专利名称：一种全地形车方向盘调节装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及全地形车技术领域，特别涉及一种全地形车方向盘调节装置。
背景技术：
全地形车是指可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上能够行走自如。全地形车的英文是All Terrain Vehicle (适合所有地形的交通工具),缩写是ATV,又称“全地形四轮越野机车”，车辆简单实用，越野性能好，外观一般无篷。ATV具有宽大的轮胎，能增加与地面的接触面积，产生更大的摩擦力而且能降低车辆对地面的压强，使其容易行驶于沙滩、河床、林道、溪流，以及恶劣的沙漠地形。可载送人员或运输物品。在现有技术中，由于方向盘固定不动，因而驾驶员不能根据身高需要调节方向盘，因而导致驾驶不舒适。有鉴于此，如何对现有技术中的全地形车方向盘调节装置进行改进，从而使得驾驶员能够根据自身身高调节方向盘，从而实现舒适驾驶，是本领域技术人员亟需解决的问题。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题为提供一种全地形车方向盘调节装置，该方向盘调节装置的结构设计使得驾驶员能够根据自身身高调节方向盘，从而实现舒适驾驶。为解决上述技术问题，本实用新型提供一种全地形车方向盘调节装置，包括方向盘及与该方向盘连接的方向柱组件；所述方向盘调节装置还包括穿过所述方向柱组件的销轴、及夹持于所述方向柱组件两侧的第一夹紧块和第二夹紧块；所述方向盘调节装置还包括使得第一夹紧块和第二夹紧块夹紧和放松所述方向柱组件的调节部件。优选地，所述销轴包括固定端和活动端，所述第一夹紧块处于所述固定端与所述方向柱组件之间，所述第二夹紧块套于所述活动端上；所述调节部件处于所述活动端一侧，并调节所述第二夹紧块夹紧和放松所述方向柱组件。优选地，所述活动端上设有螺纹，所述调节部件包括与活动端的螺纹配合的锁紧螺母。优选地，所述调节部件还包括驱动所述锁紧螺母沿销轴的轴向运动的驱动部件。优选地，所述驱动部件包括锁紧摇臂和锁紧螺栓，所述锁紧螺栓与所述锁紧螺母螺纹配合，所述锁紧摇臂可夹持固定于所述锁紧螺栓与所述锁紧螺母之间。在现有技术的基础上，本发明所提供的全地形车方向盘调节装置包括方向盘及与该方向盘连接的方向柱组件；所述方向盘调节装置还包括穿过所述方向柱组件的销轴、及夹持于所述方向柱组件两侧的第一夹紧块和第二夹紧块；所述方向盘调节装置还包括使得第一夹紧块和第二夹紧块夹紧和放松所述方向柱组件的调节部件。在上述结构中，当需要调节方向盘的高度时，通过调节部件使得第一夹紧块和第二夹紧块松开方向柱组件，从而转动方向柱组件，实现方向盘高度的调节；当调节到位后，再通过调节部件使得第一夹紧块和第二夹紧块夹紧方向柱组件，从而实现锁紧。由此可知，本实用新型所提供的全地形车方向盘调节装置使得驾驶员能够根据自身身高调节方向盘，从而实现舒适驾驶。
图I为本实用新型一种实施例中全地形车方向盘调节装置的结构示意图；图2为图I中AA部位的局部放大图。其中，图I和图2中附图标记与部件名称之间的对应关系为I方向盘；2方向柱组件；3销轴；31固定端；41第一夹紧块；42第二夹紧块；5锁紧螺母；6锁紧摇臂；7锁紧螺栓
具体实施方式
本实用新型的核心为提供一种全地形车方向盘调节装置，该方向盘调节装置的结构设计使得驾驶员能够根据自身身高调节方向盘，从而实现舒适驾驶。为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。请参考图I和图2，图I为本实用新型一种实施例中全地形车方向盘调节装置的结构示意图；图2为图I中AA部位的局部放大图。在一种实施例中，如图I和图2所示，本实用新型所提供的全地形车方向盘调节装置，包括方向盘I及与该方向盘I连接的方向柱组件2 ;方向盘调节装置还包括穿过方向柱组件2的销轴3、及夹持于方向柱组件2两侧的第一夹紧块41和第二夹紧块42 ;方向盘调节装置还包括使得第一夹紧块41和第二夹紧块42夹紧和放松方向柱组件2的调节部件。在上述结构中，当需要调节方向盘I的高度时，通过调节部件使得第一夹紧块41和第二夹紧块42松开方向柱组件2，从而转动方向柱组件2，实现方向盘I高度的调节；当调节到位后，再通过调节部件使得第一夹紧块41和第二夹紧块42夹紧方向柱组件2，从而实现锁紧。由此可知，本实用新型所提供的全地形车方向盘调节装置使得驾驶员能够根据自身身高调节方向盘1，从而实现舒适驾驶。在上述结构中，可以作出进一步具体设计。比如，如图2所示，销轴3包括固定端31和活动端，第一夹紧块41处于固定端31与方向柱组件2之间，第二夹紧块42套于活动端上；调节部件处于活动端一侧，并调节第二夹紧块42夹紧和放松方向柱组件2。进一步地，活动端上设有螺纹，调节部件包括与活动端的螺纹配合的锁紧螺母5。此外，如图2所示，驱动部件包括锁紧摇臂6和锁紧螺栓7，锁紧螺栓7与锁紧螺母5螺纹配合，锁紧摇臂6可夹持固定于锁紧螺栓7与锁紧螺母5之间。[0033]在上述结构中，如图2所示，锁紧螺栓锁紧后，使得锁紧摇臂6、锁紧螺母5和锁紧螺栓7称为一体；当需要调节方向盘I的位置时，顺时针转动锁紧摇臂6，锁紧摇臂6带动锁紧螺母5在销轴3上转动，使得锁紧螺母5退出螺纹，使得销轴3的固定端31与锁紧螺母5的间隙增大，进而使得第一夹紧块41和第二夹紧块42松开，最终使得方向柱组件2在第一夹紧块41和第二夹紧块42之间可以自由移动；当驾驶员将方向盘I调节到舒适位置时，逆时针转动锁紧摇臂6，使得第第一夹紧块41和第二夹紧块42锁紧方向柱组件2。以上对本实用新型所提供的一种全地形车方向盘调节装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。·
权利要求1.一种全地形车方向盘调节装置，包括方向盘(I)及与该方向盘(I)连接的方向柱组件(2);其特征在于，所述方向盘调节装置还包括穿过所述方向柱组件(2)的销轴(3)、及夹持于所述方向柱组件(2)两侧的第一夹紧块(41)和第二夹紧块(42);所述方向盘调节装置还包括使得第一夹紧块(41)和第二夹紧块(42)夹紧和放松所述方向柱组件(2)的调节部件。
2.如权利要求I所述的全地形车方向盘调节装置，其特征在于，所述销轴(3)包括固定端(31)和活动端，所述第一夹紧块(41)处于所述固定端(31)与所述方向柱组件(2)之间，所述第二夹紧块(42)套于所述活动端上；所述调节部件处于所述活动端一侧，并调节所述第二夹紧块(42)夹紧和放松所述方向柱组件(2)。
3.如权利要求2所述的全地形车方向盘调节装置，其特征在于，所述活动端上设有螺纹，所述调节部件包括与活动端的螺纹配合的锁紧螺母(5)。
4.如权利要求3所述的全地形车方向盘调节装置，其特征在于，所述调节部件还包括驱动所述锁紧螺母(5)沿销轴(3)的轴向运动的驱动部件。
5.如权利要求4所述的全地形车方向盘调节装置，其特征在于，所述驱动部件包括锁紧摇臂(6 )和锁紧螺栓(7 )，所述锁紧螺栓(7 )与所述锁紧螺母(5 )螺纹配合，所述锁紧摇臂(6)可夹持固定于所述锁紧螺栓(7)与所述锁紧螺母(5)之间。
专利摘要本实用新型公开了一种全地形车方向盘调节装置，包括方向盘(1)及与该方向盘(1)连接的方向柱组件(2)；所述方向盘调节装置还包括穿过所述方向柱组件(2)的销轴(3)、及夹持于所述方向柱组件(2)两侧的第一夹紧块(41)和第二夹紧块(42)；所述方向盘调节装置还包括使得第一夹紧块(41)和第二夹紧块(42)夹紧和放松所述方向柱组件(2)的调节部件。该方向盘调节装置的结构设计使得驾驶员能够根据自身身高调节方向盘，从而实现舒适驾驶。
文档编号B62D1/187GK202743319SQ201220476849
公开日2013年2月20日 申请日期2012年9月18日 优先权日2012年9月18日
发明者赖国贵, 袁章平, 张汤成 申请人:浙江春风动力股份有限公司