一种摩托车支撑移动架的制作方法

本发明涉及摩托车支架技术领域，具体为一种摩托车支撑移动架。

背景技术：

摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，摩托车的车架要大于普通自行车的车架，导致摩托车要比普通自行车重，摩托车一旦在行驶途中发生爆胎或者断轴等抛锚事故时，由于摩托车的重量过重，人们难以推行，如果强制推行很容易对轮胎造成更大的损坏，而现有的摩托车支撑架，在摩托车抛锚时，无法辅助摩托车进行移动，从而不方便使用者的使用。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种摩托车支撑移动架，具备在摩托车抛锚时，可辅助摩托车移动的优点，解决了在摩托车抛锚时，无法辅助摩托车移动的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种摩托车支撑移动架，包括第一支撑板，所述第一支撑板的两侧均开设有通孔，所述第一支撑板内腔的顶部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆远离第一支撑板的一端固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板的两侧均穿过通孔延伸至第一支撑板的外部固定连接有轮罩，所述第二支撑板的内部设置有第一活动轴，所述第一活动轴的两侧均穿过第二支撑板和轮罩并延伸至轮罩的内部固定连接有第二活动轴，所述第二活动轴的表面套设有滚轮，所述滚轮的一端延伸至轮罩的外部，所述第二支撑板右侧的底部固定连接有固定块，所述固定块的内部设置第三支撑板，所述第三支撑板的一端穿过通孔并延伸至第一支撑板的外部，所述第三支撑板的底部开设有卡槽，所述固定块的底部开设有第一凹槽，所述第一凹槽内固定连接有支撑杆，所述第一凹槽内设置有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有与卡槽配合使用的卡块，所述卡块与卡槽卡接，所述连接杆远离卡块的一端依次贯穿支撑杆和第一凹槽并延伸至固定块的外部固定连接有拉杆，所述连接杆的表面套设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与卡块固定连接，所述第一弹簧远离卡块的一端与支撑杆固定连接，所述第一支撑板左侧的顶部固定连接有控制器，所述控制器与电动伸缩杆电性连接。

优选的，所述第二活动轴远离第一活动轴的一端活动连接有轴承，所述轴承远离第二活动轴的一端与轮罩的内壁固定连接。

优选的，所述第一支撑板内腔底部的右侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽内固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离第二凹槽内壁的一端固定连接有固定板。

优选的，所述第三支撑板位于第一支撑板外部一端的表面设置有防滑垫，所述防滑垫通过固定件与第三支撑板固定连接。

优选的，所述卡槽的数量为若干个，且呈等距分布。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过设置第一支撑板，达到对摩托车支撑的效果，通过电动伸缩杆，达到带动第二支撑板移动的效果，通过第二支撑板，达到带动轮罩和滚轮移动的效果，同时也达到对滚轮固定的效果，通过第一活动轴，达到使两个滚轮同时旋转的效果，通过滚轮，达到辅助摩托车移动的效果，在摩托车抛锚时，可辅助摩托车进行移动，方便使用者的使用。

2、本发明通过第三支撑板，方便使用者移动第一支撑板，避免第一支撑板出现无法移动的状况，通过轴承，达到对第二活动轴固定的效果，避免第二活动轴在旋转时出现脱落的状况，通过轮罩，达到对滚轮保护的效果，避免滚轮出现损坏的状况，通过第二凹槽，达到对固定块收纳的效果，通过第二弹簧和固定板，达到对固定块支撑的效果，避免固定块在震动时出现损坏的状况，通过防滑垫，方便使用者移动第三支撑板，避免使用者在移动第三支撑板时出现滑脱的状况，通过卡块和卡槽，达到对第三支撑板固定的效果。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明a-a的局部结构放大图。

图中：1第一支撑板、2通孔、3电动伸缩杆、4第二支撑板、5轮罩、6第一活动轴、7第二活动轴、8滚轮、9固定块、10第三支撑板、11卡槽、12第一凹槽、13支撑杆、14连接杆、15卡块、16拉杆、17第一弹簧、18控制器、19轴承、20第二凹槽、21第二弹簧、22固定板、23防滑垫。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，一种摩托车支撑移动架，包括第一支撑板1，第一支撑板1内腔底部的右侧开设有第二凹槽20，通过第二凹槽20，达到对固定块9收纳的效果，第二凹槽20内固定连接有第二弹簧21，第二弹簧21远离第二凹槽20内壁的一端固定连接有固定板22，通过第二弹簧21和固定板22，达到对固定块9支撑的效果，避免固定块9在震动时出现损坏的状况，第一支撑板1的两侧均开设有通孔2，第一支撑板1内腔的顶部固定连接有电动伸缩杆3，电动伸缩杆3远离第一支撑板1的一端固定连接有第二支撑板4，第二支撑板4的两侧均穿过通孔2延伸至第一支撑板1的外部固定连接有轮罩5，通过轮罩5，达到对滚轮8保护的效果，避免滚轮8出现损坏的状况，第二支撑板4的内部设置有第一活动轴6，第一活动轴6的两侧均穿过第二支撑板4和轮罩5并延伸至轮罩5的内部固定连接有第二活动轴7，第二活动轴7远离第一活动轴6的一端活动连接有轴承19，轴承19远离第二活动轴7的一端与轮罩5的内壁固定连接，通过轴承19，达到对第二活动轴7固定的效果，避免第二活动轴7在旋转时出现脱落的状况，第二活动轴7的表面套设有滚轮8，滚轮8的一端延伸至轮罩5的外部，第二支撑板4右侧的底部固定连接有固定块9，固定块9的内部设置第三支撑板10，通过第三支撑板10，方便使用者移动第一支撑板1，避免第一支撑板1出现无法移动的状况，第三支撑板10位于第一支撑板1外部一端的表面设置有防滑垫23，通过防滑垫23，方便使用者移动第三支撑板10，避免使用者在移动第三支撑板10时出现滑脱的状况，防滑垫23通过固定件与第三支撑板10固定连接，第三支撑板10的一端穿过通孔2并延伸至第一支撑板1的外部，第三支撑板10的底部开设有卡槽11，通过卡块15和卡槽11，达到对第三支撑板10固定的效果，卡槽11的数量为若干个，且呈等距分布，固定块9的底部开设有第一凹槽12，第一凹槽12内固定连接有支撑杆13，第一凹槽12内设置有连接杆14，连接杆14的一端固定连接有与卡槽11配合使用的卡块15，卡块15与卡槽11卡接，连接杆14远离卡块15的一端依次贯穿支撑杆13和第一凹槽12并延伸至固定块9的外部固定连接有拉杆16，连接杆14的表面套设有第一弹簧17，第一弹簧17的一端与卡块15固定连接，第一弹簧17远离卡块15的一端与支撑杆13固定连接，第一支撑板1左侧的顶部固定连接有控制器18，控制器18与电动伸缩杆3电性连接，通过设置第一支撑板1，达到对摩托车支撑的效果，通过电动伸缩杆3，达到带动第二支撑板4移动的效果，通过第二支撑板4，达到带动轮罩5和滚轮8移动的效果，同时也达到对滚轮8固定的效果，通过第一活动轴6，达到使两个滚轮8同时旋转的效果，通过滚轮8，达到辅助摩托车移动的效果，在摩托车抛锚时，可辅助摩托车进行移动，方便使用者的使用。

使用时，拉动拉杆16，拉杆16通过连接杆14带动卡块15从卡槽11内抽出，移动第三支撑板10，将第三支撑板10收入第一支撑板1内，控制器18控制电动伸缩杆3运行，电动伸缩杆3带动第二支撑板4移动，同时也带动滚轮8移动，移动到合适位置后，可辅助摩托车进行移动。

综上所述：该摩托车支撑移动架，通过第一支撑板1、电动伸缩杆3、第二支撑板4、第一活动轴6、第二活动轴7、滚轮8、第三支撑板10、卡槽11和卡块15，解决了在摩托车抛锚时，无法辅助摩托车移动的问题。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。