一种多层物料周转车的制作方法

本发明涉及物料运输技术领域，具体涉及到一种多层物料周转车。

背景技术：

现有技术中的物料运输车结构活动件多，易卡件，待运输工件放置不能太多，容易发生无法卸载问题；在面向多种类型工件同时运输要求时，无法及时进行有效的运输处理，严重降低了工作效率。

技术实现要素：

鉴于上述问题，本发明提供了一种多层物料周转车，本发明多层物料周转车解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种多层物料周转车，其中，所述多层物料周转车包括：

框架底盘，位于所述框架底盘的长边侧设置有移动导轨，所述移动导轨邻近框架底盘的一短边侧设置且位于该短边侧上还垂直设置有第一挡板，正对该短边侧的框架底盘的另一短边侧上垂直设置有第二挡板；所述框架底盘上还设置有移动丝杆，所述移动丝杆与所述移动导轨邻近框架底盘的短边侧进行固定连接，第一挡板可由移动丝杆驱动实现在移动导轨上滑动；

其中，所述第一挡板和所述第二挡板上的左右两侧均设置有防护板，且第一挡板和所述第二挡板上均设置有呈竖直方向的若干卡槽，位于所述卡槽中均匀设置有若干立柱。

作为优选，上述的多层物料周转车，其中，所述移动丝杆与框架底盘短边侧的固定连接处设置有驱动联轴器，所述驱动联轴器与所述移动丝杆固定连接。

作为优选，上述的多层物料周转车，其中，所述框架底盘的底部设置设置有若干脚轮。

作为优选，上述的多层物料周转车，其中，所述第二挡板的一侧还设置前后拉手。

作为优选，上述的多层物料周转车，其中，所述驱动联轴器一侧还固定有自锁机构。

上述技术方案具有如下有益效果：

本发明多层物料周转车结构简单、紧凑，设置有多层独立的卡槽可以运输大量工件且不卡件，同时设置有导轨结构可以保证运输平稳且卸载时节省人力，提高工作效率。

附图说明

参考所附附图，以更加充分的描述本发明的实施例。然而，所附附图仅用于说明和阐述，并不构成对本发明范围的限制。

图1和图2是本发明多层物料周转车的立体结构示意图；

图3是本发明多层物料周转车的主视图；

图4和图5是本发明多层物料周转车的局部示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。

如图1和图2所示，本发明多层物料周转车的具体结构包括有：

框架底盘1，位于框架底盘1的长边侧a设置有移动导轨3，移动导轨3邻近框架底盘1的一短边侧b设置且位于该短边侧上还垂直设置有第一挡板c，正对该短边侧的框架底盘1的另一短边侧上垂直设置有第二挡板d；框架底盘1上还设置有移动丝杆2，移动丝杆与移动导轨3邻近框架底盘1的短边侧b进行固定连接，第一挡板c可由移动丝杆驱动实现在移动导轨3上来回滑动；具体的，移动丝杆与框架底盘1短边侧的固定连接处设置有驱动联轴器4，驱动联轴器4与移动丝杆固定连接，驱动联轴器驱动该移动丝杆旋转产生扭矩进一步驱动第一挡板在移动导轨3上来回滑动，实现物料周转车运输空间的灵活性和稳定性，特别是针对大量运输件时可以扩大运输空间，针对少量运输件时缩小运输空间，可以广泛的适用于多品种，多截面、多长度、异形件、拉弯后的工件放置，且在卸载工件时，可以适当的扩当空间，保证卸载方便，提高工作效率；优选的，驱动联轴器4一侧还固定有自锁机构5，自锁机构可以控制锁定驱动联轴器，进而固定第一挡板。

进一步的，所述多层物料周转车的第一挡板和第二挡板上的左右两侧均设置有防护板10，该防护板10可以防止车体与外界碰撞；且第一挡板和第二挡板上均设置有呈竖直方向的若干卡槽8，如图4所示，位于卡槽8中均匀设置有若干立柱6。在本发明的实施例中，第一挡板和第二挡板上的若干卡槽均是一一对应的，两个挡板之间的对应的卡槽可以独立的进行板材的运输，且可以避免碰撞和卡件，特别是针对玻璃等易碎产品，将其插设到卡槽中即可以运输，适应性和安全性较强；优选的，卡槽8中还均匀设置的若干立柱6为一种翻板立柱，采用的是一种新型互扣自重为结构，如图5所示，具有力距恒定，翻动稳定，故障少等优点。

在本发明的实施例中，所述第一挡板和第二挡板的一侧还均设置前后拉手11，且在框架底盘1的底部设置设置有若干脚轮12。

优选的，如图3所示，所述框架底盘1上还设置有橡胶材质的缓冲垫9，所述缓冲垫9表面呈凸起的弧形结构，可以有效的对放置在两挡板之间工件进行缓冲减压，避免运输过程中出现工件破碎震裂；优选的，在第二挡板对应的短边侧上设置有锁定件7，可以稳稳的将第二挡板固定，保证整个车体运输中的稳定性和安全性。

本发明多层物料周转车结构简单、紧凑，设置有多层独立的卡槽可以运输大量工件且不卡件，同时设置有导轨结构可以保证运输平稳且卸载时节省人力，提高工作效率。

综上所述，本发明多层物料周转车结构简单、紧凑，设置有多层独立的卡槽可以运输大量工件且不卡件，同时设置有导轨结构可以保证运输平稳且卸载时节省人力，提高工作效率。

本领域技术人员应该理解，本领域技术人员在结合现有技术以及上述实施例可以实现所述变化例，在此不做赘述。这样的变化例并不影响本发明的实质内容，在此不予赘述。

以上对本发明的较佳实施例进行了描述。需要理解的是，本发明并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例，这并不影响本发明的实质内容。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。

技术特征：

技术总结
本发明涉及物料运输技术领域，具体涉及到一种多层物料周转车，包括框架底盘，其长边侧设置有移动导轨，移动导轨邻近框架底盘一短边侧设置且位于该短边侧上还垂直设置有第一挡板，正对该短边侧的框架底盘的另一短边侧上垂直设置有第二挡板；框架底盘上还设置有移动丝杆，移动丝杆与移动导轨邻近框架底盘的短边侧进行固定连接；第一挡板和第二挡板上的左右两侧均设置有防护板，且第一挡板和第二挡板上均设置有呈竖直方向的若干卡槽，位于卡槽中均匀设置有若干立柱；本发明结构简单、紧凑，设置有多层独立的卡槽可以运输大量工件且不卡件，同时设置有导轨结构可以保证运输平稳且卸载时节省人力，提高工作效率。

技术研发人员：明世祥
受保护的技术使用者：上海君吉机械设备制造有限公司
技术研发日：2017.11.08
技术公布日：2019.05.14