一种连接杆总成及汽车的制作方法

本发明涉及汽车领域，特别涉及一种连接杆总成及汽车。

背景技术：

发动机舱支撑杆的作用在检修发动机时，用来支撑发动机机舱盖，翻边人员进行发动机舱检修的工具。而千斤顶连接杆是随车工具的附件，是用来连接千斤顶，拖拽千斤顶，方便人员检修整车底盘的随车工具。

技术实现要素：

本发明提供了一种连接杆总成及汽车，其目的是为了解决随车工具太多，利用率低的问题。

为了达到上述目的，本发明的实施例提供了一种连接杆总成，应用于汽车，所述连接杆总成包括：

第一连杆，一端设置有第一连接结构，另一端设置有第一配合结构，所述第一配合结构与汽车的发动机舱盖内部所设置用于支撑杆连接的连接结构相适配；

第二连杆，一端设置有第二连接结构，另一端设置有第二配合结构，所述第二配合结构与螺母扳手的手柄上的千斤顶连接杆安装孔相适配；

其中所述第一连杆和所述第二连杆通过所述第一连接结构和所述第二连接结构可拆卸连接。

其中，所述第一连接结构设置有第一安装块，所述第二连接结构设置有第一安装槽，所述第一连接结构的第一安装块插设在所述第二连接结构的第一安装槽中，并通过螺栓固定连接。

其中，所述第一配合结构为弯钩结构，所述第二配合结构设置有第二安装块，所述第二安装块卡接在所述千斤顶连接杆安装孔内。

其中，所述第一连杆和所述第二连杆的材质为金属。

本发明的实施例还提供了一种汽车，包括上述实施例所述的连接杆总成。

其中，所述汽车还包括：支架，安装于发动机舱的凹槽内，其中所述连接杆总成通过所述第一配合结构与所述支架相连接，包括平放于所述发动机舱内部的第一状态和呈竖直并支撑发动机舱盖的第二状态。

其中，所述支架包括一卡接部，所述卡接部上设置有开口，所述第一配合结构通过所述开口与所述支架卡接。

其中，所述支架还包括一连接板，所述连接板与所述卡接部固定，所述连接板上设置有螺栓孔。

本发明的上述方案有如下的有益效果：

本发明的上述实施例所述的连接杆总成及汽车减少了车内零部件数量，集成发动机舱支撑杆和随车工具中的千斤顶连接杆，发挥随车工具中平时闲置零件的利用率，满足车身机舱盖的支撑功能，同时也能满足使用千斤顶时作为千斤顶连接杆的功能。

附图说明

图1为本发明的第一连杆的结构示意图；

图2为本发明的第二连杆的结构示意图；

图3为本发明的支架的结构示意图；

图4为本发明的螺母扳手的结构示意图；

图5为本发明的连接杆总成的装配示意图；

图6为本发明的连接杆总成与千斤顶的装配示意图；

图7为本发明的连接杆总成与支架的装配示意图。

【附图标记说明】

1-第一连杆；101-第一连接结构；102-第一配合结构；2-第二连杆；201-第二连接结构；202-第二配合结构；3-支架；301-卡接部；302-开口；303-连接板；304-螺栓孔；4-螺母扳手；401-安装孔；402-手柄；5-千斤顶。

具体实施方式

为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本发明针对现有的随车工具太多，利用率低的问题，提供了一种连接杆总成及汽车。

如图1至图6所示，本发明的实施例提供了一种连接杆总成，应用于汽车，所述连接杆总成包括：第一连杆1，一端设置有第一连接结构101，另一端设置有第一配合结构102，所述第一配合结构102与汽车的发动机舱盖内部所设置用于支撑杆连接的连接结构相适配；第二连杆2，一端设置有第二连接结构201，另一端设置有第二配合结构202，所述第二配合结构202与螺母扳手4的手柄402上的千斤顶连接杆安装孔401相适配；其中所述第一连杆1和所述第二连杆2通过所述第一连接结构101和所述第二连接结构201可拆卸连接。

本发明的上述实施例连接杆总成通过将汽车千斤顶5的第一连杆1和第二连杆2相适配，并将车轮螺母扳手4组装在一起，既可以操纵千斤顶5，又可以支撑发动机舱盖，减少了车内零部件数量，集成发动机舱支撑杆和随车工具中的千斤顶连接杆，发挥随车工具中平时闲置零件的利用率，满足车身机舱盖的支撑功能，同时也能满足使用千斤顶5时作为千斤顶连接杆的功能。

其中，所述第一连接结构101设置有第一安装块，所述第二连接结构201设置有第一安装槽，所述第一连接结构101的第一安装块插设在所述第二连接结构201的第一安装槽中，并通过螺栓固定连接。

本发明的上述实施例所述的第二连接结构201上设置有第一安装槽，所述第一连接结构101上的第一安装块插设在所述第一安装槽中，并通过螺栓固定，使所述第一连杆1与所述第二连杆2之间的配合更加稳固可靠。

其中，所述第一配合结构102为弯钩结构，所述第二配合结构202设置有第二安装块，所述第二安装块卡接在所述千斤顶连接杆安装孔401内。

其中，所述第一连杆1和所述第二连杆2的材质为金属。

本发明的上述实施例所述的连接杆总成的材质为金属，使配合更加稳固可靠，可以让使用者更加方便的操纵千斤顶5工作。

本发明的实施例还提供了一种汽车，包括上述实施例所述的连接杆总成。

如图7所示，所述汽车还包括：支架3，安装于发动机舱的凹槽内，其中所述连接杆总成通过所述第一配合结构102与所述支架3相连接，包括平放于所述发动机舱内部的第一状态和呈竖直并支撑发动机舱盖的第二状态。

本发明的上述实施例所述的汽车通过将汽车千斤顶5的第一连杆1和第二连杆2相适配，并将车轮螺母扳手4组装在一起，既可以操纵千斤顶5，又可以支撑发动机舱盖，减少了车内零部件数量，集成发动机舱支撑杆和随车工具中的千斤顶连接杆，发挥随车工具中平时闲置零件的利用率，满足车身机舱盖的支撑功能，同时也能满足使用千斤顶5时作为千斤顶连接杆的功能。

其中，所述支架3包括一卡接部301，所述卡接部301上设置有开口302，所述第一配合结构102通过所述开口302与所述支架3卡接。

其中，所述支架3还包括一连接板303，所述连接板303与所述卡接部301固定，所述连接板303上设置有螺栓孔304。

本发明的上述实施例所述的汽车还包括一支架3，通过螺栓与所述螺栓孔304相配合安装于发动机舱的凹槽内，所述连接杆总成与所述支架3相卡接，且所述支架3上设置有一30°的开口302，方便所述连接杆总成的装配；在所述连接杆总成呈第二状态时，实现了支撑汽车发动机舱盖的作用，减少了车内零部件数量，集成发动机舱支撑杆和随车工具中的千斤顶连接杆，发挥随车工具中平时闲置零件的利用率，满足车身机舱盖的支撑功能，同时也能满足使用千斤顶5时作为千斤顶连接杆的功能。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。