一种安装汽车前脸部件的方法和汽车与流程

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种安装汽车前脸部件的方法和汽车。

背景技术：

在科学技术与生产制造日益发展的今天，汽车行业的竞争越来越激烈，顾客对外观质量的要求也在逐步提高。而汽车前脸零部件间的匹配尺寸对汽车整体外观尤为重要，它们之间的匹配关系既影响车身外形的美观，又影响其使用性能。前脸零部件主要包括发动机盖与翼子板、大灯、前保险杠以及前保险杠外覆件，在保证各个零部件的自身尺寸的基础上，在焊装及安装工序中，保证这些零部件在车身上的相对匹配关系，以满足设计阶段预设的要求，是当前汽车行业所追求的目标。

现有技术中，一般车身主框架上设置有用于焊接shotgun(侧边加强梁)总成的焊接框，其中，shotgun总成是一种含翼子板安装支架和发动机盖铰链安装支架的侧边加强梁的总成。在汽车安装过程中，技术人员会将shotgun总成放在所述焊接框中，并用焊接工具上的夹紧臂将所述焊接框与所述shotgun总成固定，将shotgun总成焊接在所述焊接框上。然后将翼子板和发动机盖安装在shotgun总成上。一般车身主框架的两个纵梁前端上各设置有一个用于安装前端模块总成的安装孔，将前端模块总成安装在所述安装孔中。翼子板和前端模块总成上均有大灯和前保险杠总成的安装点，技术人员可以在所述安装点上安装大灯、前保险杠总成。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

在加工用于焊接shotgun总成的焊接框时，焊接框的位置与预设的位置存在较大公差。另外，在纵梁前端上加工用于安装前端模块总成的安装孔时，两个安装孔的位置与预设位置存在较大公差。

这样，由于上述公差的存在，可能会导致汽车前脸各部件之间的相对位置存在较大偏离。

技术实现要素：

为了解决现有技术的问题，本发明实施例提供了一种安装汽车前脸部件的方法和汽车。所述技术方案如下：

第一方面，提供了一种安装汽车前脸部件的方法，所述方法包括：

基于预设的shotgun总成和前脸竖直定位支架在竖直方向上的相对高度，使用焊装夹具，在同一焊接工序中，在车身主框架两侧的预设的位置处，各焊接一个所述shotgun总成，并在所述车身主框架的两个纵梁前端分别设置的两个立柱上，各焊接一个所述前脸竖直定位支架；

基于预设的所述发动机盖和所述翼子板在所述shotgun总成的安装位置，以及预设的发动机盖和前脸水平定位盖板在水平面内的相对位置关系，使用装配夹具，在同一装配工序中，在两个所述shotgun总成上，安装所述发动机盖和两个所述翼子板，并在两个所述前脸竖直定位支架上，各安装一个所述前脸水平定位盖板；

使用装配夹具，在两个所述前脸竖直定位支架和两个所述前脸水平定位盖板上安装前端模块总成；

在所述前端模块总成和所述翼子板上安装大灯、前保险杠总成；

可选的，所述基于预设的shotgun总成和前脸竖直定位支架在竖直方向上的相对高度，使用焊装夹具，在同一焊接工序中，在车身主框架两侧的预设位置处，各焊接一个所述shotgun总成，并在所述车身主框架的两个纵梁前端分别设置的两个立柱上，各焊接一个所述前脸竖直定位支架，包括：

将车身主框架，固定在焊装夹具的工作台上，将两个shotgun总成和两个前脸竖直定位支架，分别固定在所述焊装夹具的不同固定架上；

基于预设的两个所述shotgun总成在所述车身主框架上的位置，分别调节固定两个所述shotgun总成的固定架的位置；

基于预设的shotgun总成和前脸竖直定位支架在竖直方向上的相对高度，以及所述车身主框架的两个纵梁前端分别设置的两个立柱的位置，分别调节固定两个前脸竖直定位支架的固定架的位置；

将两个所述shotgun总成焊接在所述车身主框架上，并将两个所述前脸竖直定位支架分别焊接在两个所述立柱上。

可选的，所述基于预设的所述发动机盖和所述翼子板在所述shotgun总成的安装位置，以及预设的发动机盖和前脸水平定位盖板在水平面内的相对位置关系，使用装配夹具，在同一装配工序中，在两个所述shotgun总成上，安装所述发动机盖和两个所述翼子板，并在两个所述前脸竖直定位支架上，各安装一个所述前脸水平定位盖板，包括：

将安装夹具固定在车身主框架上，将所述发动机盖、两个所述翼子板和两个所述前脸水平定位盖板，分别固定在所述安装夹具的不同固定架上；

基于预设的发动机盖、翼子板在shotgun总成上的位置，分别调节固定所述发动机盖和两个所述翼子板的固定架的位置；

基于预设的发动机盖和前脸水平定位盖板在水平面内的相对位置关系，分别调节固定两个所述前脸水平定位盖板的固定架的位置；

将所述发动机盖和两个所述翼子板安装在两个所述shotgun总成上，并将两个所述前脸水平定位盖板分别安装在两个所述前脸竖直定位支架上。

可选的，所述使用装配夹具，在两个所述前脸竖直定位支架和两个所述前脸水平定位盖板上安装所述前端模块总成，包括：

基于所述前端模块总成和两个所述前脸水平定位盖板上分别设置的定位孔，使用定位销，对所述前端模块总成进行定位；

通过螺栓，将所述前端模块总成固定在两个所述前脸竖直定位支架和两个所述前脸水平定位盖板上。

可选的，所述在所述前端模块总成和所述翼子板上安装大灯、前保险杠总成，包括：

基于左侧的翼子板上的大灯安装点和所述前端模块总成左端的大灯安装点安装左侧的大灯，基于右侧的翼子板上的大灯安装点和所述前端模块总成右端的大灯安装点安装右侧的大灯；

基于所述翼子板上的前保险杠安装点和所述前端模块总成上的前保险杠安装点，安装所述前保险杠。

第二方面，提供了一种汽车，所述汽车包括：车身主框架、发动机盖、前端模块总成、两个shotgun总成、两个翼子板、两个前脸竖直定位支架、两个前脸水平定位盖板和两个大灯、前保险杠总成，其中：

所述两个shotgun总成安装在所述车身主框架的预设位置处；

所述车身主框架的两个纵梁前端各设置有一个立柱，每个立柱上各安装一个前脸竖直定位支架，其中，所述前脸竖直定位支架和所述shotgun总成在竖直方向上满足预设的相对高度；

所述两个翼子板分别安装在所述两个shotgun总成上，所述发动机盖安装在所述两个shotgun总成上；

所述两个前脸水平定位盖板分别安装在所述两个前脸竖直定位支架上，其中，所述发动机盖、所述两个翼子板和所述两个前脸水平定位盖板在水平面内满足预设的相对位置关系；

所述前端模块总成安装在所述两个前脸水平定位盖板和两个前脸竖直定位支架上；

所述两个大灯和所述前保险杠总成安装在所述两个翼子板和所述前端模块总成上。

可选的，所述前脸竖直定位支架由相互平行的两个侧板和顶板构成，所述两个侧板的间距与所述立柱的宽度相配合。

可选的，所述shotgun总成是含翼子板安装支架和发动机盖铰链安装支架的侧边加强梁总成零件。

可选的，所述两个前脸水平定位盖板和所述两个前脸竖直定位支架通过螺栓固定连接。

可选的，所述前端模块总成和所述两个前脸竖直定位支架、所述两个前脸水平定位盖板通过螺栓固定连接。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

本发明实施例中，所述shotgun总成与所述前脸竖直定位支架在焊接过程的焊接位置相对于预设位置存在的公差较小，所述前脸水平定位盖板上设置的用于安装所述前端模块总成的过孔的位置相对于预设的位置存在的公差较小，从而汽车前脸各部件之间的相对位置关系符合预设要求。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的一种安装汽车前脸部件的方法流程图；

图2是本发明实施例提供的一种shotgun的结构示意图；

图3是本发明实施例提供的一种车身主框架的局部图

图4是本发明实施例提供的一种前脸竖直定位支架和立柱的结构示意图。

图5(a)是本发明实施例提供的一种前脸竖直定位支架的顶板的结构示意图；

图5(b)是本发明实施例提供的一种前脸水平定位盖板的结构示意图；

图6是本发明实施例提供的一种前端模块总成的结构示意图。

图例说明

1、车身主框架2、shotgun总成

3、前脸竖直定位支架4、立柱

5、前脸水平定位盖板6、前端模块总成

11、纵梁12、防撞横梁

21、发动机盖铰链安装支架22、翼子板安装支架

31、m8凸焊螺母孔32、m10凸焊螺母孔

33、定位孔51、定位孔

52、过孔53、过孔

61、定位孔62、过孔

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

实施例一

本发明提供了一种安装汽车前脸部件的方法，该方法的流程，如图1所示，可以包括如下的步骤：

步骤101，基于预设的shotgun总成2和前脸竖直定位支架3在竖直方向上的相对高度，使用焊装夹具，在同一焊接工序中，在车身主框架1两侧的预设的位置处，各焊接一个shotgun总成2，并在车身主框架1的两个纵梁11前端分别设置的两个立柱4上，各焊接一个前脸竖直定位支架3。

其中，焊装夹具是一种辅助焊接的工具，用于在焊接过程中实现对焊接的两个部件或多个部件的相对定位。具体的，在焊接中利用焊装夹具的固定架上的定位销、夹紧臂等组件的协同作用，合理的控制，将部件固定到焊接工艺需求设定的位置上，对部件进行精准的定位以实现部件相互间的精密焊接及成型，完成焊接之后，将所述各个固定架上的定位销与各部件分离。

shotgun总成是一种含翼子板安装支架和发动机盖铰链安装支架的侧边加强梁总成，如图2所示。车身主框架也即是白车身，是汽车中用于安装和承载各个零部件的基础框架。

可选的，步骤101的具体操作过程可以如下：将车身主框架1固定在焊装夹具的工作台上，将两个shotgun总成2和两个前脸竖直定位支架3，分别固定在焊装夹具的不同固定架上。基于预设的两个shotgun总成2在车身主框架1上的位置，分别调节固定两个shotgun总成2的固定架的位置。基于预设的shotgun总成2和前脸竖直定位支架3在竖直方向上的相对高度，以及所述车身主框架1的两个纵梁前端分别设置的两个立柱4的位置，如图3所示，分别调节固定两个前脸竖直定位支架3的固定架的位置。将两个shotgun总成2焊接在车身主框架1上，并将两个前脸竖直定位支架3分别焊接在两个立柱4上。

其中，定位孔是一种设置在部件上用于对部件进行定位的孔，一般与定位销配合使用。具体的，在焊接或安装工序中将固定架上的定位销插在部件的定位孔中进行定位，完成焊接或安装之后，需要将定位销从部件的定位孔中脱离。

在实施中，为了方便阐述，可以设置三维坐标系，相应的，如图3所示，将车身主框架1的右端纵梁11所在方向设为x轴方向，将车身主框架1上的防撞横梁12所在方向设为y轴方向，将右端的立柱4所在的竖直方向设为z轴方向。

在汽车组装过程中，可以将车身主框架1，固定在焊装夹具的工作台上，将焊装夹具中用于固定shotgun总成2的固定架上的定位销插在shotgun总成2的定位孔中，将焊装夹具中用于固定前脸竖直定位支架3的固定架上的定位销插在前脸竖直定位支架3的定位孔中。这样，shotgun总成2和前脸竖直定位支架3都被固定在焊装夹具中不同的固定架上。基于预设的shotgun总成2与车身主框架1在x轴方向和z轴方向上的相对位置，调节固定两个shotgun总成2的固定架的位置。基于预设的shotgun总成2与前脸竖直定位支架3在z轴方向上的相对高度(可以是定位孔之间的高度差)，对前脸竖直定位支架3的固定架进行竖直方向的调节，如图4所示，将前脸竖直定位支架3的位置定位在立柱4上，将固定shotgun总成2的固定架沿y轴方向平移到车身主框架1处。将两个shotgun总成2焊接在车身主框架1上，并将两个前脸竖直定位支架3分别焊接在两个立柱4上。

这样，基于各个零部件预设的位置关系，使用焊装夹具调整两个前脸竖直定位支架3、两个shotgun总成2与车身主框架1的相对位置，使用这种焊接方式，shotgun总成2与前脸竖直定位支架3在焊接过程的焊接位置相对于预设位置存在的公差较小，焊装夹具在焊装过程中产生的公差远小于现有技术中加工生产过程产生的公差。

步骤102，基于预设的发动机盖和翼子板在所述shotgun总成2的安装位置，以及预设的发动机盖和前脸水平定位盖板5在水平面内的相对位置关系，使用装配夹具，在同一装配工序中，在两个shotgun总成1上，安装发动机盖和两个翼子板，并在两个前脸竖直定位支架3上，各安装一个前脸水平定位盖板5。

其中，安装夹具是一种辅助安装的工具，用于在安装过程中实现两个或多个部件的相对定位。具体的，在安装中利用安装夹具的固定架上的定位销、夹紧臂等组件的协同作用，合理的控制，将部件固定到安装工艺需求设定的位置上，对部件进行精准的定位以实现部件相互间的精密安装及成型，完成安装之后，将所述各个固定架上的定位销与各部件分离。

可选的，步骤102的具体操作过程可以如下：将安装夹具固定在车身主框架1上，将发动机盖、两个翼子板和两个前脸水平定位盖板5，分别固定在安装夹具的不同固定架上，基于预设的发动机盖、翼子板在shotgun总成2上的位置，分别调节固定发动机盖和两个翼子板的固定架的位置。基于预设的发动机盖和前脸水平定位盖板5在水平面内的相对位置关系，分别调节固定两个前脸水平定位盖板5的固定架的位置。将发动机盖和两个翼子板安装在两个shotgun总成1上，并将两个前脸水平定位盖板5分别安装在两个前脸竖直定位支架3上。

在实施中，在汽车组装过程中，可以将安装夹具固定在车身主框架1上，将安装夹具上用于固定发动机盖的固定架上的定位销，插在发动机盖的定位孔中，将安装夹具上用于固定翼子板的固定架上的定位销，插在翼子板的定位孔中。基于预设的发动机盖和翼子板在shotgun总成2上的相对位置关系，同时调整固定发动机盖的固定架和固定翼子板的固定架的位置。将发动机盖安装在两个shotgun总成2上的发动机盖铰链安装支架21上；将两个翼子板安装在两个shotgun总成2上的翼子板安装支架22上，其中，翼子板安装支架22为l形结构，如图2所示。

基于预设的两个前脸水平定位盖板5和发动机盖在x轴方向和y轴方向的相对位置关系，如图5(a)和5(b)所示，将安装夹具上用于固定前脸水平定位盖板5的固定架上的定位销，依次插在前脸水平定位盖板5的定位孔51和前脸竖直定位支架3上的定位孔33中。将与m8凸焊螺母孔31相对应的螺栓穿过前脸水平定位盖板5上设置的过孔52中，安装在前脸竖直定位支架3上设置的m8凸焊螺母孔31中，实现两个前脸水平定位盖板5与两个前脸竖直定位支架3的固定连接。

这样，基于预设的两个前脸水平定位盖板5和发动机盖在x轴方向和y轴方向的相对位置关系，使用安装夹具调整两个前脸水平定位盖板5的位置，从而，前脸水平定位盖板5上设置的用于安装前端模块总成的过孔53的位置相对于预设的位置存在的公差较小，安装夹具在安装过程中产生的公差远小于现有技术中加工生产过程中产生的公差。

步骤103，使用安装夹具，在两个前脸竖直定位支架3和两个前脸水平定位盖板5上安装前端模块总成6。

其中，前端模块总成是一种对汽车前端部件进行集成安装的承载部件，可以预先集成一个或多个部件，如水箱，也可以预先不集成任何部件。前端模块总成上可以设置有大灯、前保险杠总成的部分安装点。

可选的，步骤103的具体操作过程可以如下：基于前端模块总成6和两个前脸水平定位盖板5上分别设置的定位孔，使用定位销，对前端模块总成6进行定位；通过螺栓，将前端模块总成6固定在两个前脸竖直定位支架2和两个前脸水平定位盖板5上。

在实施中，如图6所示，将安装夹具上用于固定前端模块总成6的固定架上的定位销，依次穿过前端模块总成6上的定位孔61与前脸水平定位盖板5上的定位孔中，对前端模块总成6的右端进行定位；同时将安装夹具上用于固定前端模块总成6的固定架上的定位销，依次穿过前端模块总成6上的定位孔61与前脸水平定位盖板5上的定位孔中，对前端模块总成6的左端进行定位，从而，前端模块总成6固定在前脸水平定位盖板5上。将与m10凸焊螺母孔32相对应的螺栓依次穿过前端模块总成6的过孔62和前脸水平定位盖板5上的过孔53中，安装在前脸竖直定位支架3上的m10凸焊螺母孔32中。

这样，基于各个零部件预设的位置关系，使用安装夹具调整两个前脸水平定位盖板5的位置，再在前脸水平定位盖板5上安装前端模块总成6，这种安装前端模块总成过程中产生的公差较小，安装夹具在安装过程中产生的公差远小于现有技术中加工生产过程产生的公差。

步骤104，在前端模块总成6和翼子板上安装大灯、前保险杠总成。

其中，大灯、前保险杠总成的安装点均是一部分在前端模块总成6上，一部分在翼子板上。

可选的，步骤104的具体操作过程可以如下：基于左侧的翼子板上的大灯安装点和前端模块总成6左端的大灯安装点，安装左侧的大灯；基于右侧的翼子板上的大灯安装点和前端模块总成6右端的大灯安装点，安装右侧的大灯；基于翼子板上的前保险杠总成安装点和前端模块总成上的前保险杠总成安装点，安装前保险杠总成。

本发明实施例中，上述安装汽车前脸部件的方法，所述shotgun总成与所述前脸竖直定位支架在焊接过程的焊接位置相对于预设位置存在的公差较小；所述前脸水平定位盖板上设置的用于安装所述前端模块总成的过孔的位置相对于预设的位置存在的公差较小。

从而，一方面解决了在加工用于焊接shotgun总成的焊接框时，焊接框的位置与预设的位置存在较大公差的技术问题；另一方面解决了在纵梁前端上加工用于安装前端模块总成的安装孔时，两个安装孔的位置与预设位置存在较大公差的技术问题。从而解决了公差较严重时可能会导致汽车前脸各部件之间的相对位置存在较大偏离的技术问题。这样，提高汽车前脸外观部件的匹配质量及提升汽车前脸的外观美感。另外，汽车前脸完成安装之后，不需要对前脸零部件进行二次调整，如技术人员使用工具调整发动机盖和翼子板使大灯、发动机盖和翼子板之间的匹配满足预设的要求，降低了技术人员的工作强度。

实施例二

本发明还提供了一种汽车，该汽车的前脸部件的安装可以是使用实施例一中所述的方法。

该汽车包括车身主框架1、发动机盖、前端模块总成6、两个shotgun总成2、两个翼子板、两个前脸竖直定位支架3、两个前脸水平定位盖板5和两个大灯、和前保险杠总成，其中：

两个shotgun总成2安装在车身主框架1的预设位置处；车身主框架1的两个纵梁11前端各设置有一个立柱4，每个立柱4上各安装一个前脸竖直定位支架3，其中，前脸竖直定位支架3和shotgun总成2在竖直方向上满足预设的相对高度；两个翼子板分别安装在两个shotgun总成2上，发动机盖安装在两个shotgun总成2上；两个前脸水平定位盖板5分别安装在两个前脸竖直定位支架3上，其中，发动机盖、两个翼子板和两个前脸水平定位盖板5在水平面内满足预设的相对位置关系；前端模块总成6安装在两个前脸水平定位盖板5和两个前脸竖直定位支架3上；两个大灯和前保险杠总成安装在两个翼子板和前端模块总成6上。

其中，车身主框架也即是白车身，是汽车中用于安装和承载各个零部件的基础框架。shotgun总成是一种含翼子板安装支架和发动机盖铰链安装支架的侧边加强梁总成，如图2所示。前端模块总成是一种对汽车前端部件进行集成安装的承载部件，可以预先集成一个或多个部件，如水箱，也可以预先不集成任何部件。

在实施中，如图4和5(a)所示，竖直定位支架3可以是一种类似u形的钢板支架，由相互平行的两个侧板和与侧板一体的顶板组成，前脸竖直定位支架3的顶板上可以设置有两个m8凸焊螺母孔31、一个m10凸焊螺母孔32、两个定位孔33，两个侧板的间距可以与立柱4的宽度相配合，前脸竖直定位支架3的两个侧板可以焊接在立柱4上。如图5(b)所示，定位盖板5上设置有两个定位孔51、两个与m8凸焊螺母孔31相对应的过孔52、一个与m10凸焊螺母孔32相对应的过孔53，两个前脸水平定位盖板5可以分别安装在两个前脸竖直定位支架3上。

在汽车组装过程中，shotgun总成2和前脸竖直定位支架3可以在同一焊装工序中进行焊装，两个shotgun总成2焊接在车身主框架1的发动机舱的两侧，两个前脸竖直定位支架3可以分别焊接在两个立柱4上。在焊装之前，基于各个零部件预设的位置关系，先使用焊装夹具调整shotgun总成2、前脸竖直定位支架3与车身主框架1的相对位置，这样，shotgun总成2与前脸竖直定位支架3在焊接过程的焊接位置相对于预设位置存在的公差较小，焊装夹具在焊装过程中产生的公差远小于现有技术中加工生产过程产生的公差。

其中，焊装夹具是一种辅助焊接的工具，用于在焊接过程中实现对焊接的两个部件或多个部件的相对定位。具体的，在焊接中利用焊装夹具的固定架上的定位销、夹紧臂等组件的协同作用，合理的控制，将部件固定到焊接工艺需求设定的位置上，对部件进行精准的定位以实现部件相互间的精密焊接及成型，完成焊接之后，将所述各个固定架上的定位销与各部件分离。

定位孔是一种设置在部件上用于对部件进行定位的孔，一般与定位销配合使用。具体的，在焊接或安装工序中将固定架上的定位销插在部件的定位孔中进行定位，完成焊接或安装之后，将固定架上的定位销从定位孔中抽出。

在汽车组装过程中，如图2所示，发动机盖安装在shotgun总成2的发动机盖铰链安装支架21上，shotgun总成2和车身主框架1上均设置有翼子板的安装点，翼子板安装在shotgun总成2的翼子板安装支架22和车身主框架1的预设位置处，翼子板安装支架22为l形结构，翼子板上可以设置有大灯和前保险杠总成的部分安装点。两个前脸水平定位盖板5可以分别安装在两个前脸竖直定位支架3上，在安装之前，可以基于预设的两个前脸水平定位盖板5和发动机盖在水平面内的相对位置关系，使用安装夹具对两个前脸水平定位盖板5的位置进行调整，这样，前脸水平定位盖板5上设置的用于安装前端模块总成的过孔53的位置相对于预设的位置存在的公差较小，安装夹具在安装过程中产生的公差远小于现有技术中加工生产过程产生的公差。

其中，安装夹具是一种辅助安装的工具，用于在安装过程中实现两个或多个部件的相对定位。具体的，在安装中利用安装夹具的固定架上的定位销、夹紧臂等组件的协同作用，合理的控制，将部件固定到安装工艺需求设定的位置上，对部件进行精准的定位以实现部件相互间的精密安装及成型，完成安装之后，将所述各个固定架上的定位销与各部件分离。

在汽车组装过程中，前端模块总成6可以安装在两个前脸水平定位盖板5和两个前脸竖直定位支架3上。如图6所示，前端模块总成6的两端可以分别设置一个与前脸水平定位盖板5上的定位孔相对应的定位孔，前端模块总成6上可以设置有与定位孔51相对应的定位孔61、与过孔53相对应的过孔62，前端模块总成6上还可以设置有大灯、前保险杠总成的部分安装点。大灯和前保险杠总成均可以安装在翼子板和前端模块总成6上。

该汽车还可以包括发动机、电器、两个前门、两个后门、行李舱盖等零件。

该汽车的前脸安装中，基于汽车前脸零部件预设的位置，通过焊装夹具和安装夹具调整两个前脸竖直定位支架3和两个前脸水平定位盖板5的位置。另外，焊装夹具和安装夹具在使用过程产生的公差远小于现有技术中加工生产过程产生的公差，这样，shotgun总成2与前脸竖直定位支架3在焊接过程的焊接位置相对于预设位置存在的公差较小。前脸水平定位盖板5上设置的用于安装前端模块总成的过孔的位置相对于预设的位置存在的公差较小。

可选的，两个前脸水平定位盖板5和两个前脸竖直定位支架3通过螺栓固定连接。

在实施中，如图5(a)和图5(b)所示，安装夹具上用于固定前脸水平定位盖板5的固定架上的定位销依次插在前脸水平定位盖板5上的定位孔51中和前脸竖直定位支架3上的定位孔33中，实现前脸水平定位盖板5固定在前脸竖直定位支架3上。与m8凸焊螺母孔31相对应的螺栓穿过前脸水平定位盖板5上的过孔52，安装在前脸竖直定位支架3上的m8凸焊螺母孔31中，实现两个前脸水平定位盖板5与两个前脸竖直定位支架3的固定连接。

可选的，前端模块总成6和两个前脸竖直定位支架3、两个前脸水平定位盖板5通过螺栓固定连接。

在实施中，安装夹具上用于固定前端模块总成6的固定架上的定位销插在前端模块总成6的定位孔61和前脸水平定位盖板5上的定位孔51中，以实现前端模块总成6的固定。与m10凸焊螺母孔32相对应的螺栓依次穿过前脸水平定位盖板5上的过孔53和前端模块总成6上的过孔62，安装在凸焊螺母孔32上，以实现前端模块总成6与前脸竖直定位支架3的固定连接。

进一步，在车身主框架1上安装发动机、电器、两个前门、两个后门、行李舱盖等部件，完成整车安装。

本发明实施例中，该汽车的前脸安装中，可以基于各个零部件预设的位置关系，使用焊装夹具和安装夹具调整两个前脸竖直定位支架3和两个前脸水平定位盖板5的位置。这样，shotgun总成2与前脸竖直定位支架3在焊接过程的焊接位置相对于预设位置存在的公差较小；前脸水平定位盖板5上设置的用于安装前端模块总成的过孔的位置相对于预设的位置存在的公差较小。

从而，该汽车的前脸部件的结构，一方面解决了在制造用于焊接shotgun总成的焊接框时，焊接框的位置与预设的位置存在较大公差的技术问题；另一方面解决了在纵梁前端上加工用于安装前端模块总成的安装孔时，两个安装孔的位置与预设位置存在较大公差的技术问题。从而解决了公差较严重时可能会导致汽车前脸各部件之间的相对位置存在较大偏离的技术问题。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。