专利名称：方向盘位置调节机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆转向装置，尤其是一种方向盘位置调节机构。
背景技术：
传统的车辆(如电动叉车)方向盘及支架多是固定不可调整的，而不同的驾驶员 对方向盘的位置要求不同，因此传统车辆的方向盘难以满足不同驾驶员的舒适驾驶，不能 满足人性化操作要求。也有通过机械式的方向盘位置调整结构对方向盘及支架进行位置调 整的，但其结构复杂，不便安装，实用价值低。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务是克服现有技术存在结构复杂、 不便安装的缺陷，提供一种方向盘位置调节机构。为此，本实用新型采用以下技术方案 方向盘位置调节机构，其特征是将转向器支架通过轴连接在车架上，在所述的车 架与转向器支架之间连接可调式气弹簧，该可调式气弹簧的两端转动连接，该可调式气弹 簧上连接有控制组件。 本实用新型的有益效果是结构简单，易操作，动作灵敏，体积小，便于安装。
图1为本实用新型的结构示意图。 图中标号说明l-可调式气弹簧，2-轴，3-转向器支架，4-轴，5-车架，6-轴，7-气 弹簧控制头，S-拉索，9_踏板总成，10-方向盘，11-转向器。
具体实施方式以下结合说明书附图对本实用新型做进一步说明。 如图1所示的方向盘位置调节机构，是将转向器支架3通过轴4连接在车架5上， 在车架5与转向器支架3之间连接可调式气弹簧l，该可调式气弹簧1的两端转动连接，该 可调式气弹簧1上连接有控制组件。常态下，可调式气弹簧1处于锁紧状态将转向器支架 3固定保持在特定的姿势，令安装在转向器支架3上的方向盘10、转向器11位置确定，当驾 驶员觉得方向盘10的位置不适于自己舒适驾驶时，操作控制组件，使可调式气弹簧1处于 可伸縮状态，驾驶员即可用手扳动方向盘10令转向器支架3绕轴4转动适当角度达到舒适 的驾驶位置，之后释放控制组件，由可调式气弹簧1再处于锁紧状态将转向器支架3固定保 持在该位置，以便舒适操作方向盘10转向。 进一步的，可调式气弹簧1为牵引型可调式气弹簧，控制组件包括踏板总成9和拉 索8，拉索8连接在踏板总成9与牵引型可调式气弹簧之间(即用拉索8将踏板总成9与可 调式气弹簧的控制头连接在一起)，因此通过脚踏踏板总成9即可实现对方向盘10的位置 调节。牵引型可调式气弹簧的底端通过轴2连接在车架5上、顶端通过轴6连接在转向器支架3上。牵引型可调式气弹簧1连接在车架上的位置高于转向器支架3连接在车架上的 位置。 当踩动踏板且不施加任何外力情况下，转向器支架在可调式气弹簧的牵引作用下 顺时针缓慢转动自动恢复到初始位置，该位置可以让出较大的空间，利于驾驶员上、下车。
权利要求方向盘位置调节机构，其特征是将转向器支架(3)通过轴(4)连接在车架(5)上，在所述的车架(5)与转向器支架(3)之间连接可调式气弹簧(1)，该可调式气弹簧(1)的两端转动连接，该可调式气弹簧(1)上连接有控制组件。
2. 根据权利要求l所述的方向盘位置调节机构，其特征是所述的可调式气弹簧(1)为 牵引型可调式气弹簧，所述的控制组件包括踏板总成(9)和拉索(8)，所述的拉索(8)连接 在所述踏板总成(9)与牵引型可调式气弹簧之间。
3. 根据权利要求2所述的方向盘位置调节机构，其特征是所述牵引型可调式气弹簧的 底端通过轴(2)连接在车架(5)上、顶端通过轴(6)连接在转向器支架(3)上。
4. 根据权利要求1、2或3所述的方向盘位置调节机构，其特征是所述的可调式气弹簧 连接在车架(5)上的位置高于所述转向器支架(3)连接在车架(5)上的位置。
专利摘要本实用新型公开了一种方向盘位置调节机构，涉及车辆转向，现有技术结构复杂、不便安装，本实用新型是将转向器支架通过轴连接在车架上，在车架与转向器支架之间连接可调式气弹簧，该可调式气弹簧的两端转动连接，该可调式气弹簧上连接有控制组件。调节方向盘位置时，操作控制组件，使可调式气弹簧可以伸缩，使可调式气弹簧处于可伸缩状态，用手扳动方向盘令转向器支架绕轴转动适当角度达到舒适的驾驶位置，之后释放控制组件，由可调式气弹簧再处于锁紧状态将转向器支架固定保持在该位置，其结构简单，易操作，动作灵敏，体积小，便于安装。
文档编号B62D1/18GK201472453SQ20092019102
公开日2010年5月19日 申请日期2009年8月3日 优先权日2009年8月3日
发明者张仁阔 申请人:浙江佳力科技股份有限公司