一种摩托车后扶手的制作方法

本实用新型属于摩托车装配应用技术领域，具体涉及一种摩托车后扶手。

背景技术：

目前我国中小排量摩托车生产厂家众多，同质化严重、价格竞争激烈。同时，从世界范围来看，随着社会经济的发展，小排量摩托车作为廉价的机动代步工具将逐步被汽车代替。摩托车由于其本身特有的机动灵活、运动感强等特性，在某些特殊场合仍是摩托车爱好者的最大需求。因此，开发复古款直梁式摩托车成为摩托车企业可以选择的一条差异化发展的道路。

我公司开发的LJ70-E直梁摩托车，为一款复古款式的摩托车，为此设计一款后扶手，既能体现外形美观，同时满足方便驻车与骑行的人体工程学要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提出一种摩托车后扶手,使其能保证后扶手同车架的装配质量要求，满足后扶手与座垫间隙要求，方便驻车及后乘员握扶，并具有结构设计合理、生产工艺简单的特点。

本实用新型为完成上述目的采用如下技术方案：

一种摩托车后扶手，所述的后扶手具有呈U型的扶手架本体；所述扶手架本体相对应两侧的内壁面上分别焊接有垂直于扶手架侧壁设置的支撑杆；所述支撑杆的另一端焊接有连接板；所述的连接板通过螺栓压紧在车架的凸焊螺母上；所述扶手架本体U型开口的两端分别连接在减震轴的左右两端。

本实用新型提出的一种摩托车后扶手,后扶手由扶手架本体、支撑杆、连接板组成；通过控制螺钉与盖形螺母的旋合扭矩，即可准确控制连接板的压紧力，进而控制后扶手与车架的压紧力，保证了后扶手同车架的装配质量要求，满足了后扶手与座垫间隙要求，并具有结构设计合理、简单的特点。

附图说明

图1后扶手主视图。

图2后扶手俯视图。

图3后扶手工作俯视图。

图4后扶手工作主视图。

图中：1、扶手架本体，2、支撑杆，3、连接板，4、螺栓， 5、垫片， 6、盖型螺母，7、凸焊螺母，8、减震轴，9、车架。

具体实施方式

下面结合附图和实施对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2所示，并参照图3、图4，一种摩托车后扶手，所述的后扶手具有呈U型的扶手架本体1；所述扶手架本体1相对应两侧的内壁面上分别焊接有垂直于扶手架侧壁设置的支撑杆2；所述支撑杆2的另一端焊接有连接板3；所述的连接板3通过螺栓4与车架上的凸焊螺母7装配紧固，保持与车架固定；所述扶手架本体U型开口的两端分别通过垫片5与盖形螺母6连接在减震轴8的左右两端，保持与车架固定。