一种重熔用铝锭搬运车的制作方法

本实用新型涉及一种工业用产品的运输工具，尤其是一种重熔用铝锭搬运车。

背景技术：

重熔用铝锭的生产过程可以是将回收来的废铝零件或生产铝制品过程中的边角料以及废铝线等为主要原材料，经熔炼配制生产出来的符合各类标准要求的铝锭。按形状和尺寸又可分为条锭、圆锭、板锭、T形锭等几种，但体积都不大。成品后的铝锭通常需要堆放到一起，然后进行搬运，因此堆放后的铝锭具有一定的重量，重量大而零散的重熔用铝锭，徒手搬运十分困难，因此常常借助搬运小车来搬运此类的重熔用铝锭。

现有的搬运小车的结构，是在平板下安装几个轮子，重熔用铝锭放置于平板之上，装载量不大，并且在搬运过程中，搬运小车加速或减速时，由于惯性作用，容易致使条锭、圆锭、板锭、T形锭等体积的铝锭滑落小车，易造成工伤事故。

尽管现有还存在一些增加了使用功能或者智能化功能的搬运车，能在一定程度上提高搬运质量和效率，但往往都具有结构复杂，造价高，使用维修麻烦且费用高等缺点，实用性差。

技术实现要素：

为了克服现有搬运小车的上述不足，本实用新型提供一种重熔用铝锭搬运车，该搬运车能够保证重熔用铝锭在搬运车上的稳固放置，安全性高，装载量大，运输效率高，结构简单，制作成本低，维护维修方便，实用性好。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：包括平板形状的支撑板和固连在支撑板一端部的把手，在支撑板的底部安装有车轮，还包括固定挡板、活动挡板和侧挡杆，固定挡板设置在支撑板靠近把手的一端顶部，活动挡板主要由连接一体的竖向挡板和水平挡板构成，水平挡板置于支撑板的下方并通过归位弹簧相连，竖向挡板设在水平挡板的一端上部并高出支撑板与固定挡板相对，竖向挡板的两端与固定挡板的两端之间分别连接有侧挡杆，支撑板、固定挡板、竖向挡板以及侧挡杆共同形成置物空间。

相比现有的搬运小车和搬运车，本实用新型的一种重熔用铝锭搬运车，其支撑板顶部一侧设有固定挡板，支撑板底部通过若干归位弹簧连接有活动挡板的水平挡板，活动挡板的竖向挡板和固定挡板两侧分别设有两根侧挡杆，使用时可将重熔用铝锭放置在支撑板上表面，活动挡板、固定挡板、侧挡杆相互配合，可将支撑板上部的重熔用铝锭包围住，有效避免重熔用铝锭从支撑板上掉落下来，从而提高了安全性，支撑板、固定挡板、竖向挡板以及侧挡杆共同形成的置物空间还增加了搬运车的装载量，提高了运输效率，并且适用于各种尺寸的重熔用铝锭的搬运，实用性好，此外，本实用新型的结构简单，制作成本低，维护维修也方便，经济效益高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型一实施例的主视图。

图2是本实用新型一实施例的俯视图。

图中，1、竖向挡板，2、侧挡杆，3、水平挡板，4、支撑板，5、归位弹簧，6、车轮，7、固定挡板，8、把手。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

图1和图2示出了本实用新型一个较佳的实施例的结构示意图，图中的一种重熔用铝锭搬运车，包括平板形状的支撑板4和固连在支撑板4一端部的把手8，在支撑板4的底部安装有车轮6，还包括固定挡板7、活动挡板和侧挡杆2，固定挡板7设置在支撑板4靠近把手8的一端顶部，活动挡板主要由连接一体的竖向挡板1和水平挡板3构成，水平挡板3置于支撑板4的下方并通过归位弹簧5相连，归位弹簧5的数量和具体布置不限，根据需要设置，归位弹簧5可以选由弹簧钢制造，弹性良好，归位弹簧5可以是通过焊接分别与支撑板4和活动挡板固定连接，竖向挡板1设在水平挡板3的一端上部并高出支撑板4与固定挡板7相对，活动挡板在远离把手8的一端(即竖向挡板1)高出支撑板4的顶面5㎝以上比较合适，可以形成更大承载量的置物空间，竖向挡板1的两端与固定挡板7的两端之间分别连接有侧挡杆2，支撑板4、固定挡板7、竖向挡板1以及侧挡杆2共同形成置物空间，在实际应用过程中，可以根据实际需要选设竖向挡板1和活动挡板的高度以获得不同大小的置物空间，用于满足不同数量及重量的装载需要，同时侧挡杆2的数量和分布可以根据铝锭的形状来确定，一则满足各种形状铝锭的不滑落，再则配合一定高度的竖向挡板1和活动挡板围设置物空间。

实施例中的把手8可以是固定把手或者折叠把手，即把手8与支撑板4之间为固定式连接或者折叠式连接，其中固定式连接的含义是把手8通过焊接、铆接、螺栓连接等方式，采用固定式连接的把手8与支撑板4不可相对活动地构成一个整体，而折叠式连接则指在把手8与支撑板4的连接处设置折叠式连接件、折叠式连接组件、折叠式连接器等现有的各种折叠式连接装置或结构，从而实现把手8相对于支撑板4可以进行折叠或者多段式打开，这样可以根据施力角度不同以及操作人员身高不同等实际情况来选择性使用。

支撑板4底部安装的车轮6的种类和数量不限，最常见的是，将车轮6设成三个或四个，当车轮6为三个时，一般包括一个前轮和两个后轮，当车轮6为四个时，则是两个前轮和两个后轮，为了转向方便，可以将前轮或者全部车轮6设为万向轮，而车轮6的大小也不限，通常情况是全部车轮6一样大小，或者前轮和后轮设成不同的尺寸，都能保证支撑板4的平稳，因此可以从受力和行走速度的角度考虑选设。

固定挡板7与支撑板4连接为整体结构，连接方式可以是焊接、螺栓连接等常规连接方式，固定挡板7主要用于限定置物空间，所以固定挡板7的形状不具体限定，只要包含一个垂直段即可，一般固定挡板7的底端固连在支撑板4上，而其垂直段即在支撑板4侧部上方形成围挡。

为了满足侧挡杆2可围绕固定挡板7自由转动的目的，可将侧挡杆2的一端焊接在活动挡板上，侧挡杆2的另一端与固定挡板7铰接。在搬运到达目的地时，可脚踩活动挡板，使活动挡板下降，活动挡板下降后致使两侧挡杆2靠近活动挡板一端也会下降，便可方便地将重熔用铝锭从支撑板4上卸载下来，使用者脚步撤力后，归位弹簧5会迫使活动挡板归位。

实施例中，连接在竖向挡板1与固定挡板7之间的侧挡杆2，在数量上不做限定，在竖向挡板1与固定挡板7同侧的端部之间连接的侧挡杆2可以是一个或者多个，多个侧挡杆2可以上下平行布置，用于限定出不同大小的间隔，以适用于不同装载高度及不同体积大小不同形状的重熔用铝锭不易从该间隔内穿出滑落。

本实用新型的一种重熔用铝锭搬运车适合在车间内部搬运较重的重熔用铝锭，为了达到足够的结构强度，支撑板4、活动挡板、把手8、侧挡杆2和固定挡板7在材质上通常都选用不锈钢，硬度大，耐腐蚀性也好。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质，对以上实施例所作出任何简单修改和同等变化，均落入本实用新型的保护范围之内。