本发明涉及摩托车配件技术领域，具体涉及一种多功能摩托车前保险杠。
背景技术：
现有的摩托车保险杠大都结构简单、功能单一，对于摩托车的防护效果较差，有些摩托车保险杠实际上已经是沦为装饰，根本起不到实际的作用。
为了提升防护效果，有些摩托车单独设置受力面积较大的前保险杠，这种前保险杠不但能够起到很好的抵御外力的作用，而且还能够起到挡风御寒和挡泥的作用，但是这种前保险杠一旦处于晴朗天气且温度较高无需御寒的时候，则无需原先的挡风御寒和挡泥的作用，然而其带来的是通风性差、摩托车行驶风阻较大、油耗提高。
技术实现要素：
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，提供一种具备打开和关闭通风窗口两种模式的多功能摩托车前保险杠。
技术方案：为实现上述目的，本发明提供一种多功能摩托车前保险杠，包括杠体和用于连接摩托车车身的连接块，所述杠体由两个侧杠和一个正杠组成，所述正杠上设置有两个通风窗口，所述正杠与两个侧杠的连接端均设置有转轴，所述转轴上连接着与通风窗口相匹配的挡风板。
进一步地，所述挡风板上设置有固定卡销块，所述正杠和侧杠上分别设置有与固定卡销块相匹配用于固定住挡风板的正卡销和侧卡销。
进一步地，所述挡风板和通风窗口结构大小相同。
进一步地，所述固定卡销块设置在挡风板前端面的中间位置。
进一步地，所述两个通风窗口相对于正杠的纵向轴对称设置。
有益效果：本发明与现有技术相比，能够根据实际的天气情况，通过转动转轴调整挡风板的固定位置，针对性的选择通风窗口的打开或者关闭状态，从而使得通风窗口处于打开状态时，提升了前保险杠的通风性能，降低了风阻系数，减少了油耗。
附图说明
图1为本发明的俯视图；
图2为本发明的主视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于
本技术：
所附权利要求所限定的范围。
如图1和图2所示，本发明提供一种多功能摩托车前保险杠，包括杠体和用于连接摩托车车身的连接块3，所述杠体由两个侧杠2和一个正杠1组成，所述正杠1上设置有两个通风窗口11，所述正杠1与两个侧杠2的连接端均设置有转轴4，所述转轴4上连接着与通风窗口11相匹配的挡风板5，所述挡风板5上设置有固定卡销块6，所述正杠1和侧杠2上分别设置有与固定卡销块6相匹配用于固定住挡风板5的正卡销7和侧卡销8，所述挡风板5和通风窗口11结构大小相同，所述固定卡销块6设置在挡风板5前端面的中间位置，所述两个通风窗口11相对于正杠1的纵向轴对称设置。