本实用新型涉及一种滑板车的折叠机构。
背景技术：
滑板车是一种简单的省力运动机械，包括把手、立柱和踏板，现有的大多数的滑板车的立柱可相对踏板折叠，但是多数结构较为简陋，折叠过程繁琐，折叠效果不好。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、操作方便的滑板车的折叠机构。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种滑板车的折叠机构，包括踏板和立柱，所述的踏板与所述的立柱之间设置有连接套，所述的踏板的前端设置有锁头，所述的连接套轴接在所述的锁头上与其转动配合，其特征在于：所述的连接套内设置有与其上下滑动配合的限位柱，所述的锁头上开设有第一卡槽和第二卡槽，所述的限位柱与所述的第一卡槽或所述的第二卡槽卡接配合，所述的连接套上设置有与所述的限位柱相连接的扳手组件，所述的限位柱与所述的连接套之间顶设有复位弹簧。
本实用新型的进一步优选方案为：所述的限位柱的两侧分别设置有相对应的第一连接杆和第二连接杆，所述的第一连接杆的端部与所述的第二连接杆的端部穿出所述的连接套与所述的扳手组件相连接，所述的扳手组件包括第一传动组、第二传动组和U型扳手，所述的第一传动组的一端与所述的U型扳手的第一端固定连接，其另一端套设在所述的第一连接杆上，所述的第二传动组的一端与所述的U型扳手的第二端端固定连接，其另一端套设在所述的第二连接杆上。
本实用新型的进一步优选方案为：所述的第一传动组包括第一转动轴和第一连接块，所述的第一转动轴的一端插设在所述的连接套上并与其转动配合，所述的第一转动轴的另一端设置有第一限位部，所述的U型扳手的第一端开设有与所述的第一限位部相适配的第一装配槽，所述的第一限位部卡接在所述的第一装配槽内并通过锁紧件锁紧，所述的第一转动轴上设置有第二连接块，所述的第一连接块的一端与所述的第二连接块相轴接，所述的第一连接块的另一端套设在所述的第一连接杆上。
本实用新型的进一步优选方案为：所述的第二传动组包括第二转动轴和第三连接块，所述的第二转动轴的一端插设在所述的连接套上并与其转动配合，所述的第二转动轴的另一端设置有第二限位部，所述的U型扳手的第二端开设有与所述的第二限位部相适配的第二装配槽，所述的第二限位部卡接在所述的第二装配槽内并通过锁紧件锁紧，所述的第二转动轴上设置有第四连接块，所述的第二连接块的一端与所述的第四连接块相轴接，所述的第二连接块的另一端套设在所述的第二连接杆上。
本实用新型的进一步优选方案为：所述的连接套的上端固定设置有复位弹簧螺栓，所述的复位弹簧顶设在所述的复位弹簧螺栓与所述的限位柱之间。
本实用新型的进一步优选方案为：所述的连接套的两侧分别开设有第一传动组活动空间和第二传动组活动空间，所述的第一传动组活动空间与所述的第二传动组活动空间上均设置有装饰盖板。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于向上拉动扳手，扳手带动限位柱脱离第一卡槽，立柱即可发生转动，转动至第二卡槽处，限位柱在复位弹簧作用力下卡接在第二卡槽内，完成折叠，结构简单，操作方便，折叠效果好。
附图说明
图1为本实用新型的局部结构爆炸图；
图2为图1中A处的局部放大图；
图3为本实用新型在展开状态下的结构示意图；
图4为图3中B处的局部放大图；
图5为本实用新型在折叠状态下的结构示意图；
图6为图5中C处的局部放大图；
图7为本实用新型在开锁状态下的结构示意图；
图8为图7中D处的局部放大图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图所示，一种滑板车的折叠机构，包括踏板1和立柱2，踏板1与立柱2之间设置有连接套3，踏板1的前端设置有锁头11，连接套3轴接在锁头11上与其转动配合，连接套3内设置有与其上下滑动配合的限位柱4，锁头11上开设有第一卡槽111和第二卡槽112，限位柱4与第一卡槽111或第二卡槽112卡接配合，连接套3上设置有与限位柱4相连接的扳手组件，限位柱4与连接套3之间顶设有复位弹簧5，限位柱4的两侧分别设置有相对应的第一连接杆41和第二连接杆42，第一连接杆41的端部与第二连接杆42的端部穿出连接套3与扳手组件相连接，扳手组件包括第一传动组、第二传动组和U型扳手61，第一传动组的一端与U型扳手61的第一端固定连接，其另一端套设在第一连接杆41上，第二传动组的一端与U型扳手61的第二端端固定连接，其另一端套设在第二连接杆42上，第一传动组包括第一转动轴71和第一连接块72，第一转动轴71的一端插设在连接套3上并与其转动配合，第一转动轴71的另一端设置有第一限位部711，U型扳手61的第一端开设有与第一限位部711相适配的第一装配槽611，第一限位部711卡接在第一装配槽611内并通过锁紧件锁紧，第一转动轴71上设置有第二连接块712，第一连接块72的一端与第二连接块712相轴接，第一连接块72的另一端套设在第一连接杆41上，第二传动组包括第二转动轴81和第三连接块82，第二转动轴81的一端插设在连接套3上并与其转动配合，第二转动轴81的另一端设置有第二限位部811，U型扳手61的第二端开设有与第二限位部811相适配的第二装配槽612，第二限位部811卡接在第二装配槽612内并通过锁紧件锁紧，第二转动轴81上设置有第四连接块812，第二连接块82的一端与第四连接块812相轴接，第二连接块82的另一端套设在第二连接杆42上，连接套3的上端固定设置有复位弹簧螺栓31，复位弹簧5顶设在复位弹簧螺栓31与限位柱4之间，连接套3的两侧分别开设有第一传动组活动空间32和第二传动组活动空间(图中未显示)，第一传动组活动空间32与第二传动组活动空间上均设置有装饰盖板34。
工作原理：在使用状态下，处于展开状态，限位柱卡接在第一卡槽内，需将折叠时，向上拉动扳手，扳手带动转动轴转动，转动轴上的第二连接块拉动第一连接块向上运动，第一连接块拉动限位柱向上运动，限位柱脱离第一卡槽，立柱可以转动，立柱与踏板相贴合，处于折叠状态，在复位弹簧的作用下，限位柱伸入第二卡槽中，立柱无法转动，完成折叠。
以上对本实用新型所提供的一种滑板车的折叠机构进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型及核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。