独轮平衡车的制作方法

本实用新型涉及平衡车技术领域，特别是涉及一种独轮平衡车。

背景技术：

目前，在环境污染愈发严重的背景下，自平衡电动车作为一种新潮环保的代步工具，可以缓解资源的消耗及空气污染。

常规的独轮平衡车重量较大，在非骑行状态下，独轮平衡车移动不方便，而且在驱动电机未被关闭，而独轮平衡车被提起的情况下，车轮会继续发生飞转，从而有可能对操作者造成人身伤害。

技术实现要素：

基于此，有必要提供一种便于移动，且能够防止车轮飞转的独轮平衡车。

一种独轮平衡车，包括：

车体，包括车轮及安装架，所述安装架套设于所述车轮上；

控制板，安装于所述安装架上，所述控制板与所述车轮电连接，以控制所述车轮旋转或停止；

防飞转按钮，安装于所述安装架上，所述防飞转按钮能够与所述控制板连接；及

拉杆，包括杆体、把手及伸缩按钮，所述杆体的一端与所述安装架连接，另一端与所述把手连接，所述伸缩按钮安装于所述把手上，按压所述伸缩按钮，所述杆体相对所述安装架能够伸缩。

在其中一个实施例中，所述安装架包括安装架主体及与所述安装架主体相连接的提手，所述防飞转按钮安装于所述提手上。

在其中一个实施例中，所述提手内设有与所述控制板电连接的复位电路板，所述防飞转按钮能够与所述复位电路板连接。

在其中一个实施例中，还包括开关按钮与照明灯，所述开关按钮安装于所述提手上，所述照明灯安装于所述安装架主体上，所述照明灯与所述控制板相连接，所述开关按钮能够与所述控制板连接。

在其中一个实施例中，还包括呈弧形条状结构的彩灯条，所述彩灯条安装于所述安装架主体上，且与所述控制板相连接。

在其中一个实施例中，所述彩灯条为多个，所述车轮的两侧均设有所述彩灯条。

在其中一个实施例中，所述杆体为两个，两个所述杆体位于所述车轮的同侧，且两个所述杆体远离所述安装架的一端通过所述把手连接，两个所述杆体平行设置，且关于所述把手的中点与所述车轮的中心的连线呈轴对称。

在其中一个实施例中，所述杆体包括外杆、内杆及传动件，所述内杆容置于所述外杆内部，且能够相对所述外杆滑动，所述传动件设于所述内杆内，且与所述伸缩按钮连接，所述传动件能够将所述内杆与所述外杆锁定，或者将所述内杆与所述外杆解锁。

在其中一个实施例中，所述拉杆还包括弹性件，所述弹性件容置于所述外杆内，且能够弹性作用于所述内杆。

在其中一个实施例中，所述独轮平衡车还包括壳体，所述壳体套设于所述车体的外围，所述杆体穿设于所述壳体，当所述杆体收缩时，所述把手与所述壳体的外表面相平齐。

上述独轮平衡车中，通过在安装架上设置拉杆，以在非骑行状态下，通过按压伸缩按钮，从而使得杆体伸长，以便人手握持把手，推动独轮平衡车行走，使得独轮平衡车便于移动。同时，当独轮平衡车被提起而离开地面时，通过按压防飞转按钮，可以触发控制板，使控制板控制车轮停止旋转，从而实现防止车轮的飞转。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的独轮平衡车的总体结构示意图；

图2为图1中所示独轮平衡车中拉杆伸长状态的示意图；

图3为图1中所示独轮平衡车的内部结构示意图；及

图4为图1中所示独轮平衡车的车轮的结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

结合图1、图2及图3所示，本实用新型一实施例的独轮平衡车10包括车体11、控制板12、防飞转按钮13及拉杆14。其中，车体11包括车轮111及安装架112。安装架112套设于车轮111上。控制板12安装于安装架112上。控制板12与车轮111电连接，以控制车轮111旋转或停止。防飞转按钮13安装于安装架112上，防飞转按钮13能够与控制板12相连接。拉杆14包括杆体141、把手142及伸缩按钮143。杆体141的一端与安装架112连接，另一端与把手142连接。伸缩按钮143安装于把手142上。按压伸缩按钮143，杆体141相对安装架112能够伸缩。

上述独轮平衡车10中，通过在安装架112上设置拉杆14，以在非骑行状态下，通过按压伸缩按钮143，从而使得杆体141伸长，以便人手握持把手142，推动独轮平衡车10行走，使得独轮平衡车10便于移动。同时，当独轮平衡车10被提起而离开地面时，通过按压防飞转按钮13，可以触发控制板12，使控制板12控制车轮111停止旋转，从而实现防止车轮111的飞转。

再次参阅图2，具体在本实施例中，安装架112包括安装架主体112a及提手112b。提手112b的两端与安装架主体112a连接。通过设置提手112b，以在无法通过拉杆14推动独轮平衡车10运动的情况下，可以通过提手112b提起独轮平衡车10，以实现独轮平衡车10的移动，同时也便于独轮平衡车10的拿放。

另外，防飞转按钮13安装于提手112b上。具体的，防飞转按钮13设于提手112b上朝向安装架主体112a的一侧，从而在人手握持提手112b提起独轮平衡车10的同时能够对防飞转按钮13实现按压，以实现车轮111的防飞转，操作者仅需要单手即可完成操作，操作过程简单快捷。

具体的，提手112b内设有与控制板12电连接的复位电路板(未示出)，防飞转按钮13能够与复位电路板连接。当按压防飞转按钮13时，防飞转按钮13能够触发复位电路板，复位电路板与控制板12相导通，使得控制板12控制车轮111停止转动。

在本实施例中，独轮平衡车10还包括开关按钮15与照明灯。开关按钮15安装于提手112b上，照明灯安装于安装架主体112a上。照明灯与控制板12相连接，按压开关按钮15，开关按钮15能够触发控制板12控制照明灯的亮或灭。

另外，独轮平衡车10还包括彩灯条16。彩灯条16安装于安装架主体112a上，且与控制板12相连接。当同时按压开关按钮15与防飞转按钮13时，开关按钮15与防飞转按钮13同时触发控制板12，此时，控制板12控制彩灯条16的亮或灭。通过设置彩灯条16，以使独轮平衡车10在骑行过程中具有警示功能，提醒车辆或行人注意。

彩灯条16呈弧形条状结构，可以通过在控制板12内编写控制程序，以对彩灯条16的灯效进行控制，使彩灯条16发出的光色改变。此外，还可以手机等无线电子设备内下载应用程序，通过应用程序对控制板12进行控制，以对彩灯条16的灯效进行调节。

另外，在车轮111两侧的安装架主体112a上均安装有彩灯条16，以对位于车轮111两侧的车辆或行人均能起到警示作用。在车轮111的同侧，安装架主体112a上的彩灯条16为多个。多个彩灯条16位于同心圆上，且呈回形式串联。在其他实施例中，彩灯条16的布置方式还可以改变，以得到不同的出光效果。

结合图1及图2所示，具体在本实施例中，杆体141为两个，两个杆体141位于车轮111的同一侧，而且，两个杆体141远离安装架112的一端通过把手142连接，即把手的延伸方向与独轮平衡车10的前进方向平行，以便于人手握持推动独轮平衡车10行走。而且，两个杆体141平行设置，且关于把手142的中点与车轮111的中心的连线呈轴对称，即拉杆14位于车体11的中间位置，以使得车体11受力较为均匀，从而在较小的推力作用下实现独轮平衡车10的平稳行走。

具体的，杆体141包括外杆141a、内杆141b及传动件(未示出)。内杆141b容置于外杆141a的内部，且能够沿外杆141a滑动，以伸出外杆141a或者收缩进外杆141a。传动件设于内杆141b内部，且与伸缩按钮143连接，按压收缩按钮143，以带动传动件动作，使得传动件在内杆141b收缩进外杆141a内时或者内杆141b完全伸出外杆141a时，将内杆141b与外杆141a锁定，再次按压收缩按钮143，传动件将内杆141b与外杆141a解锁。

另外，拉杆14还包括弹性件(未示出)。弹性件容置于外杆141a内，且能够弹性作用于内杆141b。当内杆141b收缩进外杆141a内，并通过传动件与外杆141a相锁定时，弹性件被压缩而储存弹性势能，当再次按压伸缩按钮143，传动件将内杆141b与外杆141a解锁时，在弹性件的弹性作用下，内杆141b被自动弹出外杆141a，从而在无需施力的情况下，实现拉杆14的自动伸长。

在本实施例中，独轮平衡车10还包括壳体17。壳体17套设于车体11的外围，以对车轮111、安装架112及安装于安装上的元器件进行保护。

拉杆14的杆体141穿设于壳体17，壳体17向内凹陷形成收容槽(图未标)，当杆体141收缩时，把手142恰好能够容置于收容槽内，以将收容槽填充，从而使得把手142的表面与壳体17的外表面相平齐，从而实现拉杆14的隐藏，提高独轮平衡车10的美观程度。

结合图2及图4所示，在本实施例中，车轮111包括车胎111a、轮毂111b及电机111c，电机111c安装于轮毂111b内，车胎111a套设于轮毂111b上，从而将动力部件与执行部件集成为一体，降低了机械结构的复杂程度。在本实施例中，控制板12与电机111c电连接，通过电流的导通与否来控制电机111c的旋转与停止。当按压防飞转按钮13时，可以触发控制板12，使控制板12控制电机111c停止旋转，从而防止车轮111飞转，以有效保护操作者的人身安全。

另外，在轮毂111b的两侧分别安装有踏板114，两个踏板114相对设置，以便于人的双脚踩踏。

上述独轮平衡车10中，通过在安装架112上设置拉杆14，以在非骑行状态下，通过按压伸缩按钮143，从而使得杆体141伸长，以便人手握持把手142，推动独轮平衡车10行走，使得独轮平衡车10便于移动。同时，当独轮平衡车10被提起而离开地面时，通过按压防飞转按钮13，可以触发控制板12，使控制板12控制车轮111停止旋转，从而实现防止车轮111的飞转。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。