本实用新型属于电动自行车技术领域，具体涉及一种电动车专用的防摔可加热的后视镜。
背景技术：
电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具；2013年“中国电动自行车产业创新高峰论坛”数据显示，中国电动自行车截止2013年保有量突破2亿辆，而一直处在争议之中的电动自行车“新国标”也将出台。新国标预计将在电动自行车行业掀起一场大的变革。电动自行车的初级阶段也被称作是电动自行车的早期实验性生产阶段，从时间上讲，也就是1995年到1999年。这个阶段主要是对电动自行车的四大件，电机、电池、充电器和控制器的关键技术摸索研究。在研发生产方面主要是以生产企业自发的汇集信息、跟踪技术、组织市场观察、小批量的市场试用投放，也使得电动自行车开始进入了消费者的视野，并被他们逐步的认可到接受。从技术层面上来讲，早期的电动自行车，新电池充电一次只能行驶大约30公里，电池寿命短，爬坡能力差，容易磨损，而且电机也都是有刷无齿电机。但这个时期的积累，才为如今的这个产业化的规模在人才、技术和产品研发等方面做好了奠基。
然而，传统的电动自行车的后视镜没有电加热，在雨雪天气时，后视镜上会产生水雾，阻碍驾驶员的视线，而且传统的电动车后视镜是由钢管固定支撑的，在电动车摔倒时，固定的后视镜支撑杆就有可能折断。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种电动车专用的防摔可加热的后视镜，以解决上述背景技术中提出的传统的电动自行车的后视镜没有电加热，在雨雪天气时，后视镜上会产生水雾，阻碍驾驶员的视线，而且传统的电动车后视镜是由钢管固定支撑的，在电动车摔倒时，固定的后视镜就有可能摔坏问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车专用的防摔可加热的后视镜，包括碳素钢弯管，所述碳素钢弯管的一端设置有后视镜外罩，另一端设置有固定螺栓，所述后视镜外罩的内部设置有后视镜片，所述后视镜片的内部设置有镜片加热丝，且后视镜片的内部靠近镜片加热丝的一端设置有加热丝接线柱，所述后视镜外罩与碳素钢弯管的连接位置处设置有转向套，且后视镜外罩靠近转向套的一端设置有转向球，所述碳素钢弯管的一侧设置有后视镜加热开关，所述固定螺栓的一顿设置有螺纹，所述镜片加热丝、加热丝接线柱和后视镜加热开关均与电源电性连接。
优选的，所述镜片加热丝共设置有八个，且八个镜片加热丝分别安装在后视镜片的内部。
优选的，所述碳素钢弯管为圆柱形机构。
优选的，所述转向球与转向套转动连接。
优选的，所述后视镜外罩与后视镜片通过螺栓固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
（1）本实用新型中，设计的碳素钢弯管可以弯曲，在电动车摔倒时，可弯曲的弯管就能防止电动车在摔倒时摔坏后视镜。
（2）本实用新型中，设计的碳素钢弯管不仅可以支持后视镜的重量，而且在电动车摔倒时，在后视镜接触到地面时，弯管就会发生形变，保护后视镜不被摔坏。
（3）本实用新型中，设计的镜片内部加热丝可以对镜片进行加热，在镜片上有水雾时，加热镜片可以有效去除水雾。
（4）本实用新型中，设计的加热丝可以防止在雨雾天气镜片上产生水雾，防止水雾对驾驶员的视线受到影响。
（5）本实用新型中，后视镜底部固定螺栓，可以将后视镜固定在电动车上，防止后视镜脱落。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中：1-后视镜外罩、2-后视镜片、3-镜片加热丝、4-转向套、5-碳素钢弯管、6-固定螺栓、7-螺纹、8-后视镜加热开关、9-转向球、10-加热丝接线柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一技术方案：一种电动车专用的防摔可加热的后视镜，包括碳素钢弯管5，碳素钢弯管5的一端设置有后视镜外罩1，另一端设置有固定螺栓6，后视镜外罩1的内部设置有后视镜片2，后视镜片2的内部设置有镜片加热丝3，且后视镜片2的内部靠近镜片加热丝3的一端设置有加热丝接线柱10，后视镜外罩1与碳素钢弯管5的连接位置处设置有转向套4，且后视镜外罩1靠近转向套4的一端设置有转向球9，碳素钢弯管5的一侧设置有后视镜加热开关8，固定螺栓6的一顿设置有螺纹7，镜片加热丝3、加热丝接线柱10和后视镜加热开关8均与电源电性连接。
为了更加均匀的加热镜片，本实施例中，优选的，镜片加热丝3共设置有八个，且八个镜片加热丝3分别安装在后视镜片2的内部。
为了方便碳素钢弯管5弯曲，本实施例中，优选的，碳素钢弯管5为圆柱形机构。
为了方便用户调整后视镜的方位，本实施例中，优选的，转向球9与转向套4转动连接。
为了使后视镜外罩1与后视镜片2连接更加紧密，本实施例中，优选的，后视镜外罩1与后视镜片2通过螺栓固定连接。
本实用新型中的碳素钢弯管5采用的是碳素钢制造，具有韧性，可以经受多次自由的弯曲考验，用户可以根据自行需要来调整后视镜的位置，也可以在电动车摔倒时发生弯曲，传统的支撑杆在摔倒接触地面时往往会直接折断，碳素钢弯管5类似于支撑手机的懒人支架，可随意弯曲。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，通过旋转螺纹7将固定螺栓6固定在电动车上，安装好后，按下后视镜加热开关8后，镜片加热丝3就会对后视镜片2进行加热，去除后视镜片2上面的水雾等，去除后不会影响驾驶员视线，当电动车摔倒后，后视镜接触到地面时，碳素钢弯管5会发生形变，发生形变后会减少后视镜的损伤，延长使用寿命。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。