专利名称：具有可调节和/或可移除的轮辐的方向盘的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种方向盘，特别是用于机动车辆的方向盘，该方向盘包括方向盘轮缘和方向盘轮毂，并且该方向盘包括从该方向盘轮缘向该方向盘轮毂延伸的方向盘轮辐。
背景技术：
该种方向盘在机动车工业被熟知，其用于将车辆乘员作用于方向盘的转向活动相应地转给车辆。在此，通常提供固定的方向盘轮辐，其中两根轮辐被设置为直接相对，这两根轮辐实际上横穿由方向盘轮缘构成的圆形区域。另外一根方向盘轮辐可呈一定角度地提供，该轮辐与上述其他两根轮辐相垂直地延伸穿过由方向盘轮缘构成的圆形区域。然而，同样已知的发展是具有四根相互之间设置一定角度的方向盘轮辐，其中两根轮辐同样被设置为直接相对且实际上横穿由方向盘轮缘构成的圆形区域。上述公知的方向盘的一个缺点在于上述方向盘轮辐的位置是预先确定的。这就意味着一旦安装了该方向盘，无论是两辐、三辐或四辐的形式还是包含更多根轮辐的形式，除非机动车辆的车主以其他所需的形式安装一个全新的方向盘，否则该机动车辆就不能被改动。另外一个显而易见的缺点在于，该方向盘轮辐的位置，尤其是方向盘轮辐中的一根或两根(对于实际上延伸穿过上述圆形区域的两根轮辐而言)，可能感觉上是不舒服的，导致总体上令人不满意的驾驶体验。在这种情况下，对于该机动车辆的车主或该车辆的司机来说， 唯一可选的可能就是将已安装的方向盘更换为一个新的更加舒适的方向盘。用新的方向盘更换一个方向盘，尤其是还能用的方向盘，不仅仅是在采购方面增加成本，因为除了其他因素以外，方向盘的制造还利用自然资源。在这方面，更换方向盘给自然资源增加了负担。进一步讲，因为方向盘是由多个能够彼此独立地被处理的部分组成， 所以被更换掉的方向盘不得不以巨大花费进行处理。
发明内容
因此，本发明目的是通过简单的手段改进在背景技术部分提及的类型的方向盘以避免上述的缺点，具体目标是，于同一方向盘中实现外观的改进和/或更为舒适的驾驶感觉。根据本发明，该目的由具有权利要求1特征的方向盘实现，其中，该方向盘轮辐中的至少一个能被安装并固定在可选的使用位置，或者能被完全移除。如果至少该方向盘轮辐能相对于该方向盘轮缘沿着圆弧连续地移动至期望的位置，并且能被充分地和牢固地固定在此位置，那么是有优势的。如果至少该方向盘轮辐通过榫槽连接可移动地支承在方向盘轮缘和方向盘轮毂上，以便至少该方向盘轮辐能够通过滑出不期望的使用位置而非常容易地将其带入需要的使用位置，则对于上述目的是有利的。在这种情况下，在至少该方向盘轮缘和方向盘轮毂设置槽的改进是有优势的，其中该槽与设置于至少该方向盘轮辐上的榫舌啮合。当然，至少该方向盘轮辐应当在新位置可对应地固定，这可以通过适当的固定手段实现。在此可能的手段包括例如使用螺丝固定，至少该方向盘轮辐也可通过储能装置固定，方向盘轮辐的榫舌被压入该槽并且在此被储能装置所施加的力保持。要将榫舌从此位置释放仅需应用驱动机构，该驱动机构与储能装置相互作用以从对应的槽释放或拉回榫舌。当然，揿钮连接(snap connection)也是可以使用的。在一优选改进中，至少该方向盘轮辐可以离开两个固定的方向盘轮辐中的一个朝向另一个连续移置，即实际上可跨越几乎一半圆弧并且能在需要的位置固定。如果两个方向盘轮辐相对于两个固定的方向盘轮辐是可移置的，并且/或可移除地设置在方向盘上，那对于本发明的目的而言同样是有利的。例如，如果两个可移置的方向盘轮辐相对于固定的方向盘轮辐呈一锐角设置，则可移置的或可移动的方向盘轮辐或者甚至只有其一可以移置到更接近于其任一固定的方向盘轮辐或移置到远离其的另一位置。同样可能的是，移动两个可移置的方向盘轮辐以确定它们相互之间的方向，以使两个都互相直接毗邻或邻接，由此，原来的四辐方向盘具有三辐方向盘的外观。当然将至少该方向盘轮辐或者两个可拆分的方向盘轮辐完全从方向盘轮缘移除也是可能的。如此，通过简单的移除至少该方向盘轮辐或两个方向盘轮辐的方法，原来的三辐方向盘或四辐方向盘可以具有两辐方向盘的外观。由此可见，本发明提供的优势还在于，该方向盘能通过至少该可移置的方向盘轮辐或两个可移置的方向盘轮辐的可自由选择的位置调节到使得车辆的驾驶员舒适的使用位置。此外，一旦被安装，该方向盘能始终呈现不同的外观，且完全不必更换可用的方向盘， 这也保护了自然资源。
本发明进一步的有利的发展公开于从属权利要求和下述
中，其中图1表示具有四根轮辐的方向盘的正视图，图2表示图1所示方向盘，其方向盘轮辐被移置，图3表示方向盘轮缘的一段的局部细节的透视图，图4表示穿过带有方向盘轮缘的方向盘轮辐的纵剖面，图5表示穿过图1所示方向盘的剖面。
具体实施例方式在各图中，同一部件始终用同样的参考数字标记，因此，它们通常只描述一次。图1表示方向盘1，尤其是用于机动车辆的方向盘。方向盘1包括方向盘轮缘2 (图 1)和方向盘轮毂3(图幻。气囊模块4(图幻设置于方向盘轮毂3上。方向盘轮缘2例如是环形设计，并且因此在内部构成圆形区域。方向盘1例如包括四根方向盘轮辐6、7、8和9，这些轮辐从方向盘轮缘2向方向盘轮毂3延伸。两根方向盘轮辐6和7相对设置并且都固定至方向盘轮毂3和方向盘轮缘2，这样，它们实际上分割由方向盘轮毂3到方向盘轮缘2表示的圆形区域。方向盘轮辐8和/或9中的至少一个能够被安置在可选择的使用位置11 (图1)或 12(图2)，并且固定于该位置，或者能够完全地从方向盘1移除。在所示示例性实施例中，两根方向盘轮辐8和9相对于固定的方向盘轮辐6和7可移置并且被固定地支承，或者可从方向盘1移除。为此目的，优选提供榫槽连接13和14。榫槽连接13例如配置在方向盘轮缘2上， 榫槽连接14例如配置在方向盘轮毂3上。如图2和3的实例所示，槽16设置于方向盘轮缘2上，优选设置于其内周上，并大致从制图平面中左侧方向盘轮辐6沿着方向盘轮缘2大致向制图平面中右侧方向盘轮辐7延伸(参考图幻。尽管槽16还可以在未到达方向盘轮辐6和7时终止，槽16还能自然地径直带至各自的方向盘轮辐6和7。还可以对槽16进行改良，将槽16置于制图平面中方向盘轮缘2的上部圆弧中，如果仪表或者这种显示器件不必通过方向盘1观察而是安置在方向盘1的旁边，或者如果安装有将必要数据转达至挡风玻璃或其他合适位置的前置显示器，那么这种改良是有优势的。因而，这两根轮辐还能够不造成妨碍地装入方向盘轮缘2的上部圆弧。相类似的，方向盘轮毂3包括对应的槽17，该槽设置在相对于方向盘轮缘2的各轮辐8和9的端部，对应的榫舌(不可见)分别设置在轮辐8和9上，并且该榫舌在图5中可见。方向盘轮辐8和9各自的榫舌17与槽16相啮合(榫槽连接13)。在轮辐8和9b 的相对端部，榫舌与槽17相啮合(榫槽连接14)。如果车辆司机想将可移动支承的方向盘轮辐8和9中的至少一个从使用位置 11 (图1)转到实例(图2)所示的使用位置12，他仅需要解除各轮辐8或9的对应的榫槽连接13或14，并且将其固定于需要的使用位置12。由此可见，可从原来的四辐方向盘形成具有三辐方向盘外观的方向盘，而不必改变或更换能用的方向盘。如图1中通过示例的双箭头18所示，方向盘轮辐8和9不仅能够以相互朝着对方的方向移置，并且能够以沿着槽 17或方向盘轮缘2朝着各方向盘轮辐6和7的方向移置，方向盘轮辐8和9完全没有必要同时移置。仅移置一个，仅移除一个，移置另一个，或将两个同时移除也是可以的。本发明提供了多种可能性。用另一个不同设计的轮辐更换方向盘轮辐8和9中的一个或两个当然也是可行的。尽管该方向盘的稳定性和工作可靠性当然是要有保证的，但使得目前为止固定的、不可移动的和不可移除的两个方向盘轮辐6和7相应地成为像方向盘轮辐8和9那样的可移动和可移除的当然也是可能的。
权利要求
1.一种方向盘，包括方向盘轮缘( 和方向盘轮毂(3)，还包括从该方向盘轮毂(3)向该方向盘轮缘⑵延伸的方向盘轮辐(6，7，8，9)，其特征在于，该方向盘轮辐(8，9)中的至少一个能设置并固定在使用位置(11，12)，或者能被完全移除。
2.如权利要求1所述的方向盘，其特征在于，方向盘轮辐(8，9)中的至少一个能沿该方向盘轮缘( 连续调节。
3.如权利要求1或2所述的方向盘，其特征在于，方向盘轮辐(8，9)中的至少一个通过榫槽连接(13，14)可移动地支承在该方向盘轮缘( 和该方向盘轮毂C3)上，使得方向盘轮辐(8，9)中的至少一个能从一个使用位置(11)转变到另一个使用位置(12)。
4.如前述任一权利要求所述的方向盘，其特征在于，方向盘轮辐(8，9)中的至少一个可以离开两个固定的方向盘轮辐(6，7)中的一个沿圆弧朝向固定的方向盘轮辐(6，7)中的另一个连续移置。
5.如前述任一权利要求所述的方向盘，其特征在于，两个方向盘轮辐(8，9)可相对于两个固定的方向盘轮辐(6，7)移置，并且/或者可完全移除。
全文摘要
本发明涉及一种方向盘(1)，该方向盘包括方向盘轮缘(2)和方向盘轮毂(3)，并且该方向盘包括从该方向盘轮毂(3)向该方向盘轮缘延伸的方向盘轮辐(6，7，8，9)。本发明提出，该方向盘轮辐(8，9)中的至少一个可定位于使用位置(11，12)并固定在这些位置，或者可完全移除。
文档编号B62D1/06GK102198840SQ201110044080
公开日2011年9月28日 申请日期2011年2月22日 优先权日2010年3月25日
发明者约尔格·斯蒂芬 申请人:福特全球技术公司