古建筑施工运料车的制作方法

文档序号：16714302发布日期：2019-01-22 23:05阅读：220来源：国知局

本实用新型涉及一种古建筑施工运料车。

背景技术：

中国现存有很多古建筑，建造时一般都充分利用地形地物，由于历史背景及长期变迁等原因，目前有些身处深山怀抱中，有些坐落在街区闹市里，尤其是在老城区院落中的古建筑，路线窄小、复杂，当这些文物建筑需要对大木构件进行修缮时，大规格的木材运输到安装现场是最大的施工难题。以往只能采取人力搬运的办法，费力费时，也存在操作工人配合不当而被砸伤等的安全隐患。

基于以上原因，需要设计出一种运料小机具，以满足工程施工需求，实现就地取材、装配简单、操作简便等技术问题。

技术实现要素：

本实用新型提供一种古建筑施工运料车，要解决很多古建筑修缮施工运料困难的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

这种古建筑施工运料车，包括下部车轮、中部承重支撑架系，上部载物旋转托盘三部分。利用施工现场的脚手管和扣件，搭设承重支撑架系，支撑载物旋转托盘，当木构件放置在载物旋转托盘上后，根据地形的变化，操作工人可以随时调整载物旋转托盘的角度，保证木构件与运输路线方向的一致，达到轻松将材料运输至安装现场的目的。

一种古建筑施工运料车，包括车轮、车轴，承重支撑架系，以及载物旋转托盘，其特征在于：

所述车轮安装在车轴上；承重支撑管1、承重支撑管2沿着车轴的垂直方向正向并列排布，分别由扣件固定在车轴上；承重支撑管3、承重支撑管4沿着车轴的垂直方向反向并列排布，分别由扣件固定在车轴上；承重支撑管5垂直承重支撑管3和承重支撑管4，由扣件固定在端头；承重支撑管6垂直承重支撑管1和承重支撑管2，由扣件固定在端头；承重支撑管7垂直承重支撑管5和承重支撑管6，两端头由扣件分别固定在承重支撑管5和承重支撑管6一端头上；承重支撑管8垂直承重支撑管5和承重支撑管6，两端头由扣件分别固定在承重支撑管5和承重支撑管6的另一端头上；载物转盘立杆的一端由扣件固定在车轴上；由扣件将承重支撑管9固定在承重支撑管3、6和载物转盘立杆上；由载物旋转托盘螺旋轴安装至载物旋转托盘立杆上；由载物旋转托盘安装至载物旋转托盘立杆螺旋轴上。

所述车轮和车轴为旧物利用,利用施工现场的废旧平板车车轮和车轴组装成型；

所述承重支撑架系为现场富余的脚手管和扣件，交错搭设在车轴上，形成稳定的承重支撑体系；

所述载物旋转托盘为旧物利用，利用施工现场的脚手管、扣件组装成型,安装在承重支撑体系上，根据行驶路况调整运输材料的运行角度。

这种所述古建筑施工运料车，设计与组装步骤如下：

步骤一，车轮安装在车轴上；

步骤二，承重支撑管1、承重支撑管2沿着车轴的垂直方向正向并列排布，分别用扣件固定在车轴上；

步骤三，承重支撑管3、承重支撑管4沿着车轴的垂直方向反向并列排布，分别用扣件固定在车轴上；

步骤四，承重支撑管5垂直承重支撑管3和承重支撑管4，用扣件固定在端头；

步骤五，承重支撑管6垂直承重支撑管1和承重支撑管2，用扣件固定在端头；

步骤六，承重支撑管7垂直承重支撑管5和承重支撑管6，两端头用扣件分别固定在承重支撑管5和承重支撑管6一端头上；

步骤七，承重支撑管8垂直承重支撑管5和承重支撑管6，两端头用扣件分别固定在承重支撑管5和承重支撑管6的另一端头上；

步骤八，将载物转盘立杆一端用扣件固定在车轴上；

步骤九，用扣件将承重支撑管固定在承重支撑管3、6和载物转盘立杆上；

步骤十，安装载物旋转托盘螺旋轴至载物旋转托盘立杆上；

步骤十一，安装载物旋转托盘至载物旋转托盘立杆螺旋轴上。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型利用施工现场的脚手管、扣件和废旧平板车车轮和车轴组装成型，解决尤其是在老城区院落中的古建筑，路线窄小、复杂，无法使用机械设备运输材料到安装现场的施工难题。本发明组装简单，成本低廉，解决了机械无法吊运操作的难题；操作简便，相比纯人力抬运，可减少用工，有效提高工作效率和安全性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本实用新型的平面结构示意图。

图2是本实用新型的侧立面结构示意图。

图3是本实用新型的载物旋转托盘螺旋轴结构示意图。

图4是本实用新型的载物旋转托盘结构示意图。

附图标记：1－车轮、2－车轴、3－承重支撑管1、4－扣件、5－承重支撑管2、6－承重支撑管3、7－承重支撑管4、8－承重支撑管5、9－承重支撑管6、10－承重支撑管7、11－承重支撑管8、12－载物转盘立杆、12－载物转盘立杆、13－承重支撑管9、14－载物旋转托盘螺旋轴、15－载物旋转托盘。

具体实施方式

实施例参见图1～4所示，这种古建筑施工运料车，包括车轮、车轴，承重支撑架系，以及载物旋转托盘。