本发明创造属于自行车技术领域，尤其是涉及一种可调节的自行车后座。
背景技术：
现有技术中的自行车后座是固定的不能调节的，固定结构的自行车后座不能满足不同身材的使用者的需求，对于身材魁梧一些的使用者，坐在较小的自行车后座上非常的不舒服。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明创造旨在提出一种可调节的自行车后座，以解决自行车后座不能调节长短的技术问题。
为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：
一种可调节的自行车后座，包括两个平行设置的支架管，两个支架管的一端通过u型结构的连接管连接，连接管的两端分别插入支架管内，连接管上设置有贯穿连接管的径向设置的贯穿孔，支架管上设置有与贯穿孔配合的定位孔，支架管与连接管通过定位销固定。
进一步的，所述定位孔的数量为若干个。
进一步的，所述定位孔在支架管上沿着支架管的长度方向均匀分布。
进一步的，两个支架管之间固接有若干加强横梁。
相对于现有技术，本发明创造所述的一种可调节的自行车后座具有以下优势：
本发明创造结构简单，操作简便，适用范围广泛，提高使用者的舒适度。
附图说明
构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：
图1为本发明创造实施例的结构示意图。
附图标记说明：
1-支架管；101-定位孔；2-连接管；3-定位销；4-加强横梁。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。
如图1所示，一种可调节的自行车后座，包括两个平行设置的支架管1，两个支架管1的一端通过u型结构的连接管2连接，连接管2的两端分别插入支架管1内，连接管2上设置有贯穿连接管2的径向设置的贯穿孔，支架管1上设置有与贯穿孔配合的定位孔101，支架管1与连接管2通过定位销3固定。定位孔101的数量为若干个。定位孔101在支架管1上沿着支架管1的长度方向均匀分布。两个支架管1之间固接有若干加强横梁44。
以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。