本发明涉及自行车技术领域，尤其是涉及一种具有减震功能的支撑轮架。
背景技术：
儿童自行车多在后轮的两侧设置支撑轮，支撑轮多是通过折弯杆安装在车架上。支撑轮通过钢结构轮架固定在车架上，不具有缓冲减震功能和活动空间，在通过障碍物时或在不平路面上行驶时，震动颠簸较大，侧倾大易翻车。
技术实现要素：
针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种具有减震功能的支撑轮架，以达到震动小侧倾小的目的。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：
该具有减震功能的支撑轮架，包括支撑侧轮，还包括侧轮定位块、车架连接板、一对拉簧以及支撑杆，所述支撑侧轮通过转轴设在侧轮定位块的外侧，所述侧轮定位块的内侧与车架连接板的外侧之间通过支撑杆和上下位设置的一对拉簧相连，所述支撑杆位于一对拉簧之间。
进一步的，所述支撑杆的外端与侧轮定位块的内侧固定相连，支撑杆的内端与车架连接板的外侧相铰接。
所述一对拉簧包括上拉簧和下拉簧，所述上拉簧位于下拉簧的正上方。
所述支撑杆位于一对拉簧的中间位置处。
所述上拉簧和下拉簧的规格尺寸相同。
所述侧轮定位块的内侧与车架连接板的外侧之间对应上拉簧设有可伸缩的上限位杆，侧轮定位块的内侧与车架连接板的外侧之间对应下拉簧设有可伸缩的下限位杆。
所述上限位杆和下限位杆的两端分别铰接在侧轮定位块的内侧与车架连接板的外侧，上限位杆位于上拉簧中，下限位杆位于下拉簧中。
本发明与现有技术相比，具有以下优点：
该具有减震功能的支撑轮架结构设计合理，通过上下设置的一对拉簧以及一对拉簧中间的支撑杆连接，震动小可提高行驶的稳定性和舒适性，具有一定缓冲活动范围侧倾小，可使自行车行驶平稳不易翻车。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明支撑轮架结构示意图。
图中：
1.支撑侧轮、2.侧轮定位块、3.下拉簧、4.下限位杆、5.上拉簧、6.上限位杆、7.支撑杆、8.车架连接板。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
该具有减震功能的支撑轮架，包括支撑侧轮、侧轮定位块、车架连接板、一对拉簧以及支撑杆，支撑侧轮通过转轴设在侧轮定位块的外侧，侧轮定位块的内侧与车架连接板的外侧之间通过支撑杆和上下位设置的一对拉簧相连，支撑杆位于一对拉簧之间。
通过上下设置的一对拉簧以及一对拉簧中间的支撑杆连接，震动小可提高行驶的稳定性和舒适性，具有一定缓冲活动范围侧倾小，可使自行车行驶平稳不易翻车。
下面结合图1对本发明具体实例详细说明。
该具有减震功能的支撑轮架，包括支撑侧轮1、侧轮定位块2、下拉簧3、下限位杆4、上拉簧5、上限位杆6、支撑杆7以及车架连接板8。
支撑侧轮1通过转轴设在侧轮定位块2的外侧，车架连接板8的上端设有用于固定安装在自行车车架上的连接孔。
侧轮定位块2的内侧上端与车架连接板内侧之间设有上拉簧5，侧轮定位块的内侧下端与车架连接板内侧之间设有下拉簧3，侧轮定位块的内侧中间位置处与车架连接板内侧之间设有支撑杆7。
上拉簧5位于下拉簧3正上方，并且上拉簧和下拉簧位于支撑杆上下两侧对称设置。支撑杆的外端与侧轮定位块的内侧固定相连，支撑杆7的内端与车架连接板的外侧相铰接。
支撑杆7位于一对拉簧的中间位置处，上拉簧和下拉簧的规格尺寸相同，受力平衡稳定可靠。
侧轮定位块2的内侧与车架连接板的外侧之间对应上拉簧设有可伸缩的上限位杆，侧轮定位块2的内侧与车架连接板的外侧之间对应下拉簧设有可伸缩的下限位杆。上限位杆6和下限位杆4伸缩具有一定的范围，从而控制支撑侧轮的活动范围，提高自行车的稳定性。
上限位杆和下限位杆的两端分别铰接在侧轮定位块的内侧与车架连接板的外侧，上限位杆位于上拉簧中，下限位杆位于下拉簧中。结构紧凑，稳定可靠。震动小可提高行驶的稳定性和舒适性，具有一定缓冲活动范围侧倾小，可使自行车行驶平稳不易翻车。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。