内嵌安装用螺母的车用横梁的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种车用横梁。

背景技术：

车架一般包括纵梁和横梁，横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，而且还是支撑汽车的主要部件，是汽车至关重要的组成部分，如果汽车横梁用于固定的螺栓发生松动的现象，会严重影响到汽车的扭转刚度和承受纵向载荷，存在很大的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种内嵌安装用螺母的车用横梁，解决以上至少一个技术问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

内嵌安装用螺母的车用横梁，包括一车用横梁，所述车用横梁包括复数个用于插入螺栓的螺栓孔，其特征在于，所述螺栓孔内固定有螺母；

所述螺母的一端插入所述螺栓孔，所述螺母的另一端设有翻边，所述翻边焊接在所述车用横梁上；

所述螺栓孔的侧壁设有至少两条竖直的条状凹槽，所述螺母的外壁设有至少两条竖直的条状凸起，所述条状凹槽与所述条状凸起相匹配。

生产时，只需用外力将螺母挤压入螺栓孔内后，将螺母的翻边焊接在车用横梁上即可。本实用新型在螺栓孔内装有螺母，螺母通过翻边固定在车用横梁上，螺栓插入螺栓孔内装有的螺母来进行车用横梁的固定与安装，相比较于将螺栓直接插入螺栓孔，螺栓孔不易变形，螺栓不易掉落，从而使车用横梁的固定更加稳固。另外，螺母通过凹槽与凸起插接于螺栓孔，在固定螺栓的过程中，螺母本身不会发生扭转，造成对螺栓孔的破坏。

所述螺母的外壁上设置有一环状凹槽，所述环状凹槽的槽口朝向所述螺栓孔，所述环状凹槽内设置有采用玄武岩纤维制成的O型密封圈。在螺栓孔与螺母之间设有的密封圈使得这两者的固定更加紧密，非常不易掉落。玄武岩纤维的材质相对更软，在螺母与螺栓孔固定时，会产生变形，填充缝隙。玄武岩纤维具有抗氧化、耐腐蚀等特点，使用寿命、稳定性都大大提高。

所述螺母为六角螺母，所述六角螺母相对的两个边上设有条状凸起。因六角螺母的形状特殊，本身就有防滑作用，故允许设置较少的条状凸起。将条状凸起设在六角螺母相对的两个边上，可以分散扭力，不容易使螺母与螺栓孔打滑。

所述螺母内壁涂有一层金刚石涂层。金刚石具有很好的耐磨效果，当螺栓与螺母进行螺纹固定时，螺母的螺纹不易被磨损，提高螺母的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的部分结构示意图；

图2为本实用新型螺母倒置的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本实用新型。

参照图1、图2，内嵌安装用螺母的车用横梁，包括一用于支撑汽车的车用横梁，车用横梁包括复数个用于插入螺栓的螺栓孔1，螺栓孔1内固定有螺母2；，螺母2的一端插入螺栓孔，螺母2的另一端设有翻边23；螺栓孔1的侧壁设有至少两条竖直的条状凹槽11，螺母2的外壁设有至少两条竖直的条状凸起21，条状凹槽11与条状凸起21相匹配。用外力将螺母挤压入螺栓孔内后，将螺母的翻边焊接在车用横梁上，进一步固定螺母与螺栓孔，使螺母更加不易掉落。本实用新型在螺栓孔1内装有螺母2，螺栓插入螺栓孔1内装有的螺母2来进行车用横梁的固定与安装，相比较于将螺栓直接插入螺栓孔1，螺栓孔1不易变形，螺栓不易掉落，从而使车用横梁的固定更加稳固。另外，螺母2通过凹槽与凸起固定于螺栓孔1，在固定螺栓的过程中，螺母本身不会发生扭转，造成对螺栓孔的破坏。

螺母2优选为六角螺母，六角螺母相对的两个边上设有条状凸起。因六角螺母的形状特殊，本身就有防滑作用，故允许设置较少的条状凸起。将条状凸起设在六角螺母相对的两个边上，可以分散扭力，不容易使螺母与螺栓孔打滑。

螺母2沿外壁的中部设置有一闭合的环状凹槽22，环状凹槽22的槽口朝向螺栓孔1，环状凹槽22内设置有O型密封圈；O型密封圈的三分之二到五分之四位于凹槽内，O型密封圈的其余部分位于凹槽外。在螺栓孔与螺母2之间设有的密封圈使得这两者的固定更加紧密，非常不易掉落。O型密封圈采用玄武岩纤维密封圈。玄武岩纤维密封圈是由玄武岩纤维与树脂混合压制而成的密封圈。玄武岩纤维的材质相对更软，在螺母2与螺栓孔固定时，会产生变形，填充缝隙。玄武岩纤维具有抗氧化、耐腐蚀等特点，使用寿命、稳定性都大大提高。螺栓孔优选为六角螺栓孔。六角螺栓孔对螺栓的固定更好。

螺母内壁涂有一层金刚石涂层。金刚石具有很好的耐磨效果，当螺栓与螺母进行螺纹固定时，螺母的螺纹不易被磨损，提高螺母的使用寿命。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。