一种存放货物的电瓶车后座的制作方法

本实用新型涉及电瓶车设备领域，具体涉及一种存放货物的电瓶车后座。

背景技术：

电瓶车因为其节能、环保、价格低、速度快，也没有噪音污染等优点，已经在很多的城市取代自行车，成为很多中低收入家庭出行的主要工具，现在人们的收入较高，生活水平也是越来越好，但是传统的电瓶车的空间有限，如果骑电瓶车去购物，一次性购物的量就显得非常有限，因此设计一款可以携带更多物品的电瓶车就显得很有必要。

技术实现要素：

本实用新型旨在针对现有技术的技术缺陷，提供一种存放货物的电瓶车后座，以解决现有技术中电瓶车骑车人骑车时间过长导致腰部疲劳的技术问题。

本实用新型要解决的另一技术问题是现有技术的电瓶车不能携带较多的东西。

为实现以上技术目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种存放货物的电瓶车后座，包括车体，坐垫，车架支撑套，第一车架，第一通孔，第一弹簧扣，第二车架，第一凹槽，第二弹簧扣，第二通孔，第二凹槽，伸缩杆，第一支撑杆，第二支撑杆，第一转动轴，第二转动轴，挡杆，车架支撑柱，所述车体的上端安装有坐垫，所述坐垫的两侧分别设置有第一车架与第二车架，所述第一车架与第二车架的下侧固定连接有车架支撑柱，所述车架支撑柱的两侧设置有第一弹簧扣，所述车架支撑套的两侧设置有第一通孔，所述第一弹簧扣与第一通孔卡扣连接，所述第一车架与第二车架的上表面均设置有第一凹槽，所述第一凹槽的内部通过第一转动轴转动连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的上端设置有第二通孔，所述第一车架与第二车架的后端卡接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的前表面设置有第二凹槽，所述第二凹槽的内部通过第二转动轴转动连接有挡杆，所述挡杆的前端设置有第二弹簧扣，所述第二弹簧扣的前端与第二通孔卡扣连接，所述第一车架与第二车架的之间固定连接有伸缩杆。

作为优选，所述车架支撑套套接在车架支撑柱的内部，所述车架支撑柱的底端与车架支撑套只接触不连接，所述车架支撑套与两个车架的底端均只接触不连 接。

作为优选，所述第一支撑杆设置为空心结构。

作为优选，所述挡板设置为横L型。

作为优选，所述第一支撑杆与第二支撑杆均设置为两个，且两个第二支撑杆之间设置有两个伸缩杆。

本实用新型提供了一种存放货物的电瓶车后座，该存放货物的电瓶车车体上表面固定连接了车架支撑套，车架支撑套内部套接了车架支撑柱，车架支撑柱上设置的第一弹簧扣与设置在车架支撑套侧面的第一通孔卡扣连接，从而来调节车架的宽度，第一凹槽内通过第一转动轴连接有第一支撑柱，第一支撑柱设置为空心，车架的后端表面卡接有第二支撑杆，第二支撑杆的前表面设置了第二凹槽，第二凹槽内通过第二转动轴连接有挡杆，挡杆的前端设置了第二弹簧扣，转动挡板，第二弹簧扣与第一支撑杆上的第二通孔卡扣连接，两个车架之间固定连接有伸缩杆，两个第二支撑杆之间也固定连接有伸缩杆，不用时，第一支撑杆与第二支撑杆分别放置在第一凹槽与第二凹槽内，本实用新型技术思路巧妙、技术方案合理，使用效果极佳。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图；

图2是本实用新型实施例1的主视图；

图3是本实用新型实施例1的伸缩杆剖视图；

图中

1、车体 2、坐垫 3、车架支撑套 4、第一车架

5、第一通孔 6、第一弹簧扣 7、第二车架 8、第一凹槽

9、第二弹簧扣 10、第二通孔 11、第二凹槽 12、伸缩杆

13、第一支撑杆 14、第二支撑杆 15、第一转动轴 16、第二转动轴

17、挡杆 18、车架支撑柱

具体实施方式

以下将对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。为了避免过多不必要的细节，在以下实施例中对属于公知的结构或功能将不进行详细描述。以下实施例中所使用的近似性语言可用于定量表述，表明在不改变基本功能的情况下可允许 数量有一定的变动。除有定义外，以下实施例中所用的技术和科学术语具有与本实用新型所属领域技术人员普遍理解的相同含义。

实施例1

一种存放货物的电瓶车后座，包括车体1，坐垫2，车架支撑套3，第一车架4，第一通孔5，第一弹簧扣6，第二车架7，第一凹槽8，第二弹簧扣9，第二通孔10，第二凹槽11，伸缩杆12，第一支撑杆13，第二支撑杆14，第一转动轴15，第二转动轴16，挡杆17，车架支撑柱18，所述车体1的上端安装有坐垫2，所述坐垫2的两侧分别设置有第一车架4与第二车架7，所述第一车架4与第二车架7的下侧固定连接有车架支撑柱18，所述车架支撑柱18的两侧设置有第一弹簧扣6，所述车架支撑套3的两侧设置有第一通孔5，所述第一弹簧扣6与第一通孔5卡扣连接，所述第一车架4与第二车架7的上表面均设置有第一凹槽8，所述第一凹槽8的内部通过第一转动轴15转动连接有第一支撑杆13，所述第一支撑杆13的上端设置有第二通孔10，所述第一车架4与第二车架7的后端卡接有第二支撑杆14，所述第二支撑杆14的前表面设置有第二凹槽11，所述第二凹槽11的内部通过第二转动轴16转动连接有挡杆17，所述挡杆17的前端设置有第二弹簧扣9，所述第二弹簧扣9的前端与第二通孔10卡扣连接，所述第一车架4与第二车架7的之间固定连接有伸缩杆12。

在以上技术方案的基础上，满足以下条件：

所述车架支撑套3套接在车架支撑柱18的内部，所述车架支撑柱18的底端与车架支撑套3只接触不连接，所述车架支撑套3与两个车架的底端均只接触不连接。

所述第一支撑杆13设置为空心结构。

所述挡板17设置为横L型。

所述第一支撑杆13与第二支撑杆14均设置为两个，且两个第二支撑杆14之间设置有两个伸缩杆12。

实施例2

一种存放货物的电瓶车后座，包括车体1，坐垫2，车架支撑套3，第一车架4，第一通孔5，第一弹簧扣6，第二车架7，第一凹槽8，第二弹簧扣9，第二通孔10，第二凹槽11，伸缩杆12，第一支撑杆13，第二支撑杆14，第一转 动轴15，第二转动轴16，挡杆17，车架支撑柱18，所述车体1的上端安装有坐垫2，所述坐垫2的两侧分别设置有第一车架4与第二车架7，所述第一车架4与第二车架7的下侧固定连接有车架支撑柱18，所述车架支撑柱18的两侧设置有第一弹簧扣6，所述车架支撑套3的两侧设置有第一通孔5，所述第一弹簧扣6与第一通孔5卡扣连接，所述第一车架4与第二车架7的上表面均设置有第一凹槽8，所述第一凹槽8的内部通过第一转动轴15转动连接有第一支撑杆13，所述第一支撑杆13的上端设置有第二通孔10，所述第一车架4与第二车架7的后端卡接有第二支撑杆14，所述第二支撑杆14的前表面设置有第二凹槽11，所述第二凹槽11的内部通过第二转动轴16转动连接有挡杆17，所述挡杆17的前端设置有第二弹簧扣9，所述第二弹簧扣9的前端与第二通孔10卡扣连接，所述第一车架4与第二车架7的之间固定连接有伸缩杆12。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型。凡在本实用新型的申请范围内所做的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。