汽车配件挡泥板的制作方法

本发明涉及汽车配件技术领域，具体为汽车配件挡泥板。

背景技术：

在雨天天气或者路面上有积水的时候，汽车行驶时，旋转的车轮会将路面上的泥浆带起，又将泥浆沿车轮旋转过程中各切线方向甩出，为了不让车轮带起的泥浆把汽车弄脏，以及防止扬起飞沙走石撞击车身破坏车面的保护漆，如中国专利公开了“汽车挡泥板”(专利号：201420665330.8)，该专利挡泥板本体包括上部弧形板和下部气囊式充气板，上部弧形板和下部气囊式充气板铰接，所述上部弧形板设置有螺纹孔，上部弧形板通过连接块与汽车车架固定，在所述下部气囊式充气板内设气囊室，在下部气囊式充气板上连接扭簧，所述扭簧另外一端固定在连接块上；采用本专利技术方案的汽车挡泥板，降噪、使用寿命长，而该专利的挡泥板由于是整体结构，一旦挡泥板出现损坏，拆卸就显得非常麻烦，降低了使用效率。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供汽车配件挡泥板，具备挡泥板出现损坏时拆卸方便，提高使用效率的优点，解决了挡泥板出现损坏时拆卸麻烦，降低了使用效率的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：汽车配件挡泥板，包括安装架，所述安装架的内腔设置有第一固定块，所述第一固定块的底部贯穿安装架并延伸至安装架的外部固定连接有连接板，所述连接板远离第一固定块的一侧固定连接有挡泥板，所述第一固定块位于安装架内部的左侧和右侧均开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内腔固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆一端的表面套接有螺纹套，所述螺纹套远离螺纹杆的一端固定连接有调节杆，所述安装架内腔的两侧均固定连接有第二固定块，所述第二固定块的内部开设有安装腔，所述安装腔的一侧固定连接有固定轴，所述安装腔的内部固定连接有第三固定轴，所述第三固定轴的内部开设有卡槽，所述调节杆远离螺纹套的一端依次贯穿第二固定块、第三固定块、卡槽、固定轴和安装架并延伸至安装架的外部，所述调节杆位于卡槽内部一端的两侧均固定连接有与卡槽配合使用的卡杆，所述安装架内腔顶部的两侧均固定连接有固定板，所述固定板的内侧固定连接有弹簧，所述弹簧远离固定板的一端固定连接有活动球。

优选的，所述安装架顶部的两侧均固定连接有安装块，所述安装块的内部开设有安装孔。

优选的，所述安装架的两侧均设置有把手，所述把手与调节杆位于安装架外部的一端固定连接。

优选的，所述第一固定块两侧的顶部均开设有与活动球配合使用的第二凹槽，且第二凹槽的直径大于活动球的直径。

优选的，所述挡泥板的正面设置有挡灰垫，所述挡灰垫与挡泥板的正面通过固定件固定连接。

优选的，所述螺纹杆的表面设置有外螺纹，所述螺纹套的内部设置有与外螺纹配合使用的内螺纹。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过调节杆的设置，达到了带动螺纹套转动的效果，通过螺纹套的设置，达到了配合螺纹杆对第一固定块进行固定，同时达到方便拆卸的效果，通过固定轴的设置，达到了对调节杆进行支撑，保证其稳定旋转，不会发生偏移的效果，同时解决了挡泥板出现损坏时拆卸麻烦，降低了使用效率的问题。

2、本发明通过第一凹槽的设置，达到了对螺纹杆进行收纳和固定的效果，通过安装腔的设置，达到了对第三固定块和固定轴收纳的效果，通过卡槽的设置，达到了对卡杆进行固定，同时为了方便对卡杆进行拆卸的效果，从而有效的解决了卡杆拆卸不便的问题。

3、本发明通过固定板的设置，对弹簧进行支撑，通过第二凹槽的设置，方便对活动球进行收纳，同时对第一固定块进行固定，通过安装块和安装孔的设置，方便对挡泥板进行固定，通过把手的设置，方便带动调节杆旋转，从而有效的解决了调节杆转动不便的问题。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明右视结构示意图；

图3为本发明a-a局部放大结构示意图。

图中：1安装架、2第一固定块、3连接板、4挡泥板、5第一凹槽、6螺纹杆、7螺纹套、8调节杆、9第二固定块、10安装腔、11固定轴、12第三固定块、13卡槽、14卡杆、15固定板、16弹簧、17活动球、18安装块、19安装孔、20把手、21第二凹槽、22挡灰垫。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，汽车配件挡泥板，包括安装架1，安装架1顶部的两侧均固定连接有安装块18，安装块18的内部开设有安装孔19，通过安装块18和安装孔19的设置，方便对挡泥板4进行固定，安装架1的两侧均设置有把手20，把手20与调节杆8位于安装架1外部的一端固定连接，通过把手20的设置，方便带动调节杆8旋转，从而有效的解决了调节杆8转动不便的问题，安装架1的内腔设置有第一固定块2，第一固定块2两侧的顶部均开设有与活动球17配合使用的第二凹槽21，且第二凹槽21的直径大于活动球17的直径，通过第二凹槽21的设置，方便对活动球17进行收纳，同时对第一固定块2进行固定，第一固定块2的底部贯穿安装架1并延伸至安装架1的外部固定连接有连接板3，连接板3远离第一固定块2的一侧固定连接有挡泥板4，挡泥板4的正面设置有挡灰垫22，挡灰垫22与挡泥板4的正面通过固定件固定连接，第一固定块2位于安装架1内部的左侧和右侧均开设有第一凹槽5，通过第一凹槽5的设置，达到了对螺纹杆6进行收纳和固定的效果，第一凹槽5的内腔固定连接有螺纹杆6，螺纹杆6的表面设置有外螺纹，螺纹套7的内部设置有与外螺纹配合使用的内螺纹，螺纹杆6一端的表面套接有螺纹套7，螺纹套7远离螺纹杆6的一端固定连接有调节杆8，安装架1内腔的两侧均固定连接有第二固定块9，第二固定块9的内部开设有安装腔10，通过安装腔10的设置，达到了对第三固定块12和固定轴11收纳的效果，安装腔10的一侧固定连接有固定轴11，安装腔10的内部固定连接有第三固定轴11，第三固定轴11的内部开设有卡槽13，通过卡槽13的设置，达到了对卡杆14进行固定，同时为了方便对卡杆14进行拆卸的效果，从而有效的解决了卡杆14拆卸不便的问题，调节杆8远离螺纹套7的一端依次贯穿第二固定块9、第三固定块12、卡槽13、固定轴11和安装架1并延伸至安装架1的外部，调节杆8位于卡槽13内部一端的两侧均固定连接有与卡槽13配合使用的卡杆14，安装架1内腔顶部的两侧均固定连接有固定板15，通过固定板15的设置，对弹簧16进行支撑，固定板15的内侧固定连接有弹簧16，弹簧16远离固定板15的一端固定连接有活动球17，通过调节杆8的设置，达到了带动螺纹套7转动的效果，通过螺纹套7的设置，达到了配合螺纹杆6对第一固定块2进行固定，同时达到方便拆卸的效果，通过固定轴11的设置，达到了对调节杆8进行支撑，保证其稳定旋转，不会发生偏移的效果，同时解决了挡泥板出现损坏时拆卸麻烦，降低了使用效率的问题。

使用时，当挡泥板4出现损坏时只需通过把手20转动调节杆8转动，经过固定轴11的支撑，带动螺纹套7转动，同时螺纹套7与螺纹杆6进行分离，最后对挡泥板4进行拆卸更换即可。

综上所述：该汽车配件挡泥板，通过第一凹槽5、螺纹杆6、螺纹套7、调节杆8、第二固定块9、安装腔10、固定轴11、第三固定块12、卡槽13和卡杆14的配合，解决了挡泥板出现损坏时拆卸麻烦，降低了使用效率的问题。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。