本发明涉及一种车辆转向控制装置,用于控制车辆的转向。
背景技术:
目前车辆在很多场合下需要无人驾驶,这就需要对车辆的转向进行控制,在实现对转向的控制的同时,需要减少在改造过程中对车辆的损伤。
技术实现要素:
本发明为了实现上述目的,提供了一种车辆转向控制装置。
本发明的技术方案如下:
一种阶梯通过装置,其特征是:包括伸缩杆,所述伸缩杆一端连接支座,另一端连接支座,所述的支座分别连接车体和方向盘。伸缩杆可以为电动推杆,也可以为液压推杆。当伸缩杆伸长或者缩短时,将通过支座带动方向盘相应转向,从而实现转向功能。
本发明的有益效果是:
(1)结构简单,使用方便,制作成本大大降低。
(2)安装中不对车辆构成损伤;
附图说明
本发明将通过例子并参照附图的方式说明,其中:
图1是本发明正向行驶时的俯视结构示意图;
图2~3是本发明转向行驶时的俯视结构示意图;
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,
仅以示意方式说明本发明的基本结构,因此其仅显示与本发明有关的构成。如图1-3所示的一种车辆转向控制装置,其特征是:包括伸缩杆(1),所述伸缩杆(1)一端连接支座(2),另一端连接支座(3),所述的支座(2)连接车体,所述的支座(3)连接方向盘(4)。伸缩杆(1)可以为电动推杆,也可以为液压推杆。如图所示,当伸缩杆(1)伸长或者缩短时,将通过支座(2)带动方向盘(4)相应转向,从而实现转向功能。
通过本发明,使一种车辆转向控制装置通过伸缩杆的运动带动方向盘的转向,结构简单,安装方便。
上述依据本发明为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。附图为本发明俯视结构示意图。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。