本发明属交通技术领域，特别是涉及一种共享单车搬运方式。
背景技术：
共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务。作为一种全新的共享经济模式，共享单车的发展可以说是爆炸性的。但海量涌现的共享单车也给城市的市容环境、交通秩序等带来一些困扰，沪目前共享单车总量约为115万辆，困扰上海建交委的一个问题就是共享单车的管理和搬运问题，共享单车泛滥成灾，大量乱停在交通枢纽、地铁站口，影响了正常交通通行，城市空间管理因而变得更加困难。而目前，共享单车的运维人员多是用小货车将过度堆积的单车调动到需要单车的地方，这种方法的运行成本太高。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是提供一种共享单车搬运方式，解决共享单车的运维人员多是用小货车将过度堆积的单车调动到需要单车的地方，这种方法的运行成本太高的问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种共享单车搬运方法，其中包括以下步骤：
(a)将若干共享单车按矩阵排列；
(b)将横向排列的共享单车的车把、车座支架分别通过第一横向杆和第二横向杆连接；
(c)将若干排第一横向杆分别通过若干竖向杆连接。
本发明的进一步技术方案是，所述步骤(a)中，所述共享单车数量为9辆。
本发明的又进一步技术方案是，所述步骤(c)中，第一横向杆与竖向杆之间相互垂直连接。
本发明的再进一步技术方案是，所述步骤(c)中，每相邻两竖向排列的共享单车之间分别设有一个竖向杆。
有益效果
与现有方式相比，本发明的有益效果是：
1、社会方面：解决轨交和公交站点、大型商圈周边等共享单车乱停严重的现象，解决交通拥堵问题；
2、经济方面：一人可同时骑行多辆单车，节省了雇佣运维人员的费用，同时也达到了一人骑行可同时搬运多辆单车的目的，也节省了雇佣小货车搬运的费用，节省了人力物力；
3、技术方面：将搬运的单车组成矩阵的形式，保证了连接的稳定性和搬运的可行性。
附图说明
图1为本发明俯视图。
图2为本发明侧视图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于
本技术：
所附权利要求书所限定的范围。
实施例1
如图1和图2所示，一种共享单车搬运方法，其中包括以下步骤：
(a)将若干共享单车1按矩阵排列；
(b)将横向排列的共享单车1的车把、车座支架分别通过第一横向杆2和第二横向杆3连接；
(c)将若干排第一横向杆2分别通过若干竖向杆4连接。
所述步骤(a)中，所述共享单车1数量为9辆。
所述步骤(c)中，第一横向杆2与竖向杆4之间相互垂直连接，每相邻两竖向排列的共享单车1之间分别设有一个竖向杆4。
实际使用时，如图1所示，为一组搬运9辆单车时自行车的矩阵排列连接矩阵图，图中所述结构包括三根第一横向杆、三根第二横向杆和四根竖向杆，第一横向杆分别连接每一排横向并列的三辆单车的车把，第二横向杆分别连接每一排横向并列的三辆单车的车架支座，第一横向杆与竖向杆之间相互垂直。
在工作人员搬运的过程中，将分布于地铁站口、公交站口的单车搜集起来，通过快速连接构件分别将各个单车的车把与第一横向杆连接起来，车座支架与第二横向杆连接起来，并通过快速连接构件将第一横向杆与竖向杆连接起来，将连接好的单车矩阵与前方运维工作人员所骑单车通过竖向杆固定连接起来，可实现一车拖多车的搬运方式。