主销安装锁紧结构的制作方法

本发明涉及车辆结构，尤其涉及一种主销安装锁紧结构。

背景技术：

参见图1a，是现有技术中主销安装锁紧结构的示意图，其包括工字梁01、锁销02、转向节03、主销04、端盖05、横拉杆臂06和固定轴07。

众所周知，主销04是前桥的组成部件，其作用是将转向节03与工字梁01固定在一起，使转向节03绕工字梁01端部旋转，一般主销04穿过转向节03的上下两孔以及工字梁01拳部孔，工字梁01上主销孔侧面设有锁销04，位于工字梁01拳部。

锁销04位于工字梁01拳部一端，受力不好，在承载受力过程中，锁销04和工字梁01容易磨损、变形，这会出现车辆制动抖动、制动跑偏等现象。主销04的堵盖05与主销04固定在一起，而主销04又与工字梁01固定在一起，这导致前桥在转向时，转向节03与堵盖05产生相对运动，堵盖05内部为钢骨架结构，外面覆盖橡胶，这会导致堵盖05上的橡胶部分产生磨损，从而丧失对主04销的密封作用。

另外，横拉杆臂06设置在工字梁01上，并位于工字梁01和转向节03夹角的部分，这回导致前桥的转向角受限，如图1b所示，箭头a处所指即可见横拉杆臂06和转向节03容易发生受限，一般在转动超过44度时就容易发生阻挡。同时，该结构导致横拉杆臂06工作时承受较大的偏心力矩，存在断裂风险。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种主销安装锁紧结构，其横拉杆臂的转动范围更大，转动不受限，同时，该结构的主销和工字梁的强度高，主销和工字梁之间具有良好的转动关系，不易发生磨损，整体提高了可靠性。

本发明的主销安装锁紧结构，包括：工字梁、主销和转向节，所述转向节包括顶部和底部，且所述顶部和底部上分别形成有转向节通孔；所述工字梁具有工字梁通孔，所述工字梁位于所述顶部和底部之间；所述主销贯通所述转向节通孔和所述工字梁通孔，并且所述主销与所述工字梁之间转动配合，所述主销与所述转向节固定连接；还包括：横拉杆臂，所述横拉杆臂固定设置在所述底部的底面。

如上所述的主销安装锁紧结构，其中，在所述主销上具有润滑流道，所述润滑流道起点位于所述主销的端部，所述润滑流道的终点形成在所述主销位于所述工字梁通孔内的壁面上。

如上所述的主销安装锁紧结构，其中，所述润滑流道具有主流道和分支流道，所述主流道从所述主销的顶端和/或底端沿轴向延伸，所述分支流道至少具有两支，每支所述分支流道的一端连通所述主流道，另一端贯通所述主销位于所述工字梁通孔内的壁面。

如上所述的主销安装锁紧结构，其中，还包括空心螺栓，从所述主流道的起始处插入所述主流道中，并且所述空心螺栓的一端从所述主销上露出；所述空心螺栓从所述主销上露出的部分上设置有润滑液加注嘴。

如上所述的主销安装锁紧结构，其中，所述主销顶端设置有主销端盖，所述主销端盖通过螺栓与所述转向节固定连接。

如上所述的主销安装锁紧结构，其中，所述主销顶端设置有主销端盖，所述主销端盖通过螺栓与所述转向节固定连接；当所述主流道从所述主销的顶端沿轴向延伸时，所述主销端盖上形成有供所述空心螺栓通过的通孔；当所述主流道从所述主销的底端沿轴向延伸时，所述横拉杆臂上还形成有供所述空心螺栓通过的通孔。

如上所述的主销安装锁紧结构，其中，所述工字梁和所述主销之间设置有衬套。

如上所述的主销安装锁紧结构，其中，在所述工字梁与所述底部之间设置有平面轴承，所述平面轴承套设在所述主销外。

如上所述的主销安装锁紧结构，其中，还包括：锁销，所述锁销分为上锁销和下锁销，所述上锁销设置在所述主销和所述顶部之间，所述下锁销设置在所述主销和所述底部之间。

本发明的主销安装锁紧结构中，横拉杆臂固定设在转向节上，具体是在转向节底部的底面，显然其位于整个结构的最低部分，不会和其它结构发生干涉，从而转动更灵活。进一步，工字梁上不会设置容纳锁销的开槽，提高了工字梁的强度。同时主销和转向节之间固定，不会发生对主销端盖、主销堵盖的磨损。

在一些实施方式中，还具通过平面轴承以及衬套提高工字梁和主销之间转动的顺畅度。通过锁销固定转向节和主销，提高配合强度。

附图说明

图1a和图1b为现有技术中主销安装锁紧结构的示意图；

图2为本发明主销安装锁紧结构一种实施例的示意图；

图3为本发明主销安装锁紧结构另一种实施例的示意图；

图4为本发明主销安装锁紧结构上部分的局部放大图；

图5为本发明主销安装锁紧结构的主视图；

图6为图5的a-a剖视图；

图7为本发明主销安装锁紧结构中横拉杆臂的示意图。

附图标记：

现有技术：工字梁01、锁销02、转向节03、主销04、端盖05、横拉杆臂06、固定轴07。

本申请：工字梁1、主销2、转向节3、衬套4、平面轴承5、锁销7、主销端盖8、空心螺栓10、密封垫片12、横拉杆臂13、主流道91、分支流道92。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

本发明公开一种主销安装锁紧结构，参见图2和图3，其主要包括工字梁1、主销2和转向节3，该转向节3包括顶部和底部，且顶部和底部上分别形成有转向节通孔；所述工字梁1具有工字梁通孔，所述工字梁1位于所述顶部和底部之间；所述主销2贯通所述转向节通孔和所述工字梁通孔，并且所述主销2与所述工字梁1之间转动配合，所述主销2与所述转向节3固定连接；该主销2与转向节3的固定方式具有多种，下面会具体说明。

进一步，在底部的底面上，还设置有横拉杆臂13，当然，如图2中所示，该横拉杆臂13也位于主销2的底面。显然该横拉杆臂13位于整体结构的最低处，不会发生干涉，不影响转动。

上述主销2与转向节3固定连接，即二者不会相对转动，对应这种连接关系，主销2和工字梁1之间是可以转动的，为了保证该转动的流畅性，避免磨损损坏，二者之间具有润滑液，为了实现润滑液的流入，在所述主销2上具有润滑流道，所述润滑流道起点位于所述主销2的端部，所述润滑流道的终点形成在所述主销2位于所述工字梁通孔内的壁面上。

优选的，该润滑液可以是黄油。这里润滑液是统称，不考虑在温度影响下黄油的状态。进一步，在工字梁1与所述底部之间设置有平面轴承5，所述平面轴承5套设在所述主销2外。当然，在一些实施方式中，也可以在工字梁1和顶部之间设置平面轴承5。平面轴承5是为了减小工字梁1和转向节3之间的摩擦力，避免磨损。由于重力原因，工字梁1与底部的摩擦力会较大，因此至少在工字梁1和底部之间设置该平面轴承5。

上面已经说明了沿主销2轴向方向上避免工字梁1和转向节3的摩擦，下面在说一种在主销2径向方向上避免工字梁1和转向节3摩擦，或者说减小摩擦的方法，即，工字梁1和转向节3之间留有空隙b，这里更多是指径向方向上的空隙b，参见图2示出了空隙b。当然，图中仅作为示意，并不限定其具体的形状和大小。

下面说明润滑流道的结构，优选的，润滑流道具有主流道91和分支流道92，所述主流道91从所述主销2的顶端和/或底端沿轴向延伸，所述分支流道92至少具有两支，每支所述分支流道92的一端连通所述主流道91，另一端贯通所述主销2位于所述工字梁通孔内的壁面。

如图2和图3所示，在主销2的顶端和底端都形成有主流道91，他们沿主销2轴向延伸，并且可以连通，分支流道92在图中仅示出2个，但并不限定只能具有两个，这两个分支流道92呈180度向两侧延伸。这样，润滑液可以沿主流道91以及分支流道92流道主销2位于工字梁通孔内的壁面。

主流道91可以只设置在顶端或者只设置在底端，分支流道92也并非一定要在同一平面，他们可以交错设置，以提高润滑液的均匀程度。如图6所示，主流道91就只设置在底端。

需要理解，在一些实施例中，主销2直接与工字梁通孔转动配合，润滑液就在二者之间提起润滑作用，而另外一些实施例中，工字梁1和所述主销2之间设置有衬套4，即工字梁通孔内具有衬套4，主销2直接与衬套4接触，那么此时，润滑液就在衬套4和主销2之间起到润滑功能。

优选的，在主流道91的起始处插入有空心螺栓10，空心螺栓10的一端从所述主销2上露出，空心螺栓10从所述主销2上露出的部分上设置有润滑液加注嘴11。

所述主销2顶端设置有主销端盖8，所述主销端盖8通过螺栓与所述转向节3固定连接。

结合上述空心螺栓10和主销端盖8，空心螺栓10除了能够起到安装润滑液加注嘴11作用外，还能起到对主销端盖8的固定通，主要是将它们与主销2固定，即主销端盖8上具有供空心螺栓10通过的通孔。可以理解，主销端盖8、主销2和转向节固定到一起。另外，空心螺栓10还能对主销2中的主流道91起到密封作用。

当然，空心螺栓10对主销端盖8的固定，是在主销2顶端设置有主流道91的情形下成立的，如果未在主销2顶端设置主流道，则可以用螺钉，焊接等方式，固定主销端盖8和主销2。

进一步，在在主销2底端设置有主流道91的情形下，横拉杆臂13上就具有供空心螺栓10穿孔的通孔，并且空心螺栓10也起到了对横拉杆臂13的固定作用。

上面说明了主销2和转向节3固定的方式主要通过包括螺栓、空心螺栓10、主销堵盖6和主销端盖8在内的等结构实现的相对固定，下面说明另一种固定方式。

参见图3，在该固定方式中，使用了锁销7，锁销7分为上锁销和下锁销，所述上锁销设置在所述主销2和所述顶部之间，所述下锁销设置在所述主销2和所述底部之间。

锁销7的设置使主销2和转向节3彼此固定，不发生转动，锁销7分为上锁销和下锁销，二者位置不同，结构和功能可以是相同的。锁销7的设置方向可以有多种，例如与主销2的设置方向平行，当然也可以是垂直。同时，锁销7也并非为圆柱形结构，如球形等也可以用于本申请，只要能够实现主销2和转向节3相对固定即可。

优选的，结合图4，空心螺栓10和主销端盖8之间还设置有密封垫片12。

在一种优选的实施方式中，参见图5到图7，所述横拉杆臂13的一端形成固定部131，另一端形成安装部132，所述固定部131固定设置在所述底部的底面，所述安装132具有横拉杆接头球销安装孔。如图2中所示，该横拉杆臂13也位于主销2的底面。显然该横拉杆臂13位于整体结构的最低处，不会发生干涉，不影响转动。

所述固定部131上形成有固定孔133，螺钉穿过所述固定孔133将所述固定部131固定连接到所述底部的底面。如图6和图7所示，该固定孔133可以具有多个，优选的使用了三个固定孔，通过螺钉固定到转向节3的底部的底面。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。