一种合金钢材多功能转移装置的制作方法

本实用涉及一种转移装置，特别是涉及一种合金钢材多功能转移装置。

背景技术：

钢板是用钢水浇注，冷却后压制而成的平板状钢材。钢板是平板状，矩形的，可直接轧制或由宽钢带剪切而成。钢板按厚度分，薄钢板<4毫米（最薄0.2毫米），厚钢板4~60毫米，特厚钢板60~115毫米。钢板按轧制分，分热轧和冷轧。薄板的宽度为500~1500毫米；厚的宽度为600~3000毫米。薄板按钢种分，有普通钢、优质钢、合金钢、弹簧钢、不锈钢、工具钢、耐热钢、轴承钢、硅钢和工业纯铁薄板等；按专业用途分，有油桶用板、搪瓷用板、防弹用板等；按表面涂镀层分，有镀锌薄板、镀锡薄板、镀铅薄板、塑料复合钢板等。随着科学技术和工业的发展，对材料提出了更高的要求，如更高的强度，抗高温、高压、低温，耐腐蚀、磨损以及其它特殊物理、化学性能的要求，碳钢已不能完全满足要求。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种合金钢材多功能转移装置。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种合金钢板用多功能转移装置，其包括车体、推手和车腿，车腿设置在车体的底部，所述推手设置在车体的前侧面；包括减震部分、固定部分和可拆卸挡板部分，所述减震部分包括减震弹簧、护板和缓冲圈，所述减震弹簧一端通过车腿与车体底部顶角位置相连，另外一端通过车腿设置在万向滚轮上，所述护板一端通过固定圈固定在减震弹簧下部的车腿上，另外一端与缓冲圈固定相连，护板以车腿中心为圆心圆形分布在减震弹簧上部的车腿周围，所述固定部分包括固定孔、滑槽和固定板，所述滑槽开设在车体内壁的前后面上，所述固定孔开设在滑槽纵向中心轴上，所述滑槽内滑动设有滑板，所述固定板的前后两端分别连接前后侧面滑槽内的滑板，所述滑板上设有固定孔，所述滑板通过插销和固定孔固定在滑槽内，所述车体的左右侧面均为通槽，所述可拆卸挡板部分设置在车体内。

优选地，所述可拆卸挡板部分包括挡板和卡槽，挡板的高度可调节是伸缩板。

优选地，所述卡槽横向设置在车体的底部侧面和左右侧边上，卡槽之间的距离相等。

优选地，所述挡板滑动卡接在卡槽内。

优选地，所述缓冲圈的顶部设有缓冲橡胶，缓冲圈的直径大于车腿的直径。

本发明的积极进步效果在于：本发明一种合金钢材多功能转移装置可在装好钢板的时候依据钢板的装载高度选择不同高度的固定孔，并通过插销插入滑槽固定孔和滑板固定孔，将固定板与钢板之间压紧，防止在运输的过程中掉落，如果不使用固定部分固定，可通过将挡板插入不同位置的插槽，另挡板之间的距离与钢板的宽度相等，这样钢板可一摞一摞的分布在挡板之间，也可防止其在运输的过程中发生脱落现象，其固定方式十分的简单，且操作便捷，本发明结构简单，操作便捷，功能齐全，更稳定，具有很强的实用性。

附图说明

图1是本发明的主视方向结构示意图；

图2是本发明的侧视方向结构示意图；

图3是本发明的俯视方向结构示意图；

图4是本发明的底视方向结构示意图；

其中，1、车体；2、固定孔；3、车腿；4、缓冲圈；5、护板；6、推手；7、减震弹簧；8、卡槽；9、滑槽；10、滑板；11、固定板；12、万向滚轮。

具体实施方式

下面结合附图给出本发明较佳实施例，以详细说明本发明的技术方案。

如图1至图4所示，一种合金钢板用多功能转移装置，其包括车体、推手和车腿，车腿设置在车体的底部，推手设置在车体的前侧面；包括减震部分、固定部分和可拆卸挡板部分，减震部分包括减震弹簧、护板和缓冲圈，减震弹簧一端通过车腿与车体底部顶角位置相连，另外一端通过车腿设置在万向滚轮上，护板一端通过固定圈固定在减震弹簧下部的车腿上，另外一端与缓冲圈固定相连，护板以车腿中心为圆心圆形分布在减震弹簧上部的车腿周围，固定部分包括固定孔、滑槽和固定板，滑槽开设在车体内壁的前后面上，固定孔开设在滑槽纵向中心轴上，滑槽内滑动设有滑板，固定板的前后两端分别连接前后侧面滑槽内的滑板，滑板上设有固定孔，滑板通过插销和固定孔固定在滑槽内，车体的左右侧面均为通槽，可拆卸挡板部分设置在车体内。

可拆卸挡板部分包括挡板和卡槽，挡板的高度可调节是伸缩板。

卡槽横向设置在车体的底部侧面和左右侧边上，卡槽之间的距离相等。

挡板滑动卡接在卡槽内。

缓冲圈的顶部设有缓冲橡胶，缓冲圈的直径大于车腿的直径。

本发明一种合金钢材多功能转移装置可在装好钢板的时候依据钢板的装载高度选择不同高度的固定孔，并通过插销插入滑槽固定孔和滑板固定孔，将固定板与钢板之间压紧，防止在运输的过程中掉落，如果不使用固定部分固定，可通过将挡板插入不同位置的插槽，另挡板之间的距离与钢板的宽度相等，这样钢板可一摞一摞的分布在挡板之间，也可防止其在运输的过程中发生脱落现象，其固定方式十分的简单，且操作便捷，本发明结构简单，操作便捷，功能齐全，更稳定，具有很强的实用性。

以上所述的具体实施例，对本发明的解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种合金钢材多功能转移装置，其包括车体、推手和车腿，车腿设置在车体的底部，推手设置在车体的前侧面；包括减震部分、固定部分和可拆卸挡板部分，减震部分包括减震弹簧、护板和缓冲圈，固定板的前后两端分别连接前后侧面滑槽内的滑板，滑板上设有固定孔，滑板通过插销和固定孔固定在滑槽内，车体的左右侧面均为通槽，可拆卸挡板部分设置在车体内。本发明一种合金钢材多功能转移装置，其固定方式十分的简单，且操作便捷，本发明结构简单，操作便捷，功能齐全，更稳定，具有很强的实用性。

技术研发人员：戎潇俊
受保护的技术使用者：丹阳市俊腾五金有限公司
技术研发日：2017.10.17
技术公布日：2019.04.23