一种租赁单车自助归整停放装置的制作方法

本发明涉及一种租赁单车自助归整停放装置。

背景技术：

近年来，随着共享单车在全国各地不断落地，这份共享经济所带来的绿色、方便和快捷，成为不少市民近距离出行的首选。但是疯狂的新车投放方便了用户出行，同时也给城市管理以及居民的一些生活带来混乱。由于共享单车的主流模式是无桩公共自行车，虽然共享单车app提倡让用户停放在“白线区域”内，但缺少强制性约束,该规定完全靠用户个人素质来遵守。基于此，在共享单车目前日益增长的模式下，归整停放问题亟待解决。

技术实现要素：

本发明目的是克服现有技术中共享单车乱停放的问题，提供一种新型的租赁单车自助归整停放装置。

为了实现这一目的，本发明的技术方案如下：一种租赁单车自助归整停放装置，包含有，

装置壳体，其具有壳体底板及壳体顶板；

互锁组件，其处于所述装置壳体内，所述互锁组件由上互锁单元、下互锁单元及硬币槽组成；

所述上互锁单元具有上连接片、第一上弹簧、第二上弹簧、上顶杆及上插针，所述上连接片处于所述壳体顶板的下方且邻于所述壳体顶板设置，所述上连接片的左端与所述壳体顶板间具有所述第一上弹簧，所述上连接片的右端与所述壳体顶板间具有所述第二上弹簧，所述上插针结合于所述上连接片的右端，所述上顶杆结合于所述上连接片的左端；

所述下互锁单元具有下连接片、第一下弹簧、第二下弹簧、下顶杆及下插针，所述下连接片处于所述壳体底板的上方且邻于所述壳体底板设置，所述下连接片的左端与所述壳体底板间具有所述第一下弹簧，所述下连接片的右端与所述壳体底板间具有所述第二下弹簧，所述下顶杆结合于所述下连接片的右端，所述下插针结合于所述下连接片的左端；

所述硬币槽以可水平移位的方式设置于所述装置壳体的右端，所述硬币槽处于所述上互锁单元与所述下互锁单元间，所述硬币槽上具有用以容置硬币的硬币容置部及与所述上插针对应的槽插孔，所述硬币容置部上具有与所述下顶杆对应的通孔；

连接带收放组件，其具有连接头、连接带及收拉弹簧片，所述连接头以可水平移位的方式设置于所述装置壳体的左端，所述连接头上具有与所述下插针对应的头插孔，所述连接头处于所述上互锁单元与所述下互锁单元间，所述下插针向上插入于所述头插孔内，以此锁定所述连接头，且所述连接头与所述上顶杆相抵，使得所述上顶杆通过所述上连接片带动所述上插针脱离所述槽插孔，所述硬币槽可水平移位；

置入硬币于所述硬币容置部中并移位所述硬币槽，当所述硬币槽通过硬币与所述下顶杆相抵并通过所述下连接片带动所述下插针下移，使得所述下插针与所述连接头相脱离，以此解除所述连接头的锁定。

作为一种租赁单车自助归整停放装置的优选方案，所述连接头对应有靠垫。

作为一种租赁单车自助归整停放装置的优选方案，所述下顶杆与所述硬币槽的配合面为斜面。

作为一种租赁单车自助归整停放装置的优选方案，所述上顶杆与所述连接头的配合面为斜面。

作为一种租赁单车自助归整停放装置的优选方案，所述上顶杆及所述上插针均自所述上连接片的底面始向下垂直延伸。

作为一种租赁单车自助归整停放装置的优选方案，所述下顶杆及所述下插针均自所述下连接片的顶面始向上垂直延伸。

与现有技术相比，本发明的优点至少在于：可以使租赁单车达到归整停放的连接装置。可以解决现如今大量涌入市场的共享单车的不合理停放的问题，以此来实现共享单车的归整停放。

附图说明

图1为本发明一实施例的结构示意图。

图2为本发明一实施例中停放装置的外观结构示意图。

图3为本发明一实施例中上互锁单元处的结构示意图。

图4为本发明一实施例中下互锁单元处的结构示意图。

图5为本发明一实施例中连接带收放组件的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体的实施方式结合附图对本发明作进一步详细说明。

请参见图1至4，图中示出的是一种租赁单车自助归整停放装置，可安装在单车座垫下方的座杆上或车架上。该停放装置主要由装置壳体1、互锁组件及连接带收放组件4等部件组成。

所述装置壳体1配合于本辆单车。所述装置壳体1具有壳体底板11及壳体顶板12。

所述互锁组件处于所述装置壳体1内。所述互锁组件由上互锁单元22、下互锁单元21及硬币槽3组成。

所述上互锁单元22具有上连接片221、第一上弹簧222、第二上弹簧223、上插针224及上顶杆225。所述上连接片221可以是金属薄片，也可以是塑料薄片。本实施例中，所述上连接片221为z字形。所述上连接片221处于所述壳体顶板12的下方且邻于所述壳体顶板12设置。所述上连接片221的左端与所述壳体顶板12间具有所述第一上弹簧222，所述上连接片221的右端与所述壳体顶板12间具有所述第二上弹簧223。所述上插针224结合于所述上连接片221的右端，所述上顶杆225结合于所述上连接片221的左端。所述上顶杆225及所述上插针224均自所述上连接片221的底面始向下垂直延伸。

所述下互锁单元21具有下连接片211、第一下弹簧212、第二下弹簧213、下顶杆214及下插针215。所述下连接片211可以是金属薄片，也可以是塑料薄片。所述下连接片211处于所述壳体底板11的上方且邻于所述壳体底板11设置。本实施例中，所述下连接片211为一字形。所述下连接片211的左端与所述壳体底板11间具有所述第一下弹簧212，所述下连接片211的右端与所述壳体底板11间具有所述第二下弹簧213。所述下顶杆214结合于所述下连接片211的右端，所述下插针215结合于所述下连接片211的左端。所述下顶杆214及所述下插针215均自所述下连接片211的顶面始向上垂直延伸。

所述硬币槽3以可水平移位的方式设置于所述装置壳体1的右端。所述硬币槽3处于所述上互锁单元22与所述下互锁单元21间。所述硬币槽3上具有用以容置硬币的硬币容置部31及与所述上插针224对应的槽插孔30。所述硬币容置部31与所述槽插孔30相左右排列。所述硬币容置部31上具有通孔。所述下顶杆214与所述硬币槽3的配合面为斜面。

所述连接带收放组件4配合于另一辆单车。所述连接带收放组件4具有连接头41、连接带42及收拉弹簧片43。所述连接头41以可水平移位的方式设置于所述装置壳体1的左端。所述连接头41上具有与所述下插针215对应的头插孔410。所述连接头41处于所述上互锁单元22与所述下互锁单元21间。所述连接头41对应有靠垫5。所述上顶杆225与所述连接头41的配合面为斜面。当所述连接头41分离，所述连接带42失去拉力，所述收拉弹簧片43自动收回所述连接头41，类似于卷尺的工作原理。

本专利的主要特征在于使用硬币解锁的方式，来实现归整停放装置的开闭，从而达到调整相邻两辆单车之间的间隙，实现自行车的整齐停放。

开锁过程：

再请参见图3，在使用前，用户先将一元硬币放入所述硬币槽3中的硬币容置部内。向左移位所述硬币槽3，所述硬币槽3推动所述下顶杆214(硬币正好顶住所述下顶杆214不让其向上插入所述通孔)，使所述下顶杆214受到向下挤压，所述第二下弹簧213及所述第一下弹簧212收缩，连同所述下连接片211向下移位，从而使所述下插针215向下移位，实现所述下插针215与所述连接头41的分离，使另一辆单车的所述连接头41从本辆单车的所述装置壳体1中分离出来。此时，所述上插针224正好向下插入所述硬币槽3中的所述槽插孔30内，实现所述硬币槽3的锁定，即，完成本次共享单车的开锁过程。

闭锁过程：

再请参见图4，将另一辆单车的所述连接头41插入本单车的所述装置壳体1中，使所述连接头41与所述装置壳体1中的靠垫5相连接。所述连接头41推动所述上顶杆225，使得所述上顶杆225受到向上挤压，所述第一上弹簧222及所述第二上弹簧223压缩，带动所述上连接片221向上移位，实现所述上插针224与所述硬币槽3分离，抽出所述硬币槽3，取出硬币。此时，所述下插针215向上插入所述连接头41的头插孔410中，实现所述连接头41的锁定，即，完成本次共享单车的闭锁过程。

本专利的主要特征在于使用硬币解锁的方式，来实现归整停放装置的开闭，从而达到调整相邻两辆单车之间的间隙，实现自行车的整齐停放。

本专利的主要特征在于所述上互锁单元22和所述下互锁单元21。所述下互锁单元21主要功能为用所述硬币槽3中的硬币挤压所述下顶杆214，使所述连接头41解锁，拔出所述硬币槽3后，所述连接头41锁定。而所述上互锁单元22主要功能为所述连接头41拔出后，所述上插针224插入所述槽插孔30内锁定硬币槽5，所述连接头41插入后，所述上插针224从所述槽插孔30内退出，所述硬币槽3解锁。

本专利的主要特征在于当有硬币放入时候，所述上插针224不从所述通孔内插入。当没有放入硬币，直接插入硬币槽5时，所述上插针224从所述槽插孔30插入，无法实现所述连接头41的结束。

本专利的主要特征在于所述装置壳体1和所述连接带收放组件4在一起，减少安装空间。

以上仅表达了本发明的实施方式，其描述较为具体和详细，但且不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。