一种婴儿车后轮刹车装置的制作方法

本实用新型涉及一种刹车装置，具体是指一种婴儿车后轮刹车装置。

背景技术：

婴儿车后轮刹车装置，顾名思义就是一种安装在婴儿车的后轮上，可用于后轮刹车或解刹，从而方便婴儿车驻停或行走的刹车结构；目前，涉及到婴儿车后轮的刹车装置主要分为一脚单刹和一脚双刹，所谓的一脚单刹，是指一个后轮对应一个刹车装置，则两个后轮的刹车或解刹都需分别给予操作，使用方便性欠佳；所谓的一脚双刹，是指通过操作一个后轮上的刹车装置而实现两个后轮的同步刹车或解刹，故具有非常明显的使用方便性。

上述这两种结构都是婴儿车后轮最常采用的刹车装置，虽然能够满足消费者的使用需要，但随着国内婴童用品市场的不断扩大，特别是国家对于二胎政策的放开，消费者也迫切希望婴童用品生产厂家能推出更多具有独特设计结构和新颖操作方式的后轮刹车装置，以提供更加丰富的市场选择。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷而提供一种结构设计独特、操作方式新颖的一种婴儿车后轮刹车装置。

本实用新型的技术问题通过以下技术方案实现：

一种婴儿车后轮刹车装置，包括同轴心转动安装在后轮座内的刹车旋转件和带动所述刹车旋转件转动的刹车踏板，所述的后轮座内设有轴向活动安装的刹车销和套装在刹车销上的刹车弹簧；所述的刹车弹簧弹性顶推刹车销向内移动，并使刹车销内端接触在刹车旋转件上，刹车销外端内缩在后轮座内而形成解刹；所述的刹车旋转件转动并驱动刹车销向外移动，该刹车销外端伸出后轮座而形成刹车。

所述的刹车销内端设为锥端，相应在刹车旋转件上设有与所述锥端接触的斜面，所述的刹车旋转件转动，该锥端沿着斜面滑动接触而形成距离落差，进而驱动刹车销向外移动。

所述的刹车销是由内端的头部和外端的杆部构成，该头部外径大于杆部外径，在头部与杆部的相接处形成外肩；所述的刹车弹簧套装在杆部上。

所述的头部外表面上设有轴向延伸的导向筋。

所述的后轮座内设有轴向贯通的安装孔，所述的刹车销和刹车弹簧均安装在该安装孔内，且刹车弹簧的内端顶推安装在刹车销的外肩上，刹车弹簧的外端顶推安装在安装孔的内肩上。

所述的刹车踏板是由安装盘和连体设置在安装盘上的踏脚板构成，该安装盘固定在刹车旋转件的外端面上，并将刹车旋转件封闭在后轮座内，该踏脚板外露在后轮座上，并带动所述安装盘和刹车旋转件同步转动。

所述的后轮刹车装置设有结构完全相同的两组，该两组后轮刹车装置分别安装在婴儿车的左后轮座和右后轮座上，所述的刹车踏板固定在任意后轮座的后轮刹车装置的刹车旋转件上，两组后轮刹车装置的刹车旋转件之间设有互相连接并实现一脚双刹的刹车拉线。

与现有技术相比，本实用新型推出了一款结构设计更加独特的婴儿车后轮刹车装置，它主要是在婴儿车的后轮座内设有轴向活动安装的刹车销和套装在刹车销上的刹车弹簧；常态下受刹车弹簧的弹性顶推能使刹车销向内移动，并使刹车销内端接触在刹车旋转件上，刹车销外端内缩在后轮座内而形成解刹；当刹车旋转件被带动转动，就能驱动刹车销向外移动，并使刹车销外端伸出后轮座而形成刹车；这种婴儿车后轮刹车装置具有更加新颖的操作方式，故能为消费者提供更加丰富的市场选择。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的立体分解图。

图3为图1处于解刹状态的剖视结构示意图。

图4为图1处于刹车状态的剖视结构示意图。

图5为两个后轮刹车装置通过刹车拉线相连而形成一脚双刹的结构示意图。

图6为图5的立体分解图。

具体实施方式

下面将按上述附图对本实用新型实施例再作详细说明。

如图1~图6所示，1.后轮座、11.安装孔、2.刹车踏板、21.安装盘、22.踏脚板、3.刹车旋转件、31.斜面、4.刹车销、41.头部、42.杆部、43.锥端、44.导向筋、5.刹车弹簧、6.刹车拉线。

一种婴儿车后轮刹车装置，如图1、图2所示，涉及一种用于婴儿车后轮的刹车结构，主要是由后轮座1、刹车旋转件3、刹车踏板2、刹车销4和刹车弹簧5等结构构成。

所述的后轮座1是一个横置的圆柱形安装座，该后轮座1内端、即图1所示左端设有圆形凹槽，以供圆盘状的刹车旋转件3进行安装，该刹车旋转件同轴心转动安装在后轮座1的圆形凹槽内。

所述的刹车踏板2是由圆形的安装盘21和连体设置在安装盘上的踏脚板22构成；所述的安装盘21通过螺钉固定在刹车旋转件3的外端面上、即图1所示左端面上，安装盘21与后轮座1内端之间为相对活动的吻合止口结构，故安装盘21正好将刹车旋转件3完全封闭在后轮座1内；所述的踏脚板22悬空外露在后轮座1上以供刹车操作时的踩踏，通常是向下踩踏踏脚板22，就能带动安装盘21和刹车旋转件3的同步转动，也就实现了后轮刹车装置的刹车操作。

所述的后轮座1内设有轴向贯通的安装孔11，刹车销4和刹车弹簧5均安装在该安装孔11内。

其中，刹车销4是由内端的头部41和外端的杆部42构成，以图3、图4所示为例，视图左侧为内端，视图右侧为外端，该头部41外径大于杆部42外径，在头部41与杆部42的相接处形成外肩。

所述的刹车销4内端、也就是头部41左端设为锥端43，头部41外表面上设有轴向延伸的导向筋44，看用于导向刹车销4在安装孔11内的轴向移动；所述的刹车弹簧5套装在杆部42上，且刹车弹簧5的内端顶推安装在刹车销4的外肩上，刹车弹簧5的外端顶推安装在安装孔11的内肩上，故常态下受刹车弹簧5的弹性顶推使得刹车销4始终具备向内移动、即图3所示向左移动的趋势，此时锥端43就会接触在刹车旋转件3上，而刹车销4外端、即图3所示杆部42右端内缩在后轮座1内，从而使后轮刹车装置处于解刹状态。

同时，刹车旋转件3上设有与锥端43接触的斜面31，当刹车旋转件3被刹车踏板2带动转动，该锥端43就会沿着斜面31滑动接触而形成了距离落差，进而驱动刹车销4向外移动、即图4所示向右移动，此时刹车销4外端、即图4所示杆部42右端伸出后轮座1的安装孔11内而与后轮上的刹车齿相啮合，从而使后轮刹车装置处于刹车状态。

本实用新型可独立安装在婴儿车的任意后轮上而形成一脚单刹结构，也可如图5、图6所示设计有结构完全相同的两组，并将两组后轮刹车装置分别安装在婴儿车的左后轮座和右后轮座上，而刹车踏板2只需固定在任意后轮座1的后轮刹车装置的刹车旋转件3上即可，另一个后轮刹车装置的刹车旋转件3无需设置刹车踏板2，只需通过安装盘21将刹车旋转件3封闭在后轮座1内即可，两组后轮刹车装置的刹车旋转件3之间还需设有互相连接的刹车拉线6；因此，向下踩踏刹车踏板2，就能通过刹车拉线6实现两组刹车旋转件3的同步转动，也就实现了一对婴儿车后轮的一脚双刹操作。

以上所述仅是本实用新型的具体实施例，本领域技术人员应该理解，任何与该实施例等同的结构设计，均应包含在本实用新型的保护范围之内。