专利名称：一种卡丁车方向盘调节机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种卡丁车的方向盘结构。
背景技术：
卡丁车是一种运动、休闲、娱乐类车，因此对其驾驶的舒适性要求较高。目前卡 丁车的方向盘均是固定不可调的，不能适应不同高度的驾驶者，降低了舒适性。其次， 不可调式方向盘的卡丁车整车包装高度尺寸较高，比较占用运输空间，使运输成本增高。发明内容本实用新型的目的在于针对现有技术存在的不足，提出一种卡丁车方向盘调节机 构，使方向盘高度方向可调，增加驾驶的舒适性，减少运输中的空间占用。 本实用新型的技术方案如下一种卡丁车方向盘调节机构，由转向轴套管、套管支撑管、仪表盘安装板、仪表 壳支撑管和主支撑管组成。所述转向轴套管固定在套管支撑管上，套管支撑管、表盘 安装板和仪表壳支撑管均焊接固定在主支撑管上。所述主支撑管为可调节结构，由调 节主管、衬套和衬管组成，调节主管通过衬套套在衬管上，衬管与车架固定，在转向 轴套管上设置有调节限位板，调节限位板上均匀布置有多个限位螺孔。本卡丁车方向盘调节机构通过将主支撑管设计成可调式结构，可使整个方向盘焊 接组件以衬管为中心旋转，当调整到合适的高度后，再由调节限位板通过限位螺栓与 车架固定，即可将方向盘的高度固定。可见，本卡丁车方向盘调节机构具有高度可调，使驾驶更舒适，减少运输中的空间占用，降低运输成本的目的。
图1是本卡丁车方向盘调节机构的结构示意图；图2是图1的A向视图。
具体实施方式
参见图1，卡丁车方向盘调节机构由转向轴套管2、套管支撺管3、仪表盘安装板 6、仪表壳支撺管5和主支撑管4构成。与现有技术一样，转向轴套管2焊接固定在
套管支撑管3上，套管支撑管3、表盘安装板6和仪表壳支撑管5均焊接固定在主支 撑管4上。所不同的是，主支撑管4设计为可调节结构，由调节主管9、衬套8和衬 管7组成，调节主管9通过衬套8套在衬管7上，衬管7与车架固定，形成轴心，使 调节主管9可绕其转动，另外在转向轴套管2上设置调节限位板11,调节限位板1 上均匀布置有多个限位螺孔10。
权利要求1、一种卡丁车方向盘调节机构，由转向轴套管(2)、套管支撑管(3)、仪表盘安装板(6)、仪表壳支撑管(5)和主支撑管(4)，所述转向轴套管(2)固定在套管支撑管(3)上，套管支撑管(3)、表盘安装板(6)和仪表壳支撑管(5)均固定在主支撑管(4)上；其特征在于所述主支撑管(4)为可调节结构，由调节主管(9)、衬套(8)和衬管(7)组成，调节主管(9)通过衬套(8)套在衬管(7)上，衬管(7)与车架固定，在转向轴套管(2)上设置有调节限位板(11)，调节限位板(1)上均匀布置有多个限位螺孔(10)。
专利摘要本实用新型请求保护一种卡丁车方向盘调节机构，由转向轴套管、套管支撑管、仪表盘安装板、仪表壳支撑管和主支撑管组成。所述转向轴套管固定在套管支撑管上，套管支撑管、表盘安装板和仪表壳支撑管均焊接固定在主支撑管上。所述主支撑管为可调节结构，由调节主管、衬套和衬管组成，调节主管通过衬套套在衬管上，衬管与车架固定，在转向轴套管上设置有调节限位板，调节限位板上均匀布置有多个限位螺孔。本卡丁车方向盘调节机构通过将主支撑管设计成可调式结构，可使整个方向盘焊接组件以衬管为中心旋转，实现高度可调，使驾驶更舒适，减少运输中的空间占用，降低运输成本的目的。
文档编号A63G25/00GK201009926SQ200720123649
公开日2008年1月23日 申请日期2007年2月16日 优先权日2007年2月16日
发明者郑向阳 申请人:翁光敏