一种童车座椅移动机构的制作方法

本发明涉及童车配件，尤其涉及一种童车座椅移动机构。

背景技术：

童车为适宜儿童驾驶的一种车子，其外形美观、功能多样而深受儿童的喜爱。随着蓄电池技术的发展，电动童车已经得到普及，电动童车即利用电能驱动童车移动的一种车子。电动童车造价较高，一般要求电动童车具有较好的舒适性能。因此，电动童车的座椅一般是可以前后移动的，以提高童车的舒适性能。

现有技术中电动童车的座椅在移动时，需要手工操作，即先松开座椅然后再将调整座椅的位置，座椅调整到位后锁紧座椅完成座椅的调整，这种结构的童车在调整座椅位置时操作十分不方便，影响了童车的舒适性。

技术实现要素：

本发明提供的一种童车座椅移动机构，旨在克服现有技术中的童车座椅位置调节不方便的不足。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种童车座椅移动机构，包括车身和滑动连接在车身上的座椅，所述车身与座椅之间设有拨动座椅相对于车身前后移动的拨动件，所述车身上固定有驱动拨动件转动的电机，所述拨动件的一端设有拨柱，所述座椅上设有与拨柱配合的配合孔，所述配合孔为长度方向垂直于座椅移动方向的长条形，所述电机包括电机轴，所述电机轴上设有横截面形状为多边形的配合部，所述拨动件的另一端设有与配合部配合的装配孔，所述装配孔的轴线与拨柱的轴线平行，所述车身上设有导轨，所述座椅上设有与导轨配合的滑槽，所述导轨与车身为一体式结构。

一种可选的方案，所述电机通过支架固定在车身上，所述车身上设有容纳支架的槽体，所述支架通过螺纹固定在槽体内，所述电机通过螺钉固定在支架上。电机通过支架固定在车身上，电机固定可靠，并且电机装配方便，降低了童车的制造成本，提高了童车的稳定性能。

一种可选的方案，所述车身上在座椅的两侧分别设有第一导向体和第二导向体，所述第一导向体、第二导向体均沿座椅的移动方向设置，所述座椅上分别设有与第一导向体、第二导向体配合的导向槽，所述第一导向体、第二导向体均与车身为一体式结构，所述第一导向体、第二导向体的横截面形状均为矩形。第一导向体、第二导向体主要用于在座椅移动时对座椅进行导向，有利于座椅的移动，避免座椅在移动时受力不均匀，延长了童车的使用寿命。

一种可选的方案，所述车身上还设有固定支架的固定片，支架装配至槽体内以后，所述固定片横跨支架的上端，并且，所述固定片通过螺钉固定在车身上。固定片主要用于对支架进行进一步的固定，以避免支架松动，提高了童车移动时的稳定性能，避免支架松动。

一种可选的方案，所述拨动件包括设置有装配孔的施力端和设置有拨柱的受力端，所述施力端的横截面面积大于受力端的横截面面积。提高了拨动件的强度，避免拨动件在移动座椅时折断，延长了拨动件的使用寿命。

一种可选的方案，所述拨柱与拨动件为一体式结构，所述拨柱的形状为圆台形，所述拨柱远离拨动件的一端的横截面面积小于拨柱与拨动件接触的一端的横截面面积。拨柱与拨动件连接可靠，提高了拨柱与拨动件的连接强度，避免拨柱折断，延长了拨柱的使用寿命。

与现有技术相比，本发明提供的一种童车座椅移动机构，具有如下优点：座椅滑动连接在车架上，在车架上还设有电机，电机带动拨动件旋转，拨动件上的拨柱带动座椅前后移动，座椅上设有与拨柱配合的配合孔，电机包括电机轴，电机轴上设有配合部，在拨动件上设有与配合部配合的装配孔，电机旋转时，拨柱绕电机轴的轴线旋转，此时，拨柱通过配合孔的侧壁向座椅施加作用力，进而带动座椅移动，从而完成座椅位置的调节。相对于现有技术，该方案在移动座椅的位置时不需要手工操作，利用电机即可方便的完成座椅位置的调节，操作十分方便，优化了童车的舒适性。另外，相对于手动调节座椅的位置，利用电机带动座椅移动，实际操作时，座椅不容易越位，进而使得座椅不容易损坏，延长了童车的使用寿命。

附图说明

附图1是本发明一种童车座椅移动机构的爆炸图；

附图2是本发明一种童车座椅移动机构的俯视图；

附图3是本发明一种童车座椅移动机构中座椅的仰视图；

附图4是本发明一种童车座椅移动机构中拨动件的主视图；

附图5是本发明一种童车座椅移动机构中支架与车身连接处的示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的一种童车座椅移动机构作进一步说明。以下实施例仅用于帮助本领域技术人员理解本发明，并非是对本发明的限制。

座椅2位置的调节是优化童车性能的一种常用手段，现有技术中，童车座椅2位置的调节均由手工实现，手动调节座椅2的位置存在以下问题，首先，座椅2位置调节时操作十分不方便，降低了童车的舒适性。其次，手动调节座椅2位置时，操作人员利用经验来调节座椅2的位置，调节时有可能造成座椅2移动距离过长，而造成座椅2与童车的其它配件干涉，进而造成座椅2损坏。

如图1、图2所示，一种童车座椅移动机构，包括车身1和滑动连接在车身1上的座椅2，车身1即现有技术中普通的车身1，座椅2也为现有技术中普通的座椅2，座椅2与车身1的结构在此不再展开叙述；

如图1、图2所示，座椅2可相对于车身1前后移动，所述车身1上设有导轨10，所述座椅2上设有与导轨10配合的滑槽，所述导轨10与车身1为一体式结构，所述车身1上在座椅2的两侧分别设有第一导向体12和第二导向体13，所述第一导向体12、第二导向体13均沿座椅2的移动方向设置，所述座椅2上分别设有与第一导向体12、第二导向体13配合的导向槽15，所述第一导向体12、第二导向体13均与车身1为一体式结构，所述第一导向体12、第二导向体13的横截面形状均为矩形，所述导轨10的横截面形状也为矩形，导轨10的横截面形状是指用垂直于导轨10长度方向的平面剖切导轨10所得到的形状，第一导向体12的横截面、第二导向体13的横截面参照导轨10的横截面的介绍；

导轨10、第一导向体12、第二导向体13的设置均起到对座椅2导向的使用，以使座椅2在移动时受力均匀，延长了座椅2的使用寿命；

如图1、图3、图4所示，所述车身1与座椅2之间设有拨动座椅2相对于车身1前后移动的拨动件3，所述车身1上固定有驱动拨动件3转动的电机4，所述拨动件3的一端设有拨柱5，所述座椅2上设有与拨柱5配合的配合孔6，所述配合孔6为长度方向垂直于座椅2移动方向的长条形，所述电机4包括电机轴7，所述电机轴7上设有横截面形状为多边形的配合部8，所述拨动件3的另一端设有与配合部8配合的装配孔9，所述装配孔9的轴线与拨柱5的轴线平行。

上述方案的工作原理为：电机轴7旋转时带动拨动件3转动，拨动件3上的拨柱5随拨动件3一起转动，由于拨柱5与配合孔6配合，并且，配合孔6的形状为长条形，拨柱5的旋转会带动座椅2前后移动，由于配合孔6的形状为长条形，拨柱5绕电机轴7的轴线旋转时，拨柱5带动座椅2移动的同时拨柱5会在配合孔6内滑动，以避免拨柱5与座椅2产生干涉；拨柱5带动座椅2移动时，第一导向体12、第二导向体13、导轨10均起到对座椅2进行导向的作用，以使座椅2受力均匀。

上述方案相对于现有技术，由电机4带动座椅2移动，优化了童车的性能。并且，座椅2移动时，座椅2相对于车身1不会越位，座椅2不容易损坏，延长了座椅2的使用寿命。座椅2移动后可采用锁紧件锁紧，该锁紧件可以为童车上的配件，应用于童车上锁紧座椅2的结构为现有技术中的普通结构，如螺钉等等，在此不再展开叙述。座椅2移动后也可以采用锁紧电机轴7的方法固定座椅2的位置，锁紧电机轴7的结构为现有技术中的普通结构，在此不再展开。

如图1、图5所示，上述方案中，所述电机4通过支架11固定在车身1上，所述车身1上设有容纳支架11的槽体，所述支架11通过螺纹固定在槽体内，所述电机4通过螺钉固定在支架11上，在支架11上可以开设固定电机4的孔体，采用螺钉将电机4固定在孔体内，所述车身1上还设有固定支架11的固定片14，支架11装配至槽体内以后，所述固定片14横跨支架11的上端，并且，所述固定片14通过螺钉固定在车身1上，支架11与车身1固定可靠，优化了童车的性能。电机4与支架11应固定牢固，电机4不应相对于支架11转动。

如图4所示，所述拨动件3包括设置有装配孔9的施力端和设置有拨柱5的受力端，所述施力端的横截面面积大于受力端的横截面面积，所述拨柱5与拨动件3为一体式结构，所述拨柱5的形状为圆台形，所述拨柱5远离拨动件3的一端的横截面面积小于拨柱5与拨动件3接触的一端的横截面面积，配合孔6的侧壁应为斜面，以使配合孔6的侧壁与拨柱5为线接触，进而避免配合孔6或拨柱5过早磨损，延长了拨柱5的使用寿命。

以上结合附图对本发明的部分实施例进行了详细介绍。本领域技术人员阅读本说明书后，基于本发明的技术方案，可以对上述实施例进行修改，这些修改仍属于本发明的保护范围。