本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种前风窗框下横梁支撑架。
背景技术：
前风窗框下横梁支撑架是汽车固定前风窗框下横梁、连接前柱与前围支柱的重要部件，现有的一种前风窗框下横梁支撑架，焊接时，需要人工进行校准，对工人有技术要求，安装不灵活，撞击时易发生变形，导致前窗玻璃不能抵住安全气囊，存在安全隐患，通常情况下，前柱通过延伸安装支架与前支撑板固定连接，延伸安装支架为薄金属片，缺乏保护，经常颠簸撞击易造成其断裂，使得汽车故障率增加。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种前风窗框下横梁支撑架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种前风窗框下横梁支撑架，包括底板，所述底板的顶端左侧通过转轴安装有支撑架，所述底板的顶端右侧安装有缓冲装置，所述缓冲装置包括箱体，所述箱体与底板相连，所述箱体的内腔底端安装有弹簧，所述弹簧的左右两侧均安装有矩形箱，所述矩形箱的内腔安装有滑板，所述滑板的顶端安装有支撑杆，所述支撑杆的顶端安装有连接座，所述连接座的底端与弹簧相连，所述连接座的顶端安装有连接板，所述连接板的顶端安装有外筒，所述外筒的内腔安装有内筒，所述内筒的右侧表面设有多个螺孔，所述外筒的右侧顶端安装有螺栓，所述螺栓与外筒和螺孔螺纹相连，所述内筒的顶端安装有卡环，所述卡环的内腔顶端安装有转杆，所述卡环通过连接轴与转杆相连，所述转杆的顶端与支撑架相连。
优选的，所述支撑架的右侧安装有矩形板，所述底板的顶端右侧安装有立杆。
优选的，所述支撑架的顶端安装有加强筋。
优选的，所述箱体与弹簧的连接处安装有加固板。
优选的，所述转杆与支撑架的连接处安装有加固块。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该前风窗框下横梁支撑架，通过螺栓与外筒和螺孔螺纹相连，松动螺栓可以使内筒在外筒内滑动，在内筒滑动的同时可以拉动卡环使转杆在卡环内转动，可以拉动支撑架带动转轴在底板上转动，可以调节支撑架的倾斜角度，安装灵活，降低了工作人员的负担，当支撑架受到碰撞时，可以使支撑架带动转轴在底板上向下转动压动外筒，通过外筒可以推动连接板在箱体的内壁上滑动压动连接座，可以使连接座压动支撑杆推动滑板在矩形箱内滑动加强连接座的稳定性，同时连接座对弹簧进行挤压，可以缓冲对支撑架的压力，避免经常颠簸撞击导致支撑架发生断裂的现象，降低了汽车的故障率，安全可靠。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型的外筒结构示意图；
图3为本实用新型的缓冲装置结构示意图。
图中：1、底板，2、缓冲装置，201、箱体，202、加固板，203、矩形箱，204、滑板，205、支撑杆，206、连接座，207、弹簧，208、连接板，3、立杆，4、卡环，5、矩形板，6、支撑架，7、加强筋，8、转轴，9、加固块，10、转杆，11、螺孔，12、螺栓，13、外筒，14、内筒，15、连接轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种前风窗框下横梁支撑架，包括底板1，底板1的顶端左侧通过转轴8安装有支撑架6，支撑架6的右侧安装有矩形板5，底板1的顶端右侧安装有立杆3，当支撑架6受到压力到一定的程度时，可以使矩形板5与立杆3接触上对其进行限位，可以防止压力过大而损坏支撑架6，支撑架6的顶端安装有加强筋7，通过加强筋7可以加强支撑架6的强度，底板1的顶端右侧安装有缓冲装置2，缓冲装置2包括箱体201，箱体201与底板1相连，箱体201的内腔底端安装有弹簧207，弹簧207为螺旋弹簧，弹性系数为18N/CM，连接座206压动支撑杆205推动滑板204在矩形箱203内滑动加强连接座206的稳定性，同时连接座206对弹簧207进行挤压，可以缓冲对支撑架6的压力，箱体201与弹簧207的连接处安装有加固板202，通过加固板202可以加强弹簧207的稳定性，弹簧207的左右两侧均安装有矩形箱203，矩形箱203的内腔安装有滑板204，滑板204的顶端安装有支撑杆205，支撑杆205的顶端安装有连接座206，连接座206的底端与弹簧207相连，连接座206的顶端安装有连接板208，连接板208的顶端安装有外筒13，当支撑架6受到碰撞时，可以使支撑架6带动转轴8在底板1上向下转动压动外筒13，通过外筒13可以推动连接板208在箱体201的内壁上滑动压动连接座206，外筒13的内腔安装有内筒14，内筒14的右侧表面设有多个螺孔11，螺孔11的数量为三个，外筒13的右侧顶端安装有螺栓12，螺栓12与外筒13和螺孔11螺纹相连，通过螺栓12与外筒13和螺孔11螺纹相连，松动螺栓12可以使内筒14在外筒13内滑动，扭动螺栓12将其转动进螺孔11内可以将内筒14固定在外筒13内，内筒14的顶端安装有卡环4，卡环4的内腔顶端安装有转杆10，卡环4通过连接轴15与转杆10相连，转杆10的顶端与支撑架6相连，转杆10与支撑架6的连接处安装有加固块9，通过加固块9可以加强转杆10与支撑架6的连接，在内筒14滑动的同时可以拉动卡环4使转杆10在卡环4内转动，可以拉动支撑架6带动转轴8在底板1上转动，可以调节支撑架6的倾斜角度。
松动螺栓12可以使内筒14在外筒13内滑动，在内筒14滑动的同时可以拉动卡环4使转杆10在卡环4内转动，可以拉动支撑架6带动转轴8在底板1上转动，可以调节支撑架6的倾斜角度，调节好后将螺栓12转动进螺孔11内，安装灵活，当支撑架6受到碰撞时，可以使支撑架6带动转轴8在底板1上向下转动压动外筒13，通过外筒13可以推动连接板208在箱体201的内壁上滑动压动连接座206，连接座206压动支撑杆205推动滑板204在矩形箱203内滑动加强连接座206的稳定性，同时连接座206对弹簧207进行挤压，可以缓冲对支撑架6的压力。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。