一种快递运输助力车厢的制作方法

本实用新型属于交通运输技术领域，具体涉及一种快递运输助力车厢。

背景技术：

在学校这种快递集中的地区，快递需要快递员提前到达指定地点，通过人力把快递分类，按号一个一个的放到地上，然后等到收件人来，再弯腰查找，从地上捡起来给收件人，步骤繁琐，耗费大量时间和人力，易发生找件难和丢件事故，这样的问题不仅仅出现在高校范围内，快递公司对此问题也很苦恼。

专利申请号为201510072957.1，名称为一种快递车车厢的专利，该车厢箱盖通过车轮滑槽与箱体紧密结合，上下车厢通过倒刺与车底倒刺固定以防滑动；车轮正好可以嵌入到车轮滑槽内，将快递放入箱体内，以防止在分拣快递过程中抛货，将箱体由叉车装入大的车厢内，成本上具有结构简单使用方便等特点，然而，其存在的不足是：1，车厢大小固定，需要放入大型货物时不能匹配；2，在派送快递时，放在下面的快递不能及时取出，费时费力。

专利申请号为201520011908.2，名称为一种货架式小型快递车厢的专利，该车厢左侧门和右侧门相扣合且通过锁扣连接，方型厢体内固定有将其内部空间分成左右两个工作腔的挡板，工作腔的内壁上固定有多个托架，工作腔内设置有托盘，托盘支撑在托架上以将工作腔分成多个快递件容纳腔，托盘数量为多块，托盘数量小于托架数量，托盘与托架滑动连接且能够自由取出以支撑在不同高度的托架上，左侧门的内测上部固定有签收单收集盒和签收笔放置盒，左侧门的内侧中部铰接有签收台，该结构可以提高工作效率，然而，其存在的不足是：托架位置固定，放置快递的体积受限制，取出快递和放置快递消耗时间较长，快递员搬运快快递工作效率低。

技术实现要素：

为解决现有技术的不足，本实用新型提出一种快递运输助力车厢，包括车厢，还包括设置在车厢内的大型货物架、中型货物架、小型货物架、第一运行组件、第二运行组件、第一液压杆和支撑板；

所述小型货物架和大型货物架并排设置，中型货物架反向设置在小型货物架和大型货物架的后方，小型货物架的后部设置有第一运行组件，中型货物架的后部设置有第二运行组件，大型货物架靠近一侧边缘的前方设置有第一液压杆，第一液压杆的升降杆上设置有支撑板，第一液压杆能够带动支撑板升降和旋转，用于取出快递和放置快递；

所述第一运行组件和第二运行组件均包括传动装置、推拉轨道、推拉架、推拉板、升降轨道、升降板和第二液压杆；所述推拉轨道设置在车厢底面，用于将小型货物架或中型货物架推出车厢外和拉进车厢内；推拉架设置在推拉轨道上，且能够沿推拉轨道自由滑动；推拉架的上端设置有升降轨道和第二液压杆，第二液压杆的升降杆的上部设置有升降板，升降板设置有通孔，通孔穿过升降轨道，使升降板能够沿升降轨道升降；升降轨道的顶部设置有推拉板，推拉板与传动装置相连接，传动装置连接快递运输车的电机。

所述的大型货物架设置有多个缺口，支撑板设置有多个凸出的板条，每个凸出的板条分别与大型货物架的每个缺口相配合。

所述的传动装置采用螺母副装置。

本实用新型的优点：

本实用新型提出一种快递运输助力车厢，小型货物架和中型货物架能够滑出车厢并降落到底面，避免了快递与地面接触造成污染；快递员能够直接在货架上排列好快递的序号，查找方便，大型快递能够通过第一液压杆旋转和升降放置到上层货架上，提高了车厢的空间利用率，同时方便快递员搬运大型快递，大大提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的快递运输助力车厢的结构示意图；

图2为本实用新型一种实施例的车厢内部的结构示意图(中型货物架未画出)；

图3为本实用新型一种实施例的车厢内部结构的主视图；

图4为本实用新型一种实施例的支撑板的俯视图；

图中，1为车厢，2为大型货物架，3为中型货物架，4为小型货物架，5为第一液压杆，6为支撑板，7为传动装置，8为推拉轨道，9为推拉架，10为推拉板，11为升降轨道，12为升降板，13为第二液压杆，14为车厢的侧门。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型一种实施例做进一步说明。

本实施例中，如图1～图4所示，一种快递运输助力车厢，包括车厢1，还包括设置在车厢内的大型货物架2、中型货物架3、小型货物架4、第一运行组件、第二运行组件、第一液压杆5和支撑板6；

本实施例中，所述小型货物架4和大型货物架2并排设置，且面向车厢的一侧侧门14，中型货物架3平行且反向设置在小型货物架4和大型货物架2的后方，且面向车厢的另一侧侧门14，小型货物架4、大型货物架2和中型货物架3之间留有空余空间；小型货物架4的后部的中间设置有第一运行组件，中型货物架3的后部的中间设置有第二运行组件，大型货物架2的一侧或靠近一侧边缘的前方设置有第一液压杆5，第一液压杆5的液压泵设置有第一电机，第一液压杆5的升降杆上设置有支撑板6，支撑板6垂直于液压杆5，第一电机运行使第一液压杆5带动支撑板6升降和旋转，用于从大型货物架2上取出快递和将快递放置到大型货物架2上；

本实施例中，所述第一运行组件和第二运行组件均包括传动装置7、两条推拉轨道8、推拉架9、推拉板10、两条升降轨道11、升降板12和第二液压杆13；所述两条推拉轨道8设置在车厢底面，且与小型货物架4和中型货物架3相垂直，用于将小型货物架4或中型货物架3推出车厢外和拉进车厢内；推拉架9的两侧边缘分别设置在两条推拉轨道8上，且能够沿推拉轨道8自由滑动，推拉架9的上端设置有两条升降轨道11，两条升降轨道11之间的距离与两条推拉轨道8之间的距离相等，两条升降轨道11之间的推拉架9设置有第二液压杆13，第二液压杆13的液压泵设置有第二电机，第二液压杆13的升降杆的上部设置有升降板12，升降板12靠近两侧边缘的位置均设置有通孔，通孔分别穿过两条升降轨道11，使升降板12能够沿升降轨道11进行升降，升降板12与小型货物架4或中型货物架3的后部固定连接；两条升降轨道11的顶部设置有推拉板10，推拉板10与传动装置7相连接，传动装置7连接快递运输车的电机，用于使小型货物架4或中型货物架3沿推拉轨道8滑动；

本实施例中，所述的传动装置7采用滚珠丝杠螺母副，提高运行效率；

本实施例中，所述的大型货物架2设置有多个不规则形状的缺口，支撑板6的板边设置有骨架形的多个凸出的板条，每个凸出的板条分别与大型货物架2的每个缺口相配合，便于大型快递的取放；

本实施例中，以体积小于30cm*40cm*20cm的快递为小型货物放置在小型货物架4上，以体积大于50cm*70cm*80cm的快递为大型货物放置在大型货物架2上，以二者之间的体积的快递为中型货物放置在中型货物架3上；

本实施例中，所述的快递运输助力车厢的使用方法为：

运输快递时，第一步将快递按照体积大小进行分类，首先开启快递运输车的电机，采用第一运行组件的传动装置7将小型货物架4沿两条推拉轨道8推出车厢的一侧侧门14，再采用第二液压杆13使小型货物架4沿两条升降轨道11下降到地面，快递员将小型货物摆放到小型货物架4，然后采用第二液压杆13使小型货物架4沿两条升降轨道11上升到车厢处，最后传动装置7将小型货物架4沿两条推拉轨道8拉进车厢内；第二步采用第一步的同样步骤将中型货物放置在中型货物架3上；第三步开启第一电机，第一液压杆5旋转将支撑板6旋出车厢，并下降到最底层货架和车厢底面之间，快递员将大型货物放置在支撑板6上，之后采用第一液压杆5将支撑板6旋进车厢，并逐渐上升到最顶层货架，支撑板6的凸出的板条嵌在大型货物架2的缺口中，将大型货物放置在货架上，重复上述步骤，直至所有大型货物均放置到车厢内；

派发快递时，快递运输助力车厢的运行过程与运输快递时的运行过程相反。