电动自行车力矩轴结构的制作方法

本实用新型涉及的是一种电动自行车领域的技术，具体是一种电动自行车力矩轴结构。

背景技术：

电动自行车由于其轻快省力及无污染等特点，正日益在我国推广运用。传统的电动自行车都用手把来调速，即用手把来控制电机的输出功率，而目前越来越多的电动自行车则主要采用力矩传感器将人骑行时脚的蹬力转换成相应的电压信号输出，经电机控制电路板放大处理后控制电机的运转功率，这样可以大大节省能源。

如图2所示，目前的力矩轴在使用中，电机中轴与铜套之间、变形管与塑料支架之间均会产生相对滑动，滑动阻力大，易导致铜套和塑料支架磨损。磨损后力矩轴的运行不稳定，力矩传感器无法正常工作。另外，塑料支架还存在易老化的缺陷。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提出了一种电动自行车力矩轴结构，采用轴承结构代替铜套和塑料支架，保证力矩轴长期的运行稳定性。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型包括电机中轴、力矩支架和输出轴，所述力矩支架中设有力矩传感器并通过第一轴承套设在电机中轴上，所述的输出轴通过第二轴承套设在电机中轴上。

所述的电机中轴通过轴承套设有转子结构，所述的力矩支架与转子结构连接。

所述的输出轴于电机中轴轴向一侧固定连接有牙盘组件。

优选地，所述的输出轴上套设有离合器。

技术效果

与现有技术相比，本实用新型采用轴承结构代替铜套滑动件以及塑料支架，降低了力矩轴的阻力，能够保证中置电机的顺畅运行以及力矩传感器的稳定运行。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为现有技术结构示意图；

图中：电机中轴1、转子结构2、力矩支架3、第一轴承4、离合器5、第二轴承6、输出轴7、牙盘组件8。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型进行详细描述。

实施例1

如图1所示，本实施例包括：电机中轴1、力矩支架3和输出轴7，所述力矩支架3设有力矩传感器并通过第一轴承4套设在电机中轴1上，所述的输出轴7通过第二轴承6套设在电机中轴1上。

所述的电机中轴1通过轴承套设有转子结构2，所述的力矩支架3与转子结构2连接。

所述的输出轴7于电机中轴1轴向一侧固定连接有牙盘组件8。

所述的输出轴7上套设有离合器5，以便进行脚踏动力输入和电机动力输入的切换，避免打滑。

需要强调的是：以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。