一种儿童推车的制作方法

本发明属于儿童用品领域，具体涉及一种儿童推车。

背景技术：

目前市面上的儿童推车基本以可折叠的推车为主，其折叠后体积小，方便携带以及存放，为其在现实生活中的使用提供了基础，例如公共交通工具上，私家车上，或者是在家里，可折叠的儿童推车正逐渐取代甚至完全替代普通的大体积推车。

现有技术中，已有很多结构的可折叠推车，各推车车架杆件的数目不同，各杆之间的连接位置不同，从而折叠原理与折叠方式不相同，折叠后的效果也不同，例如中国专利cn204309869公开了一种可折叠儿童伞把车，包括具有展开状态和折叠状态的车架、前轮组件及后轮组件，所述车架包括位于两侧的侧支架、设于所述两侧的侧支架之间且可横向收折的支撑架，所述侧支架包括底部设有所述前轮组件的前支架、底部设有所述后轮组件的后支架以及沿前后方向延伸的座杆，所述前支架、后支架、座杆三个部件彼此连接构成三角形的三连杆机构，所述三个部件的三个连接处中有二处为转动连接，另一处通过滑动件连接，所述滑动件沿着相连接的二个部件中的一个的长度方向能够滑动地设置，并与所述相连接的二个部件中的另一个转动连接，所述伞把车还包括用于将所述滑动件和滑动地设有所述滑动件的杆件相对锁定的锁定机构、设置在所述滑动件上用于使所述锁定机构解锁的解锁件、以及两端部分别与两侧的所述解锁件相连的折叠操作件，通过操作所述折叠操作件可以带动解锁件将所述锁定机构解锁并使所述滑动件滑动从而使所述前支架、后支架及座杆折叠靠拢。在实施例3中还公开了一种可折叠儿童伞把车，其基本同实施例1，不同的是，其中，座杆的后端部与后支架通过滑动件连接，座杆与前支架之间、前支架与后支架之间分别通过枢轴相转动连接，滑动件能够沿着后支架的延伸方向滑动，且与座杆之间通过枢轴相转动连接。在此专利中虽然能够实现推车的横向与纵向的折叠，但折叠过程较为繁琐，至少需要解锁两个部位，并且横向与纵向折叠只能够分开进行，对于弱势群体，难以实现较好的横、纵方向同步折叠操作。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种改进的儿童推车，其结构简单，折叠操作方便，可同步实现横、纵方向的折叠。

为解决以上技术问题，本发明采取的一种技术方案如下：

一种儿童推车，包括具有展开状态和折叠状态的车架、前轮组件、后轮组件以及用于将所述车架锁定在展开状态的锁定机构，所述车架包括位于推车左右两侧的侧支架、设置在左右两侧的所述侧支架之间且可横向收折的支撑架，所述侧支架包括底部设有所述前轮组件的前支架、底部设有所述后轮组件的后支架以及沿前后方向延伸的座杆组件，所述前支架与所述后支架的上端部转动连接，所述座杆组件的前端部与所述前支架转动连接；

其中，所述座杆组件的后端部通过滑动组件与所述后支架既能够转动又能够滑动地连接，所述滑动组件沿着所述后支架的长度延伸方向能够滑动地设置在所述后支架上，所述座杆组件的后端部与所述滑动组件转动连接，所述支撑架设置在左右两侧的所述后支架之间，所述支撑架的左右两侧的上部分别与左右两侧的所述滑动组件转动连接，下部分别与左右两侧的所述后支架转动连接。

根据本发明的一些优选方面，左右两侧的所述前支架的下部相转动连接。

根据上述方案的一些优选方面，各侧的所述的前支架包括沿上下方向延伸的纵向支撑段和沿着推车的左右方向延伸的横向支撑段，所述横向支撑段的一端部与同侧的所述纵向支撑段的下端连接、另一端部与相对侧的所述横向支撑段的另一端部转动连接。

根据上述方案的一些优选方面，所述纵向支撑段与横向支撑段一体设置或固定连接。

根据上述方案的一些优选方面，左右两侧的所述前支架的下端部通过沿推车的左右方向延伸的连接件相转动连接。

进一步地，左右两侧的所述前支架的下端部分别与所述连接件的两端部相转动连接。

在本发明的一些具体实施方式中，所述儿童推车折叠时，所述滑动组件沿着所述后支架向着靠近所述前支架与所述后支架连接处的方向滑动。

在本发明的一些具体实施方式中，所述支撑架包括十字撑架，所述十字撑架包括第一撑杆和第二撑杆，所述第一撑杆和所述第二撑杆在中部相转动连接，所述第一撑杆和所述第二撑杆的上端部分别与左右两侧的所述滑动组件相转动连接，下端部分别与左右两侧的所述后支架相转动连接。

在本发明的一些具体实施方式中，所述前支架的上端部形成有伞把型推杆，当所述儿童推车处于折叠状态时，左右两侧的所述推杆紧密靠拢。“紧密靠拢”即为常规意义上的两者相互贴近靠在一起。

在本发明的一些具体实施方式中，在各测，所述前支架与所述后支架的上端部通过第一转动轴相转动连接，所述座杆组件的前端部与所述前支架通过第二转动轴相转动连接，所述座杆组件的后端部与所述滑动组件通过第三转动轴相转动连接，所述第一转动轴、第二转动轴和第三转动轴均平行，且沿所述儿童推车的左右方向延伸，当所述儿童推车处于展开状态时，所述第一转动轴位于所述第二转动轴和所述第三转动轴的上方。

在本发明的一些具体实施方式中，所述支撑架的左右两侧的上部分别通过第四转动轴、第五转动轴与左右两侧的所述滑动组件相转动连接，下部分别通过第六转动轴、第七转动轴与左右两侧的所述后支架相转动连接，所述第四转动轴、第五转动轴、第六转动轴和第七转动轴均平行，且沿所述儿童推车的前后方向延伸。

由于以上技术方案的采用，本发明与现有技术相比具有如下优点：

本发明的儿童推车收折非常简单，可实现整车的横、纵方向的同步折叠，且整车结构杆件数量极少，极大的减轻了整车的重量，同时折叠后的整个车架不仅占据空间极少，且推杆处紧紧靠拢在一起，便于悬挂或挤压在空间位置较小处；此外，本发明的推车结构的前后支架之间无需另设撑杆组件也可实现较好的稳定性，在展开状态下不会出现自动收折的情况。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本发明的儿童推车的整体结构示意图；

图2为本发明的儿童推车的侧面示意图；

图3为本发明的儿童推车的左右两侧的前支架下部连接方式的一种实施方式；

图4为本发明的儿童推车的半折叠状态的侧面示意图；

图5为本发明的儿童推车的半折叠状态的整体结构示意图；

图6为本发明的儿童推车的折叠状态的侧面示意图；

图7为本发明的儿童推车的折叠状态的整体结构示意图；

其中，10、车架；11、侧支架；111、前支架；1111、推杆；112、后支架；113、座杆组件；12、十字撑架；121、第一撑杆；122、第二撑杆；20、前轮组件；30、后轮组件；40、滑动组件；50、连接件；a、第一转动轴；b、第二转动轴；c、第三转动轴；d、第四转动轴；e、第五转动轴；f、第六转动轴；g、第七转动轴；h、第八转动轴；i、第九转动轴。

具体实施方式

以下结合具体实施例以及附图对上述方案做进一步说明；应理解，这些实施例是用于说明本发明的基本原理、主要特征和优点，而本发明不受以下实施例的范围限制。本发明所述及的前、后、左、右、上、下均为以儿童推车为参照。

如图1-7所示，本实施例提供一种儿童推车，包括具有展开状态和折叠状态的车架10、前轮组件20、后轮组件30以及用于将车架10锁定在展开状态的锁定机构。

车架10包括位于推车左右两侧的侧支架11、设置在左右两侧的侧支架11之间且可横向收折的支撑架。

侧支架11包括底部设有前轮组件20的前支架111、底部设有后轮组件30的后支架112以及沿前后方向延伸的座杆组件113，前支架111与后支架112的上端部转动连接，座杆组件113的前端部与前支架111转动连接，座杆组件113的后端部通过滑动组件40与后支架112既能够转动又能够滑动地连接；其中，滑动组件40沿着后支架112的长度延伸方向能够滑动地设置在后支架112上，座杆组件113的后端部与滑动组件40转动连接，支撑架设置在左右两侧的后支架112之间，支撑架的左右两侧的上部分别与左右两侧的滑动组件40转动连接，下部分别与左右两侧的后支架112转动连接，左右两侧的前支架111的下部相转动连接。儿童推车折叠时，滑动组件40沿着后支架112向着靠近前支架111与后支架112连接处的方向滑动。

具体的，在各测，前支架111与后支架112的上端部通过第一转动轴a相转动连接，座杆组件113的前端部与前支架111通过第二转动轴b相转动连接，座杆组件113的后端部与滑动组件40通过第三转动轴c相转动连接，第一转动轴a、第二转动轴b和第三转动轴c均平行，且沿儿童推车的左右方向延伸，当所述儿童推车处于展开状态时，所述第一转动轴a位于所述第二转动轴b和所述第三转动轴c的上方，当所述儿童推车处于折叠状态时，所述第三转动轴位c于所述第一转动轴a和所述第二转动轴b之间。

具体的，各侧的前支架111包括沿上下方向延伸的纵向支撑段（未示出）和沿着推车的左右方向延伸的横向支撑段（未示出），横向支撑段的一端部与同侧的纵向支撑段的下端连接、另一端部与相对侧的横向支撑段的另一端部转动连接。在本例中，纵向支撑段与横向支撑段一体设置或固定连接，两者均可。

具体的，支撑架包括十字撑架12，十字撑架12包括第一撑杆121和第二撑杆122，第一撑杆121和第二撑杆122在中部相转动连接，第一撑杆121和第二撑杆122的上端部分别通过第四转动轴d、第五转动轴e与左右两侧的滑动组件40相转动连接，下端部分别通过第六转动轴f、第七转动轴g与左右两侧的后支架112相转动连接。第四转动轴d、第五转动轴e、第六转动轴f和第七转动轴g均平行，且沿儿童推车的前后方向延伸。

在本例中，前支架111的上端部形成有伞把型推杆1111，当儿童推车处于折叠状态时，左右两侧的推杆1111紧密靠拢。

锁定机构为现有技术中常用的锁定结构以及设置方式，例如，可以设置在后支架112上用于锁定滑动组件40，从而达到固定车架的目的，也可以设置在前支架111上用于固定前支架111和座杆组件113，等等，在此不做赘述。

当需要折叠儿童推车时，通过解锁锁定机构解锁整个车架10，然后驱使滑动组件40沿着后支架112的长度延伸方向向着前支架111与后支架112的连接处滑动，此时，座杆组件113可带动前支架111与后支架112两者相互靠拢，同时又由于十字撑架12的第一撑杆121和第二撑杆122的上端均与左右两侧的滑动组件40相转动连接，下端均与后支架112相转动连接，进而可在滑动组件40沿着后支架112的长度延伸方向向着前支架111与后支架112的连接处滑动时，驱使两侧的后支架112相互靠拢，如此，整个儿童推车在完成折叠时，实现了横向与纵向的同步折叠，且折叠时轻易简便，极其适合弱势群体的操作。

在其他的实施例中，左右两侧的前支架111的下端部通过沿推车的左右方向延伸的连接件50相转动连接。

如图3所示，在其他的实施例中，左右两侧的前支架111的下端部分别与沿推车的左右方向延伸的连接件50的两端部相转动连接。如图中，左右两侧的前支架111分别通过第八转动轴h、第九转动轴i与连接件50的两端部相转动连接。

在其他的一些实施方式中，可将前支架111与后支架112的连接处、前支架111与座杆组件113的连接处均具体设置为万向节的连接方式，以此可实现前支架111、后支架112在折叠时在不同平面的相对转动。

综上，本发明的儿童推车收折非常简单，可实现整车的横、纵方向的同步折叠，且整车结构杆件数量极少，极大的减轻了整车的重量，同时折叠后的整个车架不仅占据空间极少，且推杆1111处紧紧靠拢在一起，便于悬挂或挤压在空间位置较小处；此外，本发明的推车结构的前后支架之间无需另设撑杆组件也可实现较好的稳定性，在展开状态下不会出现自动收折的情况。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。