本发明涉及摩托车配件技术领域，特别是涉及一种摩托车双闪开关装置，还涉及一种包括上述摩托车双闪开关装置的摩托车。
背景技术：
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
绝大多数摩托车的转向灯都装在左手把开关上，向哪个方向转弯，就向哪边扳开关即可，转过弯后要及时关闭，即向反方向扳回来。现在很多车的转向开关都有自动复位装置，关闭时只要向里面一按就行了。
然而，现有技术中的摩托车并没有双闪灯，因此一般通过增加双闪开关来同时控制左右转向灯同时打开或同时关闭。增加双闪开关，通过将开关与左转向等于右转向灯电连接，改变原有电路，实现左右转向灯的同时控制。然而，常用的双闪等开关结构复杂，连接与摩托车上时较为不便，不易安装。
综上所述，如何有效地解决摩托车双闪开关不易安装等问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明的第一个目的在于提供一种摩托车双闪开关装置，该摩托车双闪开关装置的结构设计可以有效地解决其不易安装的问题。本发明的第二个目的在于提供一种包括上述摩托车双闪开关装置的摩托车。
为了达到上述第一个目的，本发明提供如下技术方案：
一种摩托车双闪开关装置，包括开关键和用于与车架连接的连接部件；
所述连接部件包括基座和紧固件，所述基座的顶部开设有与车架截面形状相同的基座凹槽，所述基座凹槽的两端设置有基座支耳；所述紧固件设置有与所述基座凹槽配合的紧固凹槽，所述紧固凹槽的两端设置有紧固支耳，所述基座支耳与所述紧固支耳可拆卸的固定连接；
所述开关键设置于所述基座上，用于控制所述摩托车的左转向灯与右转向灯同时开启或同时关闭。
优选地，上述摩托车双闪开关装置中，所述紧固凹槽的内壁上固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫的两端延伸至所述紧固凹槽的槽口处。
优选地，上述摩托车双闪开关装置中，所述缓冲垫为橡胶垫或海绵垫或橡胶垫与海绵垫组成的复合缓冲垫。
优选地，上述摩托车双闪开关装置中，所述基座凹槽与所述紧固凹槽均为圆弧形凹槽。
优选地，上述摩托车双闪开关装置中，所述基座支耳与所述紧固支耳螺栓连接。
优选地，上述摩托车双闪开关装置中，位于一端的所述基座支耳与所述紧固支耳铰接。
优选地，上述摩托车双闪开关装置中，所述紧固件包括多个连接段，多个所述连接段依次铰接，且铰接轴均与紧固凹槽的中心线平行。
优选地，上述摩托车双闪开关装置中，所述开关键为按压式开关或推动式开关。
优选地，上述摩托车双闪开关装置中，还包括罩设于所述紧固件与所述基座外的防尘罩，所述防尘罩上开设有用于所述开关键穿出的通孔。
应用本发明提供的摩托车双闪开关装置时，基座的基座凹槽放置于车架上，将紧固凹槽相对的放置于车架上，通过将基座支耳与紧固支耳连接，将其固定于车架上，具体的如摩托车车把上。上述结构简单，易于拆装。通过控制基座上的开关键，即能够控制左转向灯与右转向灯同时开启或同时关闭，二者同时开启时，即达到双闪的效果。
为了达到上述第二个目的，本发明还提供了一种摩托车，该摩托车包括上述任一种摩托车双闪开关装置。由于上述的摩托车双闪开关装置具有 上述技术效果，具有该摩托车双闪开关装置的摩托车也应具有相应的技术效果。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的摩托车双闪开关装置的结构示意图。
附图中标记如下：
紧固件1，基座2，开关键3。
具体实施方式
本发明实施例公开了一种摩托车双闪开关装置，以便于其安装及拆卸。
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，图1为本发明实施例提供的摩托车双闪开关装置的结构示意图。
在一种具体实施方式中，本发明提供的摩托车双闪开关装置包括连接部件和开关键3。
其中，连接部件包括基座2和紧固件1，基座2的顶部开设有与车架截面形状相同的基座凹槽，基座凹槽的两端设置有基座支耳；紧固件1设置有与基座凹槽配合的紧固凹槽，紧固凹槽的两端设置有紧固支耳，基座支耳与 紧固支耳可拆卸的固定连接。也就是说，基座2与紧固件1配合，在二者中间通过基座凹槽与紧固凹槽的配合形成能够用于车架穿过的通孔，且通过将二者连接，将开关装置固定于车架上。具体使用时，将基座2的基座凹槽放置于车架上，将紧固凹槽相对的放置于车架上，通过将基座支耳与紧固支耳连接，将其固定于车架上，具体的如摩托车车把上。
开关键3设置于基座2上，用于控制摩托车的左转向灯与右转向灯同时开启或同时关闭。其具体的电路连接请参考现有技术，此处不再赘述。
进一步地，为使得基座2与紧固件1连接可靠的同时避免对车架造成损伤，或产生噪音，可以在紧固凹槽的内壁上固定连接缓冲垫，缓冲垫的两端延伸至紧固凹槽的槽口处。进而将紧固件1与车架的直接接触转换为通过缓冲垫的间接接触，通过缓冲垫的缓冲起到保护及消声的作用。
具体的，缓冲垫可以为橡胶垫或海绵垫或橡胶垫与海绵垫组成的复合缓冲垫。根据实际需要，考虑设置缓冲垫需占用的空间等综合因素，有选择的设置单一缓冲垫或复合缓冲垫。
进一步地，由于摩托车车把的横截面一般为圆形，因此基座凹槽与紧固凹槽可以均设置圆弧形凹槽。进而能够很好的适用于车把。当然，根据需要也可以设置为方形或其他形状，具体的使基座凹槽与紧固凹槽配合后的形状与车架的横截面形状相同即可。
具体的，基座支耳与紧固支耳可以为螺栓连接。当然，根据需要也可以采用其他常规的固定连接方式连接。位于一侧的基座支耳与紧固支耳可以采用铰接，进而基座2与紧固件1可以相对转动，将其拆卸后避免零部件散落。
在上述各实施例的基础上，紧固件1可以包括多个连接段，多个连接段间均铰接，且铰接轴均与紧固凹槽的中心线平行。也就是通过将紧固件1设置为分段式结构，便于调整其内表面的形状，以适应不同的安装位置，使用更为方便。
进一步地，开关键3可以为按压式开关或推动式开关。一般的采用推动式开关能够方便驾驶员操作。根据需要，也可以考虑设置声控开关等，考虑成本等因素，一般设置为推动式开关。
更进一步地，为了更好的保护该摩托车双闪开关装置不受尘土或雨水的浸蚀，还可以设置罩设于紧固件1与基座2外的防尘罩，防尘罩上开设有用于开关键3穿出的通孔。具体防尘罩可以采用壳体式结构。
基于上述实施例中提供的摩托车双闪开关装置，本发明还提供了一种摩托车，该摩托车包括上述实施例中任意一种摩托车双闪开关装置。由于该摩托车采用了上述实施例中的摩托车双闪开关装置，所以该摩托车的有益效果请参考上述实施例。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。