一种新型KS‑6摇架的制作方法

本实用新型涉及一种新型KS-6摇架，属于摇架装置领域。

背景技术：

随着人们越来越追求现代交通的高速化和舒适化，摩托车属于现代交通中占有比例较大的一种交通工具，自然也不例外，摩托车在城市道路中较为常见，而在乡镇或乡村的道路上更是被广泛地使用，众所周知，摇架广泛用于机车内部，对机车使用的稳定性安全性都起着至关重要的作用，但是，现有的这种摇架结构需要在摇架本体中心加工具有台阶孔结构的轴套圆孔，加工难度大，且加工尺寸精度难以保证，从而对机车使用时的稳定性和安全性都存在着威胁，因此，需要进一步改进。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种新型KS-6摇架，通过用螺栓穿过第一限位孔和第二限位孔，便于与使用机体活动可拆卸小连接，有利于拆卸维修，所述轴套与第一轴孔通过螺栓与主体活动连接，便于机车在使用时减轻震动，有利于提高机车在使用时的稳定性和舒适性，所述第一轴孔、第二轴孔与第三轴孔的直径相同，便于加工和使用，有利于提高摇架的精度，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种新型KS-6摇架，包括主体，所述主体上设有摇柄，所述摇柄一端设有第一限位孔且另一端设有第二限位孔，所述第一限位孔和第二限位孔均与摇柄穿透连接，所述摇柄表面设有台阶，所述主体端部设有轴套，所述轴套底部设有第一轴孔，所述轴套与第一轴孔通过螺栓与主体活动连接，所述轴套顶部设有第二轴孔，所述第一轴孔与第二轴孔之间设有第三轴孔。

优选的，所述第一限位孔的直径大于第二限位孔的直径。

优选的，所述第一轴孔、第二轴孔与第三轴孔的直径相同。

优选的，所述台阶高度设置为5.5mm。

本实用新型有益效果：通过用螺栓穿过第一限位孔和第二限位孔，便于与使用机体活动可拆卸小连接，有利于拆卸维修，所述轴套与第一轴孔通过螺栓与主 体活动连接，便于机车在使用时减轻震动，有利于提高机车在使用时的稳定性和舒适性，所述第一轴孔、第二轴孔与第三轴孔的直径相同，便于加工和使用，有利于提高摇架的精度，保证使用时的安全性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型主体结构正视图。

图2是本实用新型主体结构俯视图。

图3是本实用新型轴套结构正视图。

图4是本实用新型轴套结构侧视图。

图中标号：1、主体；2、摇柄；3、第一限位孔；4、第二限位孔；5、轴套；6、第一轴孔；7、第三轴孔；8、第二轴孔；9、台阶。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图4所示，一种新型KS-6摇架，包括主体1，所述主体1上设有摇柄2，所述摇柄2一端设有第一限位孔3且另一端设有第二限位孔4，所述第一限位孔3和第二限位孔4均与摇柄2穿透连接，所述摇柄2表面设有台阶9，所述主体1端部设有轴套5，所述轴套5底部设有第一轴孔6，所述轴套5与第一轴孔6通过螺栓与主体1活动连接，所述轴套5顶部设有第二轴孔8，所述第一轴孔6与第二轴孔8之间设有第三轴孔7。

所述第一限位孔3的直径大于第二限位孔4的直径，便于机车在使用和安装时拆卸和维修，有利于增强机车使用时的稳定性和舒适性，所述第一轴孔6、第二轴孔8与第三轴孔7的直径相同，便于摇架的加工和使用，有利于提高摇架的精度，保证使用时的安全性，所述台阶9高度设置为5.5mm，有利于增强摇架的内应力，使其在使用时更加安全，使用寿命更长。

本实用新型工作原理：使用时，通过用螺栓穿过第一限位孔3和第二限位孔4，便于与使用机体活动可拆卸小连接，有利于拆卸维修，所述轴套5与第一轴孔6通过螺栓与主体1活动连接，便于机车在使用时减轻震动，有利于提高机车 在使用时的稳定性和舒适性，所述第一轴孔6、第二轴孔8与第三轴孔7的直径相同，便于加工和使用，有利于提高摇架的精度，保证使用时的安全性。

以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。