本实用新型涉及转铃技术领域，尤其涉及一种便于安装的套把转铃。
背景技术：
以前的车铃的铃盖大多通过螺纹结构直接旋紧在车铃主体上，这样在拨动车铃的时候，很容易触碰到铃盖，所以铃盖经常的会被拨掉，为了解决这个问题，出现了通过卡接结构相连接的车铃，虽然解决了上述问题，但是大多数卡接结构的车铃在拆装的时候还是不够方便，某些卡接处容易直接卡死，不借助工具很难进行拆装，而且往往由于拆装的力过大，容易损坏车铃上的零件，影响正常的使用。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于避免现有技术的不足之处，提供一种便于安装的套把转铃，从而有效解决现有技术中存在的不足之处。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种便于安装的套把转铃，包括盖体、拨轮、套装件以及底壳；
所述底壳的中部设置有第一通孔，第一通孔中固定设置有第一连接套，第一连接套通过卡接结构与所述套装件固定连接；第一连接套的顶部对称设置有两处第一插条，第一插条的顶端两侧设置有第一卡头，所述套装件的内侧配合所述第一插条设置有第一插槽，第一插槽中配合所述第一卡头设置有第一卡凸；
所述套装件的外侧底部设置有安装座，安装座向外倾斜的安装有弹性部，弹性部的顶部设置有碰撞部；
所述盖体的中部设置有第二通孔，盖体的底部围绕所述第二通孔设置有第二连接套，第二连接套通过卡接结构与所述套装件固定连接；第二连接套的底部对称设置有两处第二插条，第二插条的底端两侧设置有第二卡头，所述套装件的外侧配合所述第二插条设置有第二插槽，第二插槽中配合所述第二卡头设置有第二卡凸；
所述盖体与底壳之间设置有用于放置所述拨轮的放置空间，所述拨轮可转动的套装在所述套装件上；所述套装件的外侧设置有用于限制所述拨轮向下位移的托沿，所述第二连接套上设置有用于限制所述拨轮向上位移的限位台；
所述拨轮的底部沿环向均匀的设置有若干个拨齿，所述碰撞部位于所述拨齿的圆形运动轨迹上。
进一步，所述第一插条上设置有矩形镂空部。
进一步，位于同一个所述第一插条两侧的第一卡头之间设置有第一让位槽。
进一步，位于同一个所述第二插条两侧的第二卡头之间设置有第二让位槽。
进一步，所述拨轮的外侧设置有便于拨动的凸齿结构。
进一步，所述套装件的内侧设置有防滑结构。
进一步，所述套装件的内侧底部设置有用于插接第一连接套的插接槽。
进一步，所述底壳的下表面设置有夜光层。
进一步，所述夜光层为夜光纤维编织层，夜光纤维编织层通过粘结胶粘接在底壳上。
进一步，所述拨齿为三棱锥形。
本实用新型的上述技术方案具有以下有益效果：本实用新型通过独特的卡接结构进行连接，拆装方便，提高了工作效率，而且在拆装的时候无需借助工具，非常实用，而且整体零件数量较一般的车铃较少，提高了整体连接的紧密型。
附图说明
图1为本实用新型实施例立体结构示意图；
图2为本实用新型实施例剖视结构示意图；
图3为本实用新型实施例分解结构示意图一；
图4为本实用新型实施例分解结构示意图二。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1-4所示，本实施例所述的一种便于安装的套把转铃，包括盖体1、拨轮2、套装件3以及底壳4，底壳4由金属材料制成；
底壳4的中部设置有第一通孔，第一通孔中固定设置有第一连接套5，第一连接套5通过卡接结构与套装件3固定连接；第一连接套5的顶部对称设置有两处第一插条5a，第一插条5a的顶端两侧设置有第一卡头5b，套装件3的内侧配合第一插条5a设置有第一插槽3a，第一插槽3a中配合第一卡头5b设置有第一卡凸3b；
套装件3的外侧底部设置有安装座3c，安装座3c向外倾斜的安装有弹性部6，弹性部6为弹簧，弹性部6的顶部设置有碰撞部7，碰撞部7为金属块；
盖体1的中部设置有第二通孔，盖体1的底部围绕第二通孔设置有第二连接套8，第二连接套8通过卡接结构与套装件3固定连接；第二连接套8的底部对称设置有两处第二插条8a，第二插条8a的底端两侧设置有第二卡头8b，套装件3的外侧配合第二插条8a设置有第二插槽3d，第二插槽3d中配合第二卡头8b设置有第二卡凸3e；
盖体1与底壳4之间设置有用于放置拨轮2的放置空间，拨轮2可转动的套装在套装件3上；套装件3的外侧设置有用于限制拨轮2向下位移的托沿3f，第二连接套8上设置有用于限制拨轮2向上位移的限位台8c；
拨轮2的底部沿环向均匀的设置有若干个拨齿2a，碰撞部7位于拨齿2a的圆形运动轨迹上。
第一插条5a上设置有矩形镂空部5c，在保证第一插条5a强度的同时，使其易于形变，便于拆装。
位于同一个第一插条5a两侧的第一卡头5b之间设置有让位槽5d，位于同一个所述第二插条8a两侧的第二卡头8b之间设置有第二让位槽8d，便于第一卡头5b与第二卡头8b的形变，便于拆装。
拨轮2的外侧设置有便于拨动的凸齿结构，优选的，拨齿2a为三棱锥形，强度高，不易折断。
套装件3的内侧设置有防滑结构，防滑结构为橡胶垫或者沿轴向设置的若干个防滑条。
套装件3的内侧底部设置有用于插接第一连接套5的插接槽3g，使得套装件3的固定更为稳固。
底壳4的下表面设置有夜光层9。
夜光层9为夜光纤维编织层，夜光纤维编织层通过粘结胶粘接在底壳4上，夜晚可以发出光亮，不仅起到警示的作用，还可以增加骑行乐趣。
本实用新型的安装步骤为：1、将第一插条5a插入第一插槽3a中，靠第一卡头5b与第一卡凸3b的配合进行卡接固定，完成底壳4和套装件3的连接；2、将拨轮2套装在套装件3上，然后将盖体1扣在拨轮2上方，将第二插条8a插入第二插槽3d中，靠第二卡头8b与第二卡凸3b的配合进行卡接固定，完成盖体1和套装件3的连接。
使用的时候有，将本产品套装在车把上，即套装件3套装在车把上，拨动拨轮2，拨轮2上的拨齿2a拨动碰撞部7，弹性部6弯曲，随后拨齿2a离开之后，碰撞部7在弹性部6的作用下，撞击底壳4，发出铃声。
本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。