一种方向盘加热器及方向盘的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种方向盘加热器，包括：圆环状结构的基体，基体的内圈开设有内侧缺口，相邻两个内侧缺口之间形成内侧凸齿结构，基体的外圈开设有外侧缺口，相邻两个外侧缺口之间形成外侧凸齿结构；设置于内侧凸齿结构上的第一粘贴区，第一粘贴区上设置有若干第一区胶粘体；设置于外侧凸齿结构上的第二粘贴区，第二粘贴区上设置有若干第二区胶粘体；设置于基体上的加热丝。本实用新型避免了大面积贴胶易于造成的非预期的相互粘连及干涉。这种具有第一粘贴区和第二粘贴区的方向盘加热器，具有组装简易、防错性好的优点，提升了轮式方向盘加热装置组装的工艺性能。本实用新型还公开了一种具有上述方向盘加热器的方向盘。
【专利说明】一种方向盘加热器及方向盘
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及方向盘【技术领域】，更具体地说，涉及一种方向盘加热器及方向盘。
【背景技术】
[0002]近年来，随着汽车舒适系统技术的进步，具有加热功能的方向盘成为了一种渐为人们所接受的新型产品。此类方向盘加热器的基本特征是将热阻性电加热单元，置于方向盘的蒙皮与轮圈支撑骨架之间。通过方向盘蒙皮内部的温度控制电加热作用，可以实现方向盘与占用者手部呈现更好的局部环境界面。特别是在冬季，更加有助于驾驶者手部远离冰冷接触的感觉。
[0003]通常，此类方向盘加热器采用附有电加热丝的基材胶粘层全幅粘贴在汽车方向盘轮圈的金属橡塑轮圈骨架体上，再经方向盘蒙皮覆盖构成。
[0004]在实际使用中，由于上述胶粘层全幅粘贴固定基材的方向盘加热器在生产组装时，常因大面积的胶粘层易于与轮辐等非对应粘固区域误触碰而发生粘贴皱褶，且装配所需工时长，易于组装出错等问题而常常被方向盘生产厂所抱怨。
[0005]因此，如何避免发生粘贴皱褶，减少装配工时，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
[0006]本实用新型的目的在于提供一种方向盘加热器及方向盘，以避免发生粘贴皱褶，减少装配工时。
[0007]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0008]一种方向盘加热器，包括:
[0009]圆环状结构的基体，所述基体的内圈开设有内侧缺口，相邻两个所述内侧缺口之间形成内侧凸齿结构，所述基体的外圈开设有外侧缺口，相邻两个所述外侧缺口之间形成外侧凸齿结构；
[0010]设置于所述内侧凸齿结构上的第一粘贴区，所述第一粘贴区面向方向盘的轮圈的一侧，设置有若干第一区胶粘体；
[0011]设置于所述外侧凸齿结构上的第二粘贴区，所述第二粘贴区面向方向盘的轮圈一侦U，设置有若干第二区胶粘体，所述第一区胶粘体与所述第二区胶粘体用以将所述圆环状结构的基体粘固装配在方向盘的轮圈上；
[0012]设置于所述基体上的加热丝。
[0013]优选地，在上述方向盘加热器中，所述第一区胶粘体与所述第二区胶粘体分别朝向所述基体的内侧和外侧；
[0014]所述第一区胶粘体与所述第二区胶粘体之间形成环状的非粘贴区。
[0015]优选地，在上述方向盘加热器中，所述第一区胶粘体与第二区胶粘体之间，穿越所述非胶粘区，采用局部的胶粘体连接。
[0016]优选地，在上述方向盘加热器中，所述基体的材料为无纺布、织布、薄海绵层或复合柔性材料层。
[0017]优选地，在上述方向盘加热器中，所述加热丝缝纫、粘合或压覆等于所述基体上。
[0018]优选地，在上述方向盘加热器中，所述第一区胶粘体与所述第二区胶粘体为不干胶薄膜或热固胶涂层。
[0019]优选地，在上述方向盘加热器中，第一区胶粘体的外廓超出其对应的内侧凸齿结构的区域；
[0020]所述第二区胶粘体的外廓超出其对应的所述外侧凸齿结构的区域。
[0021]优选地，在上述方向盘加热器中，还包括:
[0022]一端与所述加热丝连接的连接导线；
[0023]与所述连接导线的另一端连接的连接器。
[0024]一种方向盘，包括方向盘本体和设置于所述方向盘本体上的方向盘加热器，所述方向盘加热器为如上任一项所述的方向盘加热器；
[0025]所述基体经粘合或包缝的方式固定于所述方向盘本体的轮圈上。
[0026]从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的方向盘加热器，在内侧凸齿结构和外侧凸齿结构上分别设置第一粘贴区和第二粘贴区。在第一粘贴区和第二粘贴区分别设置若干胶粘体，用以实现与方向盘轮圈的金属橡塑骨架体的粘贴装配。方向盘加热器在与方向盘进行组装时，第一粘贴区的胶粘体用以与方向盘的内侧表面相粘贴；第二粘贴区的胶粘体用以与方向盘的外侧表面相粘贴。
[0027]本实用新型可以实现轮式方向盘体内、外圈延着各个缺口(内侧缺口和外侧缺口)处交替贴固的方式进行加热器组装，避免了大面积贴胶易于造成的非预期的相互粘连及干涉。这种具有第一粘贴区和第二粘贴区的方向盘加热器，具有组装简易、防错性好的优点，提升了轮式方向盘加热装置组装的工艺性能。
[0028]本实用新型取消旧有大面积胶粘层的方式，可以有效地减少化学合成胶粘剂的使用量，在加热器发热的情况下，减少可挥发物的受热扩散，可有效地降低车内气味性、挥发性污染物的影响。
【专利附图】
【附图说明】
[0029]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0030]图1为本实用新型实施例提供的方向盘加热器的结构示意图；
[0031]图2为本实用新型实施例提供的方向盘的结构示意图。
【具体实施方式】
[0032]本实用新型的核心在于提供一种方向盘加热器及方向盘，以避免发生粘贴皱褶，减少装配工时。
[0033]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0034]请参阅图1和图2，图1为本实用新型实施例提供的方向盘加热器的结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的方向盘的结构示意图。
[0035]本实用新型实施例提供的方向盘加热器包括圆环状结构的基体11、第一粘贴区20、第二粘贴区30和加热丝12。
[0036]其中，基体11为与方向盘的尺寸相适应的圆环状结构，所述基体11的内圈开设有内侧缺口 23，相邻两个所述内侧缺口 23之间形成内侧凸齿结构22，所述基体11的外圈开设有外侧缺口 33，相邻两个所述外侧缺口 33之间形成外侧凸齿结构32。内侧凸齿结构22和外侧凸齿结构32均呈分段环列方式排布。
[0037]第一粘贴区20设置于所述内侧凸齿结构22上，所述第一粘贴区20面向方向盘的轮圈01的一侧，设置有若干第一区胶粘体21。第二粘贴区30设置于所述外侧凸齿结构32上，所述第二粘贴区30面向方向盘的轮圈01 —侧，设置有若干第二区胶粘体31，所述第一区胶粘体21与所述第二区胶粘体31用以将所述圆环状结构的基体11粘固装配在方向盘的轮圈01上。加热丝12设置于所述基体11上。
[0038]本实用新型提供的方向盘加热器10，在内侧凸齿结构22和外侧凸齿结构32上分别设置第一粘贴区20和第二粘贴区30。在第一粘贴区20和第二粘贴区30分别设置若干胶粘体(第一区胶粘体21和第二区胶粘体31)，用以实现与方向盘轮圈的金属橡塑骨架体的粘贴装配。方向盘加热器10在与方向盘进行组装时，第一粘贴区20的胶粘体(第一区胶粘体21)用以与方向盘的内侧表面相粘贴；第二粘贴区30的胶粘体(第二区胶粘体31)用以与方向盘的外侧表面相粘贴。
[0039]本实用新型可以实现轮式方向盘体内、外圈延着各个缺口(内侧缺口 23和外侧缺口 33)处交替贴固的方式进行加热器组装，避免了大面积贴胶易于造成的非预期的相互粘连及干涉。这种具有第一粘贴区和第二粘贴区的方向盘加热器，具有组装简易、防错性好的优点，提升了轮式方向盘加热装置组装的工艺性能。
[0040]本实用新型取消旧有大面积胶粘层的方式，可以有效地减少化学合成胶粘剂的使用量，在加热器发热的情况下，减少可挥发物的受热扩散，可有效地降低车内气味性、挥发性污染物的影响。
[0041]在本实用新型一具体实施例中，所述第一区胶粘体21与所述第二区胶粘体31分别朝向所述基体11的内侧和外侧；所述第一区胶粘体21与所述第二区胶粘体31之间形成环状的非粘贴区40。
[0042]在本实用新型一具体实施例中，所述第一区胶粘体21与第二区胶粘体31之间，穿越所述非胶粘区40，采用局部的胶粘体连接。在非胶粘区40局部设置胶粘体以连接第一区胶粘体21与第二区胶粘体31，其在提升粘结力的同时并不影响第一粘贴区20和第二粘贴区30的分布状态。
[0043]在本实用新型一具体实施例中，所述基体11的材料为无纺布、织布、薄海绵层或复合柔性材料层。所述加热丝12缝纫、粘合或压覆等于所述基体11上。所述第一区胶粘体21与所述第二区胶粘体31为不干胶薄膜或热固胶涂层。
[0044]由于方向盘00是由轮圈01、轮辐02及金属骨架03构成。可以理解，方向盘加热器10设置与轮辐02外廓相匹配的基体11外形是有利的。第一区胶粘体21与第二区胶粘体31的外形也因此根据基体11外形的不同而具有不同的外形差异。
[0045]在本实用新型一具体实施例中，第一区胶粘体21的外廓可以在内侧凸齿结构22的区域内，也可超出其对应的内侧凸齿结构22的区域；相应的，所述第二区胶粘体31的外廓可以在外侧凸齿结构32的区域内，也可超出其对应的所述外侧凸齿结构32的区域。
[0046]在本实用新型一具体实施例中，本实用新型还可包括连接导线13和连接器14。其中，连接导线13的一端与所述加热丝12连接，连接器14与所述连接导线13的另一端连接。
[0047]本实用新型还公开了一种方向盘，包括方向盘本体和设置于所述方向盘本体上的方向盘加热器10，其中，所述方向盘加热器10为如上实施例公开所述的方向盘加热器10 ；所述基体11经粘合或包缝的方式固定于所述方向盘本体的轮圈01上。由于具有上述方向盘加热器10，因此兼具上述方向盘加热器10的所有技术效果，本文在此不再赘述。
[0048]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0049]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种方向盘加热器，其特征在于，包括: 圆环状结构的基体(11)，所述基体(11)的内圈开设有内侧缺口(23)，相邻两个所述内侧缺口( 23)之间形成内侧凸齿结构(22)，所述基体(11)的外圈开设有外侧缺口( 33)，相邻两个所述外侧缺口(33)之间形成外侧凸齿结构(32); 设置于所述内侧凸齿结构(22)上的第一粘贴区(20)，所述第一粘贴区(20)面向方向盘的轮圈(01)的一侧，设置有若干第一区胶粘体(21); 设置于所述外侧凸齿结构(32)上的第二粘贴区(30)，所述第二粘贴区(30)面向方向盘的轮圈(01)—侧，设置有若干第二区胶粘体(31)，所述第一区胶粘体(21)与所述第二区胶粘体(31)用以将所述圆环状结构的基体(11)粘固装配在方向盘的轮圈(01)上； 设置于所述基体(11)上的加热丝(12 )。
2.根据权利要求1所述的方向盘加热器，其特征在于， 所述第一区胶粘体(21)与所述第二区胶粘体(31)分别朝向所述基体(11)的内侧和外侧； 所述第一区胶粘体(21)与所述第二区胶粘体(31)之间形成环状的非粘贴区(40)。
3.根据权利要求2所述的方向盘加热器，其特征在于，所述第一区胶粘体(21)与第二区胶粘体(31)之间，穿越所述非粘贴区(40)，采用局部的胶粘体连接。
4.根据权利要求1所述的方向盘加热器，其特征在于，所述基体(11)的材料为无纺布、织布、薄海绵层或复合柔性材料层。
5.根据权利要求1所述的方向盘加热器，其特征在于，所述加热丝(12)缝纫、粘合或压覆等于所述基体(11)上。
6.根据权利要求1所述的方向盘加热器，其特征在于，所述第一区胶粘体(21)与所述第二区胶粘体(31)为不干胶薄膜或热固胶涂层。
7.根据权利要求1所述的方向盘加热器，其特征在于，第一区胶粘体(21)的外廓超出其对应的内侧凸齿结构(22)的区域； 所述第二区胶粘体(31)的外廓超出其对应的所述外侧凸齿结构(32)的区域。
8.根据权利要求1-7任一项所述的方向盘加热器，其特征在于，还包括: 一端与所述加热丝(12)连接的连接导线(13)； 与所述连接导线(13)的另一端连接的连接器(14)。
9.一种方向盘，包括方向盘本体和设置于所述方向盘本体上的方向盘加热器(10)，其特征在于，所述方向盘加热器(10)为如权利要求1-8任一项所述的方向盘加热器(10)； 所述基体(11)经粘合或包缝的方式固定于所述方向盘本体的轮圈(01)上。
【文档编号】B62D1/06GK204264240SQ201420741829
【公开日】2015年4月15日 申请日期:2014年12月2日 优先权日:2014年12月2日
【发明者】张海涛 申请人:廊坊市金色时光科技发展有限公司