一种摇摆式电动三轮车的摇架的制作方法

本实用新型涉及电动三轮车的零部件，尤其是一种摇摆式电动三轮车的摇架。

背景技术：

目前，三轮车由于具有载货方便，操作简单，价格低，质量好，经久耐用等优点，已普遍进入广大人民群众的生产生活中。市面上销售的三轮车前半部分和后半部分都是牢固地固定在一起，整车的后半部分保持平稳不动，在转弯时，车辆受重心偏移的影响，车辆比较容易侧翻，尤其是后轮距较小的三轮车，为了保证后货架上载重的货物牢固不散落，对驾驶员的驾驶技术有较高要求，如果转弯角度较大或装载的货物体积较大较高，稍有不慎就可能导致翻车。因此，怎样在转弯时使三轮车的后半部分保持平稳不动成为长期以来难以解决的技术难题。市场上销售的电动三轮车的固定架各式各样，但是却都不能够和摇摆式电动三轮车的其它部件相匹配。

鉴于上述原因，现研发出一种摇摆式电动三轮车的摇架，本实用新型与其它零部件组合装配完成摇摆式电动三轮车后，即可以解决上述技术难题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种摇摆式电动三轮车的摇架，与其它零部件组合装配完成摇摆式电动三轮车后，就能够实现在转弯时使三轮车的后半部分保持平稳不动，提高了骑行的安全性，结构简单、设计合理、生产成本低廉、结构新颖、强度可靠、安装方便、操作简单、使用效果显著，结实耐用。

本实用新型为了实现上述目的，采用如下技术方案：一种摇摆式电动三轮车的摇架，是由：主杆、端块、侧支板、侧架、支撑杆、缓冲橡胶块构成；主杆的两端设置圆柱体结构的端块，端块的端面中心设置截面为圆形的缓冲橡胶块，侧支板上方设置预留孔，两个端块对应设置于两个侧支板的预留孔内，截面为U形的侧架的U形口两端与侧支板的下方两侧对应设置，侧架的两侧面中心对称设置缓冲橡胶块，两个侧支板的下端之间设置支撑杆，支撑杆平行于主杆。

所述侧支板由长方形板上方设置圆形板一体成形构成，所述圆形板内设置同心圆的预留孔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型与其它零部件组合装配完成摇摆式电动三轮车后，就能够实现在转弯时使三轮车的后半部分保持平稳不动，正常驾驶就能实现车辆转弯，本实用新型安装在摇摆器前端，摇摆器后端的摇摆轴与车架底面连接，在车辆转弯时，所产生的扭力由本实用新型传递至摇摆器，摇摆器的摇摆轴顺时针或逆时针旋转，通过内置的缓冲机构将扭力化解，同时起到缓冲作用，以保证三轮车的后半部分保持平稳不动，提高了骑行的安全性。本实用新型结构简单、设计合理、生产成本低廉、结构新颖、强度可靠、安装方便、操作简单、使用效果显著，结实耐用，长期使用不易损坏，适合普遍推广应用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是总装结构示意图；

图2是图1的侧视结构示意图；

图1、2中：主杆1、端块2、侧支板3、侧架4、支撑杆5、缓冲橡胶块6。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

主杆1的两端设置圆柱体结构的端块2，端块2的端面中心设置截面为圆形的缓冲橡胶块6，侧支板3上方设置预留孔，两个端块2对应设置于两个侧支板3的预留孔内，截面为U形的侧架4的U形口两端与侧支板3的下方两侧对应设置，侧架4的两侧面中心对称设置缓冲橡胶块6，两个侧支板3的下端之间设置支撑杆5，支撑杆5平行于主杆1。

所述侧支板3由长方形板上方设置圆形板一体成形构成，所述圆形板内设置同心圆的预留孔。