本发明创造属于车辆配件技术领域，尤其是涉及一种具有防护功能的车把。
背景技术：
车把，自行车必备零件之一，骑用手把住的柄车、推车、拉车时。没有车把没法骑自行车。它是骑车、推车、拉车时用手把住的柄。是摩托车控制方向的操纵装置，相当于汽车的方向盘。车把应牢固安装在车身中，且保持车把平衡。车把也是自行车控制方向的操纵装置。目前，自行车车把设计简单，在冬天时车把寒冷，人手握在上面会感觉特别凉。因此，提供一种新型的在冬天温暖的车把是非常必要的。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明创造旨在提出一种具有防护功能的车把，能够避免低温环境下驾驶员的手直接与车把接触造成冻伤等问题。
为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：
一种具有防护功能的车把，包括外壳体，所述外壳体外部包裹着防护网，所述外壳体的内部设置有电热管，所述防护网的表面形状是与人手指相匹配的凹凸形结构；所述外壳体的两端上下部各设备有一个圆形凸起。在外壳体内设置电热管，电热管加热能使外壳体上的防护网变得温暖，人手握在上面不会再感觉寒冷。
所述电热管连接着温度控制器。温度控制器能控制防护网的温度不会太低也不会太高，使其保持在较适宜的温度范围内。
所述防护网的外表面设置有耐磨层。防护网长时间使用后，由于和人手的摩擦作用会加速其更新换代，设置耐磨层后，能延长防护网的使用时间。
所述防护网的厚度为0.5mm，并且所述防护网与所述外壳体之间是粘贴在一起的。
所述防护网是长方形结构，其围绕在所述外壳体的外表面，两端通过卡扣连接在一起。防护网设置成通过卡扣连接在一起的形式，方便从车把外壳体上拆卸与安装，方便很多。
所述电热管设置有多根，上下均匀排列在所述外壳体内部。
相对于现有技术，本发明创造所述的一种具有防护功能的车把，具有以下优势：
(1)在外壳体内设置电热管，电热管加热能使外壳体上的防护网变得温暖，人手握在上面不会再感觉寒冷。避免低温环境下驾驶员的手直接与车把接触造成冻伤等问题。
(2)防护网长时间使用后，由于和人手的摩擦作用会加速其更新换代，设置耐磨层后，能延长防护网的使用时间。
附图说明
构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：
图1为本发明创造所述的结构示意图。
附图标记说明：
1-外壳体，2-防护网，3-电热管。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。
实施例1：如图1所示，一种具有防护功能的车把，包括外壳体1，所述外壳体1外部包裹着防护网2，所述外壳体1的内部设置有电热管3，所述防护网2的表面形状是与人手指相匹配的凹凸形结构；所述外壳体1的两端上下部各设备有一个圆形凸起。
所述电热管3连接着温度控制器。
所述防护网2的外表面设置有耐磨层。
所述防护网2的厚度为0.5mm，并且所述防护网2与所述外壳体1之间是粘贴在一起的。
所述防护网2是长方形结构，其围绕在所述外壳体1的外表面，两端通过卡扣连接在一起。
所述电热管3设置有多根，上下均匀排列在所述外壳体1内部。
以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。