多功能方向盘的语音辅助系统、多功能方向盘和车辆的制作方法

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种多功能方向盘的语音辅助系统、一种多功能方向盘以及一种车辆。

背景技术：

目前，一些车辆配置有多功能方向盘，用户可通过多功能方向盘来对车辆中的部分电子设备进行操控，非常方便。

然而，由于多功能方向盘上对应的操控功能较多，用户在选择所需要的操控功能时大多需要低头操作，这无疑会危及行车安全。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种多功能方向盘的语音辅助系统，能够有效提高行车安全性。

本实用新型的第二个目的在于提出一种多功能方向盘。

本实用新型的第三个目的在于提出一种车辆。

为达到上述目的，本实用新型提出了一种多功能方向盘的语音辅助系统，该系统包括：多个操作按键，所述多个操作按键设置于所述多功能方向盘上，每个所述操作按键对应一种操控功能；语音发生模块，所述语音发生模块分别与所述多个操作按键相连，所述语音发生模块在每个所述操作按键被触发时发出相应的语音播报信息，其中，所述语音播报信息与被触发的操作按键的操控功能相对应。

根据本实用新型的多功能方向盘的语音辅助系统，多个操作按键设置于多功能方向盘上，语音发生模块分别与多个操作按键相连，语音发生模块在每个操作按键被触发时发出相应的语音播报信息，由此，用户在不低头的情况下便可方便准确地获知对多功能方向盘上按键的操作情况，从而能够有效提高行车安全性。

另外，根据本实用新型提出的多功能方向盘的语音辅助系统还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述语音发生模块包括：语音存储单元，所述语音存储单元存储有与每个操作按键的操控功能对应的语音播报信息；中央控制单元，所述中央控制单元分别与所述多个操作按键和所述语音存储单元相连，所述中央控制单元根据被触发的操作按键从所述语音存储单元中获取与所述被触发的操作按键的操控功能相对应的语音播报信息；语音播报单元，所述语音播报单元与所述中央控制单元相连，所述语音播报单元在所述中央控制单元的控制下对所述中央控制单元获取的语音播报信息进行播报。

进一步地，所述多个操作按键包括定速巡航设置按键、音响系统控制按键和喇叭按键。

进一步地，所述喇叭按键设置于所述多功能方向盘的中心盘面上，所述定速巡航设置按键和所述音响系统控制按键分别位于所述中心盘面的左右两侧。

其中，所述多个操作按键均为触摸按键。

为达到上述目的，本实用新型还提出了一种多功能方向盘，其包括本实用新型提出的多功能方向盘的语音辅助系统。

根据本实用新型的多功能方向盘，用户在不低头的情况下便可方便准确地获知对多功能方向盘上按键的操作情况，从而能够有效提高行车安全性。

为达到上述目的，本实用新型还提出了一种车辆，其包括本实用新型提出的多功能方向盘。

根据本实用新型的车辆，用户在不低头的情况下便可方便准确地获知对多功能方向盘上按键的操作情况，从而能够有效提高行车安全性。

附图说明

图1为根据本实用新型实施例的多功能方向盘的语音辅助系统的方框示意图；

图2为根据本实用新型另一个实施例的多功能方向盘的语音辅助系统的方框示意图；

图3为根据本实用新型一个实施例的多功能方向盘的操作按键分布示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面结合附图来描述本实用新型实施例的多功能方向盘的语音辅助系统、多功能方向盘和车辆。

图1为根据本实用新型实施例的多功能方向盘的语音辅助系统的方框示意图。

如图1所示，本实用新型实施例的多功能方向盘的语音辅助系统，包括多个操作按键10和语音发生模块20。

其中，多个操作按键10设置于多功能方向盘上，每个操作按键10对应一种操控功能。语音发生模块20分别与多个操作按键10相连，语音发生模块20在每个操作按键10被触发时发出相应的语音播报信息，其中，语音播报信息与被触发的操作按键10的操控功能相对应。

在本实用新型的一个实施例中，如图2所示，语音发生模块20可包括语音存储单元21、中央控制单元22和语音播报单元23。其中，语音存储单元21可存储有与每个操作按键10的操控功能对应的语音播报信息；中央控制单元22可为单片机，中央控制单元22分别与多个操作按键10和语音存储单元21相连，中央控制单元22可根据被触发的操作按键10从语音存储单元21中获取与被触发的操作按键10的操控功能相对应的语音播报信息；语音播报单元23与中央控制单元22相连，语音播报单元23可在中央控制单元22的控制下对中央控制单元22获取的语音播报信息进行播报。

如图3所示，多个操作按键可包括定速巡航设置按键11、音响系统控制按键12和喇叭按键13。其中，喇叭按键13可设置于多功能方向盘的中心盘面上，定速巡航设置按键11和音响系统控制按键12可分别位于中心盘面的左右两侧。

在本实用新型的一个实施例中，多个操作按键10可均为触摸按键，能够接收触摸动作。在每个操作按键10接收到触摸动作时，语音发生模块20可发出与被触摸的操作按键的功能相对应的功能名称。

举例来说，当用户的手触碰到收音机音量增加按键，语音发生模块20可相应地报出该按键的名称，即“音量增加”。如果这个功能是用户所需要的，用户就可以选择操作该操作按键；如果这个功能不是用户所需要的，用户可以继续选择其他的操作按键进行操作。

在本实用新型的一个实施例中，在每个操作按键10接收到操作动作，如按下动作时，语音发生模块20还可发出对该操作按键10进行操作后对应功能的调节情况。

举例来说，当用户需要开启巡航功能，并按下开启巡航按键时，语音发生模块20可以报出巡航按键此次被按下时所设定的车速，并在巡航设定完成，巡航执行时，报出当前巡航的实际车速。由此，用户在开闭或调节巡航功能时，双眼始终不用离开前方的道路。

根据本实用新型实施例的多功能方向盘的语音辅助系统，多个操作按键设置于多功能方向盘上，语音发生模块分别与多个操作按键相连，语音发生模块在每个操作按键被触发时发出相应的语音播报信息，由此，用户在不低头的情况下便可方便准确地获知对多功能方向盘上按键的操作情况，从而能够有效提高行车安全性。

对应上述实施例，本实用新型还提出一种多功能方向盘。

本实用新型实施例的多功能方向盘，包括本实用新型上述实施例提出的多功能方向盘的语音辅助系统，其具体的实施方式可参照上述实施例，为避免冗余，在此不再赘述。

根据本实用新型实施例的多功能方向盘，用户在不低头的情况下便可方便准确地获知对多功能方向盘上按键的操作情况，从而能够有效提高行车安全性。

对应上述实施例，本实用新型还提出一种车辆。

本实用新型实施例的车辆，包括本实用新型上述实施例提出的多功能方向盘。

根据本实用新型实施例的车辆，用户在不低头的情况下便可方便准确地获知对多功能方向盘上按键的操作情况，从而能够有效提高行车安全性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。