本发明属于商品运载装备技术领域，特别是一种便携式多功能运载小车。
背景技术：
传统运载小车的尺寸固定，无法根据物件的大小进行调整。当遇到较大尺寸的商品时，较小尺寸的小车就无用武之地，而较大尺寸的小车在放置时所占的空间又较大。而且传统运载小车在装卸时没有助力机构，可能会因为货物过重而出现不安全事件，致使物件出现损坏。
传统运载小车的行驶方式较为单一，只能在平地上行走，遇到如楼梯之类的障碍则束手无策。目前市面上的运载小车无法满足在商品运载过程中可能发生的上述几种情况。
技术实现要素：
为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种便携式多功能运载小车，该小车具有折叠性能好，路况适应力强，方便省力、功能强大、易于携带等优点。
为了实现上述目的，本发明提供的便携式多功能运载小车包括前车架、后车架、两个三角轮、四个轮轴锁死装置、两根前轮杆、两个万向轮、两根后轮杆、两个大耳片、伸缩拉杆、可折叠斜面板、两个小耳片、小拉杆、两个小拉杆快拆装置、两条滑轨、两个车身展开快拆装置、车身折叠快拆装置；其中前车架和后车架均是由方管围成的矩形框架和覆盖在框架上的蒙皮构成，并且前车架的后端通过合页与后车架的前端相连，因此后车架能够利用车身展开快拆装置与前车架保持在同一水平高度或向下翻转180°后利用车身折叠快拆装置与前车架的底面叠放在一起；两个三角轮分别连接在一根前轮杆的外端，前轮杆的内端通过一个轮轴锁死装置连接在前车架的前端两侧部位；两个万向轮分别连接在一根后轮杆的外端，后轮杆的内端通过一个轮轴锁死装置连接在后车架的前部两侧部位；两个大耳片分别固定在前车架的前端表面两侧部位；伸缩拉杆呈门字形，两个下端分别铰接在两个大耳片上；两个小耳片分别固定在后车架的前端表面两侧部位；可折叠斜面板由两块前后端铰接在一起的面板构成，其中位于前侧的面板前端两侧部位分别铰接在两个小耳片上，位于后侧的面板能够折叠收于前侧面板的内侧，并且两块面板折叠后能够收于后车架的表面，并由后车架的挂钩固定住；两条滑轨分别固定在后车架的表面两侧边缘，并且中部形成一个长槽；小拉杆呈门字形，两个下端分别通过一个小拉杆快拆装置连接在两条滑轨上。
所述的轮轴锁死装置包括锁死铁块、轮轴、弹簧、挡盖和螺钉；锁死铁块为长方体形结构，中部形成有一个十字形花槽，一端固定在前车架或后车架上框架的内侧面上，并且框架上设置锁死铁块的部位设有与锁死铁块上花槽位置相对应的预留孔；轮轴的外侧部位为圆柱体形，内侧部位为头部朝外的钥匙形状，同时内端轴心处形成有一个内螺孔，中部插入在锁死铁块上的花槽以及框架的预留孔中，并且钥匙柄部位恰好位于锁死铁块上花槽的两个相对槽中，轮轴的外端表面形成有外螺纹，该端与前轮杆或后轮杆的内端螺纹连接；挡盖通过螺纹连接在轮轴上内螺孔中的螺钉固定在轮轴的内端面上；弹簧套在轮轴的内端外部，并且两端分别与挡盖和锁死铁块相接触。
所述的小拉杆快拆装置包括快拆把、小拉杆快拆轴、螺帽、橡胶垫片；其中小拉杆快拆轴的中部贯穿小拉杆的下端及滑轨上的长槽，内端由螺帽固定；快拆把的一端铰接在小拉杆快拆轴的外端上，并且该端为凸轮形状，由此能够张紧或松开小拉杆快拆轴；橡胶垫片安装在快拆把和小拉杆之间。
所述的车身展开快拆装置包括挂钩、两个螺旋弹簧、两个挡圈、两个固定螺钉和两个车身展开快拆轴；其中车身展开快拆轴为钉形结构，两个车身展开快拆轴的中部分别沿前车架、后车架的横向贯穿设置在前车架、后车架的框架上两侧相邻接的部位，并且末端轴心处形成有一个内螺纹孔；挡圈通过螺纹连接在上述内螺纹孔内的固定螺钉安装在车身展开快拆轴的末端面上；螺旋弹簧套在挡圈和前车架或后车架的框架之间，且螺旋弹簧为压缩状态；挂钩的固定端以能够转动的方式安装在任一车身展开快拆轴32的外端钉头处，活动端能够挂在另一个车身展开快拆轴的外端钉头处或与之分离。
所述的车身折叠快拆装置包括锁紧弹簧、车身折叠快拆轴和销子；其中车身折叠快拆轴为钉形结构，中部沿垂直方向贯穿设置在前车架的框架前端中部，末端插入在后车架的框架后端中部底面上的长条形预留孔内或与之分离，并且末端设有径向螺纹孔；销子螺纹连接在车身折叠快拆轴的径向螺纹孔中；锁紧弹簧套在车身折叠快拆轴的中上部外部。
所述的万向轮为可刹车式万向轮。
本发明提供的便携式多功能运载小车具有多种展开形式，使用者可通过运载货物的大小任意切换运载小车的长度，因此能够满足了不同尺寸商品的运载。另外，可折叠斜面板可使货物从高处卸载变得更加省力、安全。小拉杆可用于固定货物，防止货物因振动而导致的滑落。本小车路况适应能力强，方便省力，易于携带、成本低，可广泛地用于商品的运载，具有较强的应用前景。
附图说明
图1是本发明提供的便携式多功能运载小车处于大车身状态时结构示意图；
图2是本发明提供的便携式多功能运载小车处于小车身状态时结构示意图；
图3是本发明提供的便携式多功能运载小车处于完全折叠状态时结构示意图；
图4是本发明提供的便携式多功能运载小车中小车轮轴锁死装置结构示意图；
图5是本发明提供的便携式多功能运载小车中锁死铁块和轮轴立体分解状态结构示意图；
图6是本发明提供的便携式多功能运载小车中小车伸缩拉杆结构示意图；
图7是本发明提供的便携式多功能运载小车中小拉杆快拆装置结构示意图；
图8是本发明提供的便携式多功能运载小车中车身展开快拆装置结构示意图；
图9是本发明提供的便携式多功能运载小车中车身折叠快拆装置结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明提供的便携多功能运载小车进行详细的说明。应了解，附图以及以下描述仅仅是作为本发明的优选实施方案的说明，不应解释为对本发明的保护范围构成限制，本发明的保护范围仅受权利要求书限定。
如图1所示，本发明提供的便携式多功能运载小车包括前车架1、后车架2、两个三角轮3、四个轮轴锁死装置4、两根前轮杆5、两个万向轮6、两根后轮杆7、两个大耳片8、伸缩拉杆9、可折叠斜面板12、两个小耳片13、小拉杆14、两个小拉杆快拆装置15、两条滑轨16、两个车身展开快拆装置17、车身折叠快拆装置18；其中前车架1和后车架2均是由方管围成的矩形框架20和覆盖在框架20上的蒙皮构成，并且前车架1的后端通过合页与后车架2的前端相连，因此后车架2能够利用车身展开快拆装置17与前车架1保持在同一水平高度或向下翻转180°后利用车身折叠快拆装置18与前车架1的底面叠放在一起；两个三角轮3分别连接在一根前轮杆5的外端，前轮杆5的内端通过一个轮轴锁死装置4连接在前车架1的前端两侧部位；两个万向轮6分别连接在一根后轮杆7的外端，后轮杆7的内端通过一个轮轴锁死装置4连接在后车架2的前部两侧部位；两个大耳片8分别固定在前车架1的前端表面两侧部位；伸缩拉杆9呈门字形，两个下端分别铰接在两个大耳片8上；两个小耳片13分别固定在后车架2的前端表面两侧部位；可折叠斜面板12由两块前后端铰接在一起的面板构成，其中位于前侧的面板前端两侧部位分别铰接在两个小耳片13上，位于后侧的面板能够折叠收于前侧面板的内侧，并且两块面板折叠后能够收于后车架2的表面，并由后车架2的挂钩固定住；两条滑轨16分别固定在后车架2的表面两侧边缘，并且中部形成一个长槽；小拉杆14呈门字形，两个下端分别通过一个小拉杆快拆装置15连接在两条滑轨16上。
如图4、图5所示，所述的轮轴锁死装置4包括锁死铁块19、轮轴21、弹簧22、挡盖23和螺钉24；锁死铁块19为长方体形结构，中部形成有一个十字形花槽，一端固定在前车架1或后车架2上框架20的内侧面上，并且框架20上设置锁死铁块19的部位设有与锁死铁块19上花槽位置相对应的预留孔；轮轴21的外侧部位为圆柱体形，内侧部位为头部朝外的钥匙形状，同时内端轴心处形成有一个内螺孔，中部插入在锁死铁块19上的花槽以及框架20的预留孔中，并且钥匙柄部位恰好位于锁死铁块19上花槽的两个相对槽中，轮轴21的外端表面形成有外螺纹，该端与前轮杆5或后轮杆7的内端螺纹连接；挡盖23通过螺纹连接在轮轴21上内螺孔中的螺钉24固定在轮轴21的内端面上；弹簧22套在轮轴21的内端外部，并且两端分别与挡盖23和锁死铁块19相接触。
如图6所示，所述的小车伸缩拉杆9包括上拉杆25、两个下拉杆26、弹力杆11和两个导向卡片27；其中下拉杆26为空心结构，两个下拉杆26的下端分别铰接在两个大耳片8上；上拉杆25呈门字形，两个下端分别插入在两个下拉杆26的内部并能够沿其内壁上下移动，上拉杆25的两个下端内侧部位沿上下方向安装有多个限位卡片10，并且限位卡片10形成有限位孔；每个下拉杆25的上端内侧面上分别安装有一个导向卡片27，导向卡片27的上端向内弯折且该弯折部外端边缘形成有一个圆弧形导向槽；弹力杆11是由两个立杆和横杆构成的门字形结构，并且两个立杆的下端向外延伸而形成一个横钩，该横钩穿过导向卡片27下部及下拉杆26内侧面并插入在限位卡片10上的限位孔内，同时弹力杆11上的两个立杆中部分别位于两个导向卡片27的两个圆弧形导向槽内。
如图7所示，所述的小拉杆快拆装置15包括快拆把28、小拉杆快拆轴29、螺帽30、橡胶垫片31；其中小拉杆快拆轴29的中部贯穿小拉杆14的下端及滑轨16上的长槽，内端由螺帽30固定；快拆把28的一端铰接在小拉杆快拆轴29的外端上，并且该端为凸轮形状，由此能够张紧或松开小拉杆快拆轴29；橡胶垫片31安装在快拆把28和小拉杆14之间。
如图8所示，所述的车身展开快拆装置17包括挂钩33、两个螺旋弹簧22、两个挡圈36、两个固定螺钉37和两个车身展开快拆轴32；其中车身展开快拆轴32为钉形结构，两个车身展开快拆轴32的中部分别沿前车架1、后车架2的横向贯穿设置在前车架1、后车架2的框架上两侧相邻接的部位，并且末端轴心处形成有一个内螺纹孔；挡圈36通过螺纹连接在上述内螺纹孔内的固定螺钉37安装在车身展开快拆轴32的末端面上；螺旋弹簧22套在挡圈36和前车架1或后车架2的框架之间，且螺旋弹簧为压缩状态；挂钩33的固定端以能够转动的方式安装在任一车身展开快拆轴32的外端钉头处，活动端能够挂在另一个车身展开快拆轴32的外端钉头处或与之分离。
如图9所示，所述的车身折叠快拆装置18包括锁紧弹簧42、车身折叠快拆轴34和销子35；其中车身折叠快拆轴34为钉形结构，中部沿垂直方向贯穿设置在前车架1的框架前端中部，末端插入在后车架2的框架后端中部底面上的长条形预留孔内或与之分离，并且末端设有径向螺纹孔；销子35螺纹连接在车身折叠快拆轴34的径向螺纹孔中；锁紧弹簧42套在车身折叠快拆轴34的中上部外部。
所述的万向轮6为可刹车式万向轮。
现将本发明提供的便携式多功能运载小车使用方法阐述如下：
使用者可根据货物的尺寸来选择本便携式多功能运载小车的状态。当货物尺寸较大时，可选择如图1所示的大车身状态，这时可将货物放置在前车架1和叠放在后车架2表面的可折叠斜面板12上，并可利用车身展开快拆装置17使前车架1和后车架2保持在同一水平高度，具体方法是将挂钩33的活动端固定在前车架1或后车架2上的车身展开快拆轴32的外端钉头处即可。为了防止运输时货物因振动而出现滑落，可利用小拉杆快拆装置15来调节小拉杆14在滑轨16上的位置，具体方法是将快拆把28旋转一定角度，从而使快拆把28上的凸起部位离开橡胶垫片31及小拉杆快拆轴29，这时小拉杆快拆轴29将处于松弛状态，然后将小拉杆14沿滑轨16移动到货物的外侧边缘，之后将快拆把28向回旋转至原来的位置，从而利用其上的凸起部位将橡胶垫片31及小拉杆快拆轴29夹紧，这时小拉杆14即可将货物固定住。当需要调节伸缩拉杆9的高度时，可用手握住弹力杆11上的横杆而后用力向上拉，在此过程中，弹力杆11上的立杆将沿导向卡片27上的导向槽滑动，同时弹力杆11上的横钩将会因弹力杆11整体结构的横向收缩而脱离开某一限位卡片10上的限位孔，之后将上拉杆25在下拉杆26的内壁中向上或向下移动至所需的位置，然后将手松开，这时弹力杆11上的横钩将在弹力杆11自身的弹性力作用下重新进入另一限位卡片10上的限位孔中，由此实现伸缩拉杆9高度的改变。当需要从高处卸载货物时，可将可折叠斜面板12展开并通过绕小耳片13旋转的方式将其后端放于高处，这时高处的货物即由可折叠斜面板12方便省力地卸载到本便携式多功能运载小车上。
当货物尺寸较小时，可选择如图2所示的小车身状态。首先将后车架2连同其上的可折叠斜面板12向下翻转180°后叠放在前车架1的底面上，然后利用车身折叠快拆装置18将前车架1与后车架2固定在一起，具体方法是用手指夹住车身折叠快拆轴34上的钉头，使其末端及末端上的销子35从后车架2的框架后端中部底面上的长条形预留孔中穿过，然后旋转90°，这时销子35将被长条形预留孔挡住，由此可利用销子35将车身折叠快拆轴34固定住。而需要将小车身状态展开成大车身状态时的车身折叠快拆装置18解锁方法正相反。然后通过轮轴锁死装置4将万向轮6旋转一定角度，具体方法是用手将后轮杆7往外拉，从而使处于收紧状态的弹簧22进一步收缩，这时轮轴21上的钥匙柄部位将向外侧移动而脱离开锁死铁块19上的花槽，之后正向或反向旋转90°或180°，将手松开，在弹簧22的张紧力作用下，轮轴21上的钥匙柄部位再次回到锁死铁块19的花槽内并卡在两个相对槽中，这时轮轴21即被锁死。在小车身状态下，本便携式多功能运载小车的爬楼性能较好。另外，三角轮3的角度调整方法也同样。此外，当需要从处于小车身状态的前车架1上卸载货物时，可将可折叠斜面板12展开并将其后端置于地面上，即可达到方便卸货的目的。
当平常不使用本便携式多功能运载小车时，可将其完全折叠成如图3所示的折叠状态，具体方法是用手将伸缩拉杆9绕大耳片8旋转至与前车架1表面贴合，并按照上述方法通过轮轴锁死装置4将三角轮3和万向轮6旋转一定角度即可。在折叠状态下，本便携式多功能运载小车可节省存放空间。