本实用新型涉及一种铝型材，尤其是一种大板式车厢包角用铝型材，属于建材技术领域。
背景技术：
目前大板式车厢包角均采用L型型材包角，不仅重量重，结构强度低，而且型材与车厢壁贴合不牢固，容易脱落，外形也不美观。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种结构简单、外形美观、重量轻、强度高、与车厢壁贴合牢固的车厢包角铝型材。
本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种车厢包角铝型材，包括横板、立板以及位于横板和立板之间的斜板；所述横板、立板和斜板制成整体结构，斜板与横板和立板之间的夹角α为钝角；横板内侧和立板内侧壁厚a大于型材其余部位壁厚b。
本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
前述的车厢包角铝型材，其中所述的横板内侧和立板内侧分别设有数个大小不等的弧形胶槽。
前述的车厢包角铝型材，其中所述的α为130°～140°。
前述的车厢包角铝型材，其中所述的a等于2mm～3mm。
前述的车厢包角铝型材，其中所述的b等于1mm～1.5mm。
本实用新型为中空铝制型材，结构简单，成本低。安装时，横板内侧和立板内侧分别与车厢壁贴合连接，由于横板内侧和立板内侧分别设有数个大小不等的弧形胶槽，弧形胶槽接触面积大，容胶多，可保证横板和立板与车厢壁连接更加牢固可靠，不易脱落。斜板不与车厢壁连接，且斜板与横板和立板之间的夹角均为钝角，这样视觉上使车厢更具立体感，外形十分美观。此外横板和立板内侧壁厚大于型材其余部位壁厚，不仅保证了型材的结构强度，而且减轻了型材整体重量，使得型材整体重量轻，降低了成本。
本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，本实用新型为中空铝型材，包括横板1、立板2以及位于横板1和立板2之间的斜板3。横板1、立板2和斜板3制成整体结构，斜板3与横板1和立板2之间的夹角α为钝角，α为130°～140°，本实施例中α为135°。横板1内侧和立板2内侧分别设有一大一小两个弧形胶槽4，横板1内侧和立板2内侧壁厚a大于型材其余部位壁厚b，a等于2mm～3mm，b等于1mm～1.5mm，本实施例中a=2mm，b=1.2mm。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。