地，所述下翼板为弧形翼板；上翼板、下翼板均为弧形翼板，保证转向节可靠性的前提下，减轻转向节整体的重量。
[0010]优选地，所述转向节与轴承配合的一端的端部设置有凹槽；锁紧螺母前端嵌入该凹槽即可将锁紧螺母锁死，不仅节省开口销，而且避免破坏锁紧螺母的螺纹，既简化了转向节整体的装配，又降低了对零部件的损坏。
[0011]优选地，所述上翼板与转向节本体一体成型。
[0012]优选地，所述下翼板与转向节本体一体成型；上翼板、下翼板均与转向节本体一体成型，保证转向节强度的提下，减轻了转向节的整体重量，提高转向节的灵敏度。
[0013]优选地，所述上翼板与转向节本体的连接处为弧面过度结构；
[0014]优选地，所述下翼板与转向节本体的连接处为弧面过度结构；上翼板、下翼板与转向节本体的连接处为弧面过度结构，既保证转向节本体的强度，又减轻转向节的整体重量。
[0015]本实用新型的有益效果在于，通过在转向节本体上设置上翼板与下翼板，并在上翼板与下翼板上设置孔位，使得盘式制动器与转向节直接相连，省去盘式制动器与转向节之间的连接板，不仅增强盘式制动器与转向节之间的连接强度，而且简化整体装配；另外，通过在转向节本体设置节槽，使得节槽与ABS齿圈配合，两者形成密闭空间，从而能够有效保护ABS齿圈面的清洁度，避免外界杂物进入ABS齿圈而影响其灵敏程度；此外，本实用新型设计原理可靠，结构简单，具有非常广泛的应用前景。
[0016]由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型提供的一种牵引车盘式前轴用轻量化转向节的结构示意图。
[0018]图2为图1中A-A剖视图。
[0019]图3为图1中B-B剖视图。
[0020]图4为图3中C-C剖视图。
[0021]图5为本实用新型提供的一种牵引车盘式前轴用轻量化转向节装配轮边零部件的示意图。
[0022]其中，1-转向节本体，2-上翼板，3-下翼板，4-孔位，5-节槽，6-凹槽，7-轴承，8-锁紧螺母，9-ABS齿圈。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型进行详细阐述，以下实施例是对本实用新型的解释，而本实用新型并不局限于以下实施方式。
[0024]如图1至5所示，本实用新型提供的一种牵引车盘式前轴用轻量化转向节，包括转向节本体1，所述转向节本体I的上部设置有上翼板2，转向节本体I的下部设置有下翼板2，上翼板I与下翼板2上均设置有用于安装盘式制动器的孔位4，所述转向节本体I上设置有保护ABS齿圈9的节槽5。
[0025]本实施例中，所述上翼板2为弧形翼板。
[0026]本实施例中，所述下翼板3为弧形翼板；上翼板2、下翼板3均为弧形翼板，保证转向节可靠性的前提下，减轻转向节整体的重量。
[0027]本实施例中，所述转向节与轴承7配合的一端的端部设置有凹槽6 ;锁紧螺母8前端嵌入该凹槽6即可将锁紧螺母8锁死，不仅节省开口销，而且避免破坏锁紧螺母8的螺纹，既简化了转向节整体的装配，又降低了对零部件的损坏。
[0028]本实施例中，所述上翼板2与转向节本体I 一体成型。
[0029]本实施例中，所述下翼板3与转向节本体I 一体成型；上翼板2、下翼板3均与转向节本体I 一体成型，保证转向节强度的提下，减轻了转向节的整体重量，提高转向节的灵敏度。
[0030]本实施例中，所述上翼板2与转向节本体I的连接处为弧面过度结构；
[0031]本实施例中，所述下翼板3与转向节本体I的连接处为弧面过度结构；上翼板、下翼板与转向节本体I的连接处为弧面过度结构，既保证转向节本体I的强度，又减轻转向节的整体重量。
[0032]以上公开的仅为本实用新型的优选实施方式，但本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的没有创造性的变化，以及在不脱离本实用新型原理前提下所作的若干改进和润饰，都应落在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种牵引车盘式前轴用轻量化转向节，包括转向节本体；其特征在于:所述转向节本体的上部设置有上翼板，转向节本体的下部设置有下翼板，上翼板与下翼板上均设置有用于安装盘式制动器的孔位，所述转向节本体上设置有保护ABS齿圈的节槽。
2.根据权利要求1所述的牵引车盘式前轴用轻量化转向节，其特征在于:所述上翼板为弧形翼板。
3.根据权利要求1或2所述的牵引车盘式前轴用轻量化转向节，其特征在于:所述下翼板为弧形翼板。
4.根据权利要求3所述的牵引车盘式前轴用轻量化转向节，其特征在于:所述转向节与轴承配合的一端的端部设置有凹槽。
5.根据权利要求4所述的牵引车盘式前轴用轻量化转向节，其特征在于:所述上翼板与转向节本体一体成型。
6.根据权利要求5所述的牵引车盘式前轴用轻量化转向节，其特征在于:所述下翼板与转向节本体一体成型。
7.根据权利要求6所述的牵引车盘式前轴用轻量化转向节，其特征在于:所述上翼板与转向节本体的连接处为弧面过度结构。
8.根据权利要求7所述的牵引车盘式前轴用轻量化转向节，其特征在于:所述下翼板与转向节本体的连接处为弧面过度结构。
【文档编号】B62D7/18GK204161454SQ201420624627
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年10月27日 优先权日:2014年10月27日
【发明者】孙超, 齐学先, 黄希宾 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司