一种卡丁车可调方向盘机构的制作方法

本实用新型属于卡丁车结构技术领域，涉及一种转向机构，具体地说涉及一种卡丁车可调方向盘机构。

背景技术：

传统赛车比赛运动需要雄厚资金支持，普通消费者难以负担，导致其参与性并不强，而卡丁车是一种起源于汽车场地比赛项目中汽车运动的一个特殊类别，其结构简单、场地要求不高，价格在普通民众可接受的范围内，逐渐成为了人们热衷的休闲娱乐项目之一，目前卡丁车已不仅作为汽车场地竞赛的一个项目，同时也是大众休闲健身的项目。

卡丁车意为微型运动汽车，一般包括汽油发动机驱动的机动卡丁车和以电力驱动的电动卡丁车两种，具有速度快、易于操控、驾驶安全又刺激的特点，深受广大成人和青少年的喜欢，在许多游乐园等娱乐场所都建有卡丁车运动场地。

卡丁车结构非常简单，通常包括钢管式车架、转向系统、动力系统、车手座位和防撞保险杆。现有的卡丁车转向结构存在方向盘位置固定不可调，无法很好地适应不同身高的驾驶者，使得驾驶舒适度不高，同时方向盘调整机构的导向机构仅有两个导轨之间的间隙配合，运动不够流畅，且会发生晃动。如中国专利CN105164004B公开的抗冲击性强的卡丁车底盘和相应卡丁车，具体公开了其转向模块的具体结构(如图1所示)，包括至少一个方向盘和一个转向柱，转向柱借助杆件将方向盘的旋转运动传递到车轮，转向模块在至少一个附接点处固定地附接到底盘，还包括至少一个阻尼元件，阻尼元件在至少一个附接点处形成底盘与转向模块之间的介面连接部分。该转向模块结构复杂，且导轨之间为间隙配合，运动不够流畅。

技术实现要素：

为此，本实用新型所要解决的技术问题在于传统卡丁车方向盘不可调节，方向盘调整机构结构复杂、调节不流畅，从而提出一种位置可调、结构简单、调节过程流畅的卡丁车可调方向盘。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

本实用新型提供一种卡丁车可调方向盘机构，其包括方向盘调节组件、与所述方向盘调节组件连接的调整延长杆，所述调整延长杆沿长度方向设置有一排定位孔，所述定位孔可拆卸地连接有定位弹簧销。

作为优选，所述方向盘调节组件包括方向盘转轴、方向盘轴承、方向盘轴承座，所述方向盘轴承套设于所述方向盘转轴外部，连接有方向盘转轴的所述方向盘轴承连接于所述方向盘轴承座，所述调整延长杆一端连接于所述方向盘轴承座。

作为优选，所述方向盘轴承座两侧各连接有一带座直线轴承，所述带座直线轴承具有轴承通孔，所述轴承通孔内连接有滑动导轨，所述滑动导轨与所述调整延长杆平行设置。

作为优选，还包括用于驱动所述调整延长杆运动的弹性元件，所述弹性元件一端连接于所述调整延长杆、另一端连接于卡丁车的车架。

作为优选，所述滑动导轨两端连接于所述车架。

作为优选，所述弹性元件为气动弹簧。

作为优选，所述方向盘转轴通过螺栓连接有方向盘。

作为优选，所述带座直线轴承通过螺栓连接于所述方向盘轴承座的侧面；所述调整延长杆通过螺栓连接于所述方向盘轴承座底部。

作为优选，所述定位弹簧销的外壳连接于所述车架。

本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：

(1)本实用新型所述的卡丁车可调方向盘机构，其包括方向盘调节组件，与所述方向盘调节组件连接的调整延长杆，所述调整延长杆沿长度方向设置有一排定位孔，所述定位孔可拆卸地连接有定位弹簧销。当需要调节方向盘位置以使驾驶人员更舒适的驾驶时，将定位弹簧销从定位孔中拉出，并拉动调整延长杆将其调整至合适的位置，所述调整延长杆带动与其连接的方向盘调节组件运动，从而将方向盘调节至适宜于驾驶的位置，然后放开定位弹簧销，使定位弹簧销弹入与其对应的定位孔中，将方向盘固定在合适的位置。所述可调方向盘机构使得卡丁车方向盘位置可调，提高了驾驶舒适度，机构结构简单、调节方式简单易行，调整过程流畅。

(2)本实用新型所述的卡丁车可调方向盘机构，方向盘调节组件包括方向盘转轴、方向盘轴承、方向盘轴承座，所述方向盘轴承套设于所述方向盘转轴外部，连接有方向盘转轴的所述方向盘轴承连接于所述方向盘轴承座，所述调整延长杆一端连接于所述方向盘轴承座。定位弹簧销从调整延长杆的定位孔中拉出后，调整延长杆可带动方向盘轴承座沿调整延长杆长度方向滑动，进而带动方向盘轴承和方向盘转轴滑动，最终使得连接于方向盘转轴的方向盘位置得到了调节，调节方式简单、效率高。

(3)本实用新型所述的卡丁车可调方向盘机构，所述方向盘轴承座两侧各连接有一带座直线轴承，所述带座直线轴承具有轴承通孔，所述轴承通孔内连接有滑动导轨，所述滑动导轨与所述调整延长杆平行设置。调整方向盘位置的时候，调整延长杆带动方向盘轴承座相对驾驶员前后滑动，带座直线轴承与其内部的滑动导轨配合使用，使方向盘轴承座沿滑动导轨长度方向滑动，这种运动方式摩擦力小，操作流畅性高，另外带座直线轴承还显著降低了卡丁车可调方向盘机构的成本。

(4)本实用新型所述的卡丁车可调方向盘机构，还包括用于驱动所述调整延长杆运动的弹性元件，所述弹性元件一端连接于所述调整延长杆、另一端连接于卡丁车的车架。定位弹簧销拔出后，弹性元件带动调整延长杆自动沿调整延长杆长度方向滑动，保证方向盘组件不会在重力下直接跌落，提高了机构的可靠性，同时还进一步提高了可调方向盘机构的操作流畅性和自动化程度、操作更为简便。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1是本实用新型实施例所述的卡丁车可调方向盘机构的分解示意图；

图2是本实用新型实施例所述的卡丁车可调方向盘机构的结构示意图。

图中附图标记表示为：1-调整延长杆；2-定位弹簧销；3-方向盘转轴；4-方向盘；5-方向盘轴承；6-方向盘轴承座；7-带座直线轴承；8-滑动导轨；9-弹性元件；10-车架。

本实用新型可以以多种不同的形式实施，不应该理解为限于在此阐述的实施例，相反，提供这些实施例，使得本公开是彻底和完整的，并将本实用新型的构思充分传达给本领域技术人员，本实用新型将由权利要求来限定。在附图中，为了清晰起见，会夸大各装置的尺寸和相对尺寸。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换。此外，术语“包括”、“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

具体实施方式

实施例

本实施例提供一种卡丁车可调方向盘机构，方向盘位置可调，提高了驾驶的舒适度。所述卡丁车可调方向盘机构如图1-2所示，包括方向盘调节组件、与所述方向盘调节组件连接的用于调整方向盘调节组件位置的调整延长杆1，所述调整延长杆1沿其长度方向设置有一排定位孔，所述定位孔处可拆卸地连接有定位弹簧销2，无需调节方向盘位置时，所述定位弹簧销2的一端卡接于定位孔内部，需要调节方向盘位置时，从定位孔中拔出定位弹簧销2，调节调整延长杆1的位置，调节后使定位弹簧销2弹入与其对应的定位孔中，将方向盘调节组件固定在适宜的位置，机构结构简单、调节方式简单。

具体地，所述方向盘调节组件包括用于连接方向盘的方向盘转轴3，所述方向盘转轴3顶部通过螺栓连接有方向盘4，所述方向盘转轴3外部套设有方向盘轴承5，套接有所述方向盘转轴3的方向盘轴承5连接于一方向盘轴承座6，所述方向盘轴承5可在方向盘轴承座6内转动，以带动所述方向盘4转动，调节卡丁车的行驶方向，所述调整延长杆1的一端通过螺栓连接于所述方向盘轴承座6底部、可带动所述方向盘轴承座6沿所述调整延长杆1的长度方向(卡丁车的前后方向)滑动，进而调节方向盘的前后位置。

为了使方向盘调节更为顺畅，所述方向盘轴承座6两侧还各通过螺栓连接有一带座直线轴承7，所述带座直线轴承7具有轴承通孔，所述轴承通孔内连接有滑动导轨8，所述滑动导轨8与所述调整延长杆1平行设置，所述带座直线轴承7可沿所述滑动导轨8滑动从而带动方向盘轴承座6滑动最终带动方向盘沿所述滑动导轨8滑动，起到方向盘位置调节的作用。

为提高可调方向盘机构的结构稳定性和操作便捷性，还包括用于驱动所述调整延长杆1运动的弹性元件9，所述弹性元件9一端连接于所述调整延长杆1，另一端连接于卡丁车的车架10，本实施例中所述弹性元件9为气动弹簧，作为可变换的实施方式，所述气动弹簧还可以采用其它常规弹性元件。

所述滑动导轨8的两端也固定连接于车架10，使方向盘4可沿车架的前后方向调整，定位弹簧销2的外壳也连接于所述车架10。

本实施例所述的卡丁车可调方向盘机构工作过程为：当卡丁车驾驶者需要调节方向盘4的位置时，向外拉出定位弹簧销2，使其与调整延长杆1分离，调整延长杆1在气动弹簧的作用下带动方向盘轴承座6滑动，进而带动与方向盘轴承座6连接的方向盘转轴3和方向盘4沿调整延长杆1长度方向滑动，具体地，本实施例中所述气动弹簧带动调整延长杆1进而带动方向盘4向斜上方滑动，直至达到合适的位置；当需要将方向盘4向下调节时，驾驶者需将方向盘4向下拉动至适当的位置；调整至适宜位置后，放开定位弹簧销2，是定位弹簧销2的一端弹入所述调整延长杆1相应的定位孔中，将方向盘4固定在适于操作的位置。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。