一种防漏料渣土车的制作方法

本实用新型涉及渣土车技术领域，尤其是涉及一种防漏料渣土车。

背景技术：

渣土车在运输过程中经常由于颠簸造成后盖发生震动，部分物料从后盖与车厢之间的缝隙洒落在路面上，严重污染环境，而且给城市路面清洁带来非常大的困难。

技术实现要素：

本实用新型提出一种防漏料渣土车，密封性好，防止泄露，保护环境。

本实用新型的技术方案是这样实现的：包括：车体、车厢和后盖，车厢后端与车体转动连接，车体前部与车厢之间设有推动车厢翻转的翻转油缸，车厢后端上侧设有固定耳，后盖上侧通过翻转臂转动连接固定耳，后盖与车厢之间设有将后盖固定在车厢后端的锁定装置，所述锁定装置包括第一挂钩、第二挂钩和第三挂钩，两个第一挂钩转动设置在车厢两侧，后盖的两侧对应设有挂接单元，第一挂钩挂设在挂接单元上侧，第二挂钩和第三挂钩转动设置在车厢底部，第二挂钩连接有推动其摆动的动力单元，第三挂钩与车厢之间还设有控制链条，车厢翻转至水平位置时，控制链条带动第三挂钩压紧后盖。

在所述的车厢后端两侧设有倾斜面，倾斜面由上至下逐渐向车厢后端中部倾斜，所述第一挂钩固定在倾斜面上。

所述的第三挂钩设置在车厢中部，两个第二挂钩对称设置在第三挂钩的两侧；所述动力单元为摆动油缸，摆动油缸的一端与车体转动连接，另一端与第二挂钩转动连接。

所述的后盖下端的外侧面上开设有卡固槽，第二挂钩转动后卡固在卡固槽内。

所述的翻转臂包括一个竖直臂以及固定在竖直臂上端的水平臂，水平臂与固定耳转动连接，后盖两侧的水平臂之间固定有支撑杆。

所述的挂接单元为固定在后盖两侧的挂接柱，挂接柱的外端设有一个防脱帽，防脱帽的直径大于挂接柱的直径。

所述的后盖外侧中部开设有一个号牌固定槽，号牌固定槽的深度由上至下逐渐缩小。

采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：第一挂钩挂设在挂接单元上侧，在车厢处于水平位置时，第一挂钩在重力作用下自动与挂接单元挂接，从而防止后盖振动，第三挂钩则被控制链条拉紧，从而压紧后盖，当车厢翻转时，控制链条放松，第三挂钩随之放松，后盖处于被允许打开的状态，通过第二挂钩的动作最终实现后盖的打开和锁定，结构简单，工作可靠，能够有效防止运输过程中后盖松动，极大的降低了渣土车对环境的污染。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大图。

其中：1、车架 2、车厢 3、固定耳 4、翻转臂 5、支撑杆 6、后盖 7、号牌固定槽 8、第一挂钩 9、挂接柱 10、第二挂钩 11、摆动油缸 12、卡固槽 13、第三挂钩 14、控制链条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1、图2，本实用新型的防漏料渣土车包括车体1、车厢2和后盖6，车厢2后端与车体1转动连接，车体1前部与车厢2之间设有推动车厢2翻转的翻转油缸(图中未画出)，车厢2后端上侧设有固定耳3，后盖6上侧通过翻转臂4转动连接固定耳3，后盖6与车厢2之间设有将后盖6固定在车厢2后端的锁定装置，所述锁定装置包括第一挂钩8、第二挂钩10和第三挂钩13，两个第一挂钩8转动设置在车厢2两侧，后盖6的两侧对应设有挂接单元，第一挂钩8挂设在挂接单元上侧，第二挂钩10和第三挂钩13转动设置在车厢2底部，第二挂钩10连接有推动其摆动的动力单元，第三挂钩13与车厢2之间还设有控制链条14，车厢2翻转至水平位置时，控制链条14带动第三挂钩13压紧后盖6。第一挂钩8挂设在挂接单元上侧，在车厢2处于水平位置时，第一挂钩8在重力作用下自动与挂接单元挂接，从而防止后盖6振动，第三挂钩13则被控制链条14拉紧，从而压紧后盖6，而且链条具有一定伸缩量，后盖6固定更加牢固，当车厢2翻转时，控制链条放松，第三挂钩13随之放松，后盖6处于被允许打开的状态，通过第二挂钩10的动作最终实现后盖6的打开和锁定，结构简单，工作可靠，能够有效防止运输过程中后盖6松动，极大的降低了渣土车对环境的污染。

进一步的，本实用新型还具有以下改进：

翻转臂4包括一个竖直臂以及固定在竖直臂上端的水平臂，水平臂与固定耳3转动连接，后盖6两侧的水平臂之间固定有支撑杆5，提高翻转臂4的强度，工作可靠。后盖6外侧中部开设有一个号牌固定槽7，号牌固定槽7的深度由上至下逐渐缩小。

挂接单元为固定在后盖6两侧的挂接柱9，挂接柱9的外端设有一个防脱帽，防脱帽的直径大于挂接柱9的直径。在车厢2后端两侧设有倾斜面，倾斜面由上至下逐渐向车厢2后端中部倾斜，所述第一挂钩8固定在倾斜面上，这样可以防止装卸物料的过程中物料落在第一挂钩8上，使用寿命更长。相应的，在后盖下部两侧也设有倾斜面，挂接柱9固定在后盖的倾斜面上。

第三挂钩13设置在车厢2中部，两个第二挂钩10则对称设置在第三挂钩13的两侧；动力单元为摆动油缸11，摆动油缸11的一端与车体1转动连接，另一端与第二挂钩10转动连接。后盖6下端的外侧面上开设有卡固槽12，第二挂钩10转动后卡固在卡固槽12内，防止物料落在第二挂钩10上甚至摆动油缸11上。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。