一种电动车可调节后视镜机构的制作方法

技术领域：

本发明涉及电动车设备技术领域，更具体的说涉及一种电动车可调节后视镜机构。

背景技术：
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现有的电动车的后视镜一般是通过万向轴头安装在支撑杆上，支撑杆固定在车头上，其空间占用大，当车子停着不使用时，其竖直在车头上，容易触碰而压坏，影响使用。

技术实现要素：
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本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种电动车可调节后视镜机构，它可以在不使用时，将后视镜连接杆翻转处于车头顶面上方，从而不会被压坏，而且使得其在车头上方空间占用少。

本发明解决所述技术问题的方案是：

一种电动车可调节后视镜机构，包括车头，所述车头的顶面两侧具有螺接孔，镜座的底端具有的螺接柱螺接在螺接孔中，镜座的顶面固定有两个支撑板，后视镜连接杆的底端的中部固定有转轴，转轴的两端铰接在两个支撑板上，后视镜连接杆的顶端安装有后视镜；

所述转轴的下部设有调节轴，调节轴的两端铰接在两个支撑板上，调节轴上固定有调节齿轮，后视镜连接杆的下部外侧壁具有外齿部，外齿部与调节齿轮相啮合，所述调节轴的一端伸出支撑板并固定有转动部；

所述两个支撑板之间的一侧固定有限位调节块，限位调节块的外侧壁中部具有调节螺孔，调节螺栓螺接在调节螺孔中，限位调节块的内侧壁的中部具有通孔，通孔的上侧壁和下侧壁上具有导向槽，调节螺栓的内端铰接有限位插接条，限位插接条伸出通孔并卡置在外齿部的其中一个齿槽中，限位插接条的顶面和底面具有限位凸起，限位凸起插套在导向槽中，调节螺栓的外端处于限位调节块的外侧并成型有调节部。

所述镜座的顶面中部具有弧形凹槽，调节齿轮的下部插套在弧形凹槽中。

所述后视镜连接杆包括下连接杆和上连接杆，下连接杆的底端固定在转轴上，下连接杆的中部具有插孔，下连接杆的顶端面上固定有环形限位板，上连接杆的下部插套在插孔中，上连接杆的底端固定有主限位块，主限位块插套在插孔中，主限位块的直径大于环形限位板的中心通孔的直径，主限位块的外侧壁上具有环形凹槽，插孔的上部内侧壁上螺接有多个球头柱塞，球头柱塞的钢球嵌套在环形凹槽中；

所述上连接杆的顶端安装有后视镜。

所述插孔上部内侧壁上固定有阻尼层，阻尼层压靠在主限位块的外侧壁上。

所述环形限位板的内侧壁上固定有自润滑层，自润滑层压靠在上连接杆的外侧壁上。

本发明的突出效果是：与现有技术相比，它可以在不使用时，将后视镜连接杆翻转处于车头顶面上方，从而不会被压坏，而且使得其在车头上方空间占用少。

附图说明：

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的局部放大图；

图3是图1的另一部分的局部放大图；

图4是本发明的镜座的局部俯视图；

图5是图2的局部放大图。

具体实施方式：

实施例，见如图1至图5所示，一种电动车可调节后视镜机构，包括车头10，所述车头10的顶面两侧具有螺接孔11，镜座20的底端具有的螺接柱螺接在螺接孔11中，镜座20的顶面固定有两个支撑板21，后视镜连接杆30的底端的中部固定有转轴31，转轴31的两端铰接在两个支撑板21上，后视镜连接杆30的顶端安装有后视镜40；

所述转轴31的下部设有调节轴32，调节轴32的两端铰接在两个支撑板21上，调节轴32上固定有调节齿轮33，后视镜连接杆30的下部外侧壁具有外齿部34，外齿部34与调节齿轮33相啮合，所述调节轴32的一端伸出支撑板21并固定有转动部321；

所述两个支撑板21之间的一侧固定有限位调节块22，限位调节块22的外侧壁中部具有调节螺孔23，调节螺栓24螺接在调节螺孔23中，限位调节块22的内侧壁的中部具有通孔25，通孔25的上侧壁和下侧壁上具有导向槽251，调节螺栓24的内端铰接有限位插接条241，限位插接条241伸出通孔25并卡置在外齿部34的其中一个齿槽中，限位插接条241的顶面和底面具有限位凸起242，限位凸起242插套在导向槽251中，调节螺栓24的外端处于限位调节块22的外侧并成型有调节部243。

进一步的说，所述镜座20的顶面中部具有弧形凹槽25，调节齿轮33的下部插套在弧形凹槽25中。

进一步的说，所述后视镜连接杆30包括下连接杆36和上连接杆35，下连接杆36的底端固定在转轴31上，下连接杆36的顶面中部具有插孔361，下连接杆36的顶端面上固定有环形限位板362，上连接杆35的下部插套在插孔361中，上连接杆35的底端固定有主限位块351，主限位块351插套在插孔361中，主限位块351的直径大于环形限位板362的中心通孔的直径，主限位块351的外侧壁上具有环形凹槽352，插孔361的上部内侧壁上螺接有多个球头柱塞363，球头柱塞363的钢球嵌套在环形凹槽352中；

所述上连接杆35的顶端安装有后视镜40。

进一步的说，所述插孔361上部内侧壁上固定有阻尼层1，阻尼层1压靠在主限位块351的外侧壁上。

进一步的说，所述环形限位板362的内侧壁上固定有自润滑层2，自润滑层2压靠在上连接杆35的外侧壁上。

本实施例中，其在不使用时，可以将上连接杆35下压，使得的上连接杆35伸入下连接杆36中，然后，转动调节螺栓24，使得限位插接条241从齿槽中伸出，然后，通过手动转动转动部321，通过调节齿轮33带动外齿部34转动，从而将后视镜连接杆30翻转并靠近车头100的顶面，而后视镜40是通过万向轴头安装在上连接杆35上，可以将后视镜40旋转，保证其可以靠在车头10的顶面上，这样就使得后视镜连接杆30和后视镜40空间占用小，效果好，不容易损坏。

而在使用时，图1所示即可使用，通过转动调节螺栓24，使得限位插接条241从齿槽中伸出，然后，通过手动转动转动部321，通过调节齿轮33带动外齿部34转动，实现后视镜连接杆30的角度转动，可以再反向转动调节螺栓24，使得限位插接条241伸入对应的齿槽中完成卡置，再转动后视镜40，这样即可多位置多角度调节，保证后视镜40满足不同的使用者的需要。

最后，以上实施方式仅用于说明本发明，而并非对本发明的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本发明的范畴，本发明的专利保护范围应由权利要求限定。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种电动车可调节后视镜机构，包括车头，所述车头的顶面两侧具有螺接孔，镜座的底端具有的螺接柱螺接在螺接孔中，镜座的顶面固定有两个支撑板，后视镜连接杆的底端的中部固定有转轴，转轴的两端铰接在两个支撑板上，后视镜连接杆的顶端安装有后视镜；所述转轴的下部设有调节轴，调节轴的两端铰接在两个支撑板上，调节轴上固定有调节齿轮，后视镜连接杆的下部外侧壁具有外齿部，外齿部与调节齿轮相啮合，所述调节轴的一端伸出支撑板并固定有转动部。本发明可以在不使用时，将后视镜连接杆翻转处于车头顶面上方，从而不会被压坏，而且使得其在车头上方空间占用少。

技术研发人员：冯义文
受保护的技术使用者：冯义文
技术研发日：2017.05.11
技术公布日：2017.10.20