本实用新型涉及碟刹锁技术领域，尤其涉及一种摩托车碟刹锁放置盒。
背景技术：
碟刹相较于鼓刹，制动效果更好，而且磨损较小，摩托车在行驶过程中速度较快，因此一般摩托车的刹车装置一般选用碟刹，碟刹锁是设置在碟刹盘上，通过限制碟刹盘转动来锁住摩托车进行防盗，现有的摩车上没有放置碟刹锁的装置，使得碟刹锁取下后不方便存放，为了解决这一问题，我们提出一种摩托车碟刹锁放置盒。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种摩托车碟刹锁放置盒。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种摩托车碟刹锁放置盒，包括盒体、连接环和车把，所述盒体左侧上沿位置设有顶板，所述顶板为倒U形，所述顶板右端面上设有第一通孔，将碟刹锁的插销通过第一通孔，将碟刹锁放置在盒体内，所述连接环通过螺栓连接固定在盒体左侧，所述连接环内套在摩托车的车把上，所述连接环为非封闭圆环，所述连接环两端连接有连接板，所述连接板上设有第二通孔，所述通孔上设有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓拧紧连接环内壁抵在车把外表面上，拆装方便，同时可以调节连接环的内径大小，使可以安装在不同尺寸的车把上，适用性强。
优选的，所述盒体底面的横截面为圆弧形，所述盒体底部中间位置设有第三通孔，便于排水，避免盒体内积水造成碟刹锁和盒体的腐蚀，提高使用寿命。
优选的，所述盒体右端设有弹片，所述弹片为倒U形，弹片外表面抵在碟刹锁外表面上，通过弹片固定碟刹锁位置，避免行驶过程中碟刹锁晃动而损坏碟刹锁。
优选的，所述盒体、顶板和弹片采用不锈钢一体成型制成，所述连接环和连接板采用不锈钢一体成型制成，一体成型制造简单，采用不锈钢材料，质地坚硬，而且抗腐蚀性强，经久耐用。
本实用新型提出的一种摩托车碟刹锁放置盒，有益效果在于：该摩托车碟刹锁放置盒可以在摩托车骑行时将碟刹锁固定在本实用新型上，方便碟刹锁的放置，将碟刹锁插销通过第一通孔，弹片抵住碟刹锁，避免行驶过程中碟刹锁晃动而损坏碟刹锁，连接环拆装方便，同时可以调节连接环的内径大小，使可以安装在不同尺寸的车把上，适用性强。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种摩托车碟刹锁放置盒的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种摩托车碟刹锁放置盒的剖视图；
图中：1-盒体；2-弹片；3-第一通孔；4-顶板；5-连接环；6-锁紧螺栓；7-连接板；8-第二通孔；9-车把；10-第三通孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种摩托车碟刹锁放置盒，包括盒体1、连接环5和车把9，所述盒体1左侧上沿位置设有顶板4，所述顶板4为倒U形，所述顶板4右端面上设有第一通孔3，将碟刹锁的插销通过第一通孔3，将碟刹锁放置在盒体1内，所述连接环5通过螺栓连接固定在盒体1左侧，所述连接环5套在摩托车的车把9上，所述连接环5为非封闭圆环，所述连接环5两端连接有连接板7，所述连接板7上设有第二通孔8，所述通孔上设有锁紧螺栓6，所述锁紧螺栓6拧紧连接环5内壁抵在车把9外表面上，拆装方便，同时可以调节连接环5的内径大小，使可以安装在不同尺寸的车把9上，适用性强。
所述盒体1底面的横截面为圆弧形，所述盒体1底部中间位置设有第三通孔10，便于排水，避免盒体1内积水造成碟刹锁和盒体1的腐蚀，提高使用寿命，所述盒体1右端设有弹片2，所述弹片2为倒U形，弹片2外表面抵在碟刹锁外表面上，通过弹片2固定碟刹锁位置，避免行驶过程中碟刹锁晃动而损坏碟刹锁，所述盒体1、顶板4和弹片2采用不锈钢一体成型制成，所述连接环5和连接板7采用不锈钢一体成型制成，一体成型制造简单，采用不锈钢材料，质地坚硬，而且抗腐蚀性强，经久耐用。
工作原理：先将连接环5套在车把9上，拧紧锁紧螺栓6，固定本实用新型位置，摩托车骑行时，将碟刹锁从碟刹盘位置取出，将碟刹锁的插销通过第一通孔3，通过弹片2抵住碟刹锁位置，避免行驶过程中碟刹锁晃动而损坏碟刹锁，停车后将碟刹锁从本实用新型上取出锁在碟刹盘上。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。