本实用新型涉及汽车线束加工技术领域，更具体地，涉及一种新型挂线车。
背景技术：
线束是汽车等现代交通工具中至关重要的组件，汽车线束的制作流程包括开 线、压接、预装、总装、检测、电测试等工艺环节，每道工序结束后都需要将线 束运送到下一道工序，这就需要借助一定的工具进行运输。传统的线束压接完成后，都是平放在挂线车上，使线束叠加放在一起，易造成端子上的余温烫伤线皮或使端子相互粘合。
技术实现要素：
本实用新型的目的是要克服上述技术的缺点，提供一种结构简单、使用操作方便的新型挂线车。
一种新型挂线车，包括长方形的底座框架、竖杆、横杆和若干挂线杆；所述竖杆设置在底座框架的四端；横杆设置在底座框架短边上的竖杆之间，横杆包括第一横杆、第二横杆，第二横杆上均匀设有若干挂钩，多个挂线杆的第一端与第一横杆铰接，且与所述第一端相对的第二端勾挂在所述挂钩上，所述挂线杆上设有若干均匀分布的凸柱，用于挂线。
进一步的，所述挂线杆的第一端与所述第一横杆之间为可拆卸式设计。
进一步的，所述凸柱竖直向上延伸而成。
进一步的，所述挂钩延伸的方向垂直于挂线杆。
进一步的，所述底座框架底部设有滑轮。
进一步的，所述滑轮为万向轮。
进一步的，所述挂线杆的端部上设有保护套。
与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：通过采用新型挂线车，将线束上的端子倒挂在挂线车上，就可以避免造成端子上的余温烫伤线皮或使端子相互粘合。同时，可以分别挂置不同类型的线束，这样可以实现对线束的简单分类，使得下一道工序的装配人员需要某种线束时可以很快找到，提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型实施例1中新型挂线车的结构示意图；
其中1为底座框架，2为竖杆，3为凸柱，4为挂线杆，5为挂钩，6为第一横杆，7为第二横杆，8为滑轮。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征更易被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围作出更为清楚的界定。
实施例1
一种新型挂线车，包括长方形的底座框架1、竖杆2、横杆和若干挂线杆4；所述竖杆2焊接在底座框架1的四端；横杆焊接在底座框架1短边上的竖杆2之间，横杆包括第一横杆6、第二横杆7，第二横杆7上均匀设有若干挂钩5，多个挂线杆4的第一端与第一横杆6铰接，且与所述第一端相对的第二端勾挂在所述挂钩5上，所述挂线杆4上设有若干均匀分布的凸柱3，凸柱3竖直向上延伸而成，用于挂线。
所述挂线杆4的第一端与所述第一横杆6之间为可拆卸式设计，安装使用方便。
所述底座框架1底部设有滑轮8，所述滑轮8为万向轮，可使车子在工序间传递更加灵活方便，缩短搬运时间；所述挂线杆4的端部上设有保护套，保护套可采用较软的材质制成，如塑胶、棉花，可防止锐利的端部刮伤人体。
通过采用新型挂线车，将线束上的端子倒挂在挂线车上，就可以避免造成端子上的余温烫伤线皮或使端子相互粘合。同时，可以分别挂置不同类型的线束，这样可以实现对线束的简单分类，使得下一道工序的装配人员需要某种线束时可以很快找到，提高了工作效率。本实用新型的新型挂线车结构牢固，安装使用方便灵活，提高了生产效率，节约了人工成本。
以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。